Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Итальянский-броненосный-крейсер-Карло-Альберто.jpg
Карло Альберто на якоре
Обзор класса
Имя:Веттор Пизани
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Марко Поло
Преемник:Класс Джузеппе Гарибальди
Построено:1892–99
В сервисе:1898–1920 гг.
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:6,397–6,614 т (6,296–6,510 длинных тонн)
Длина:105,7 м (346 футов 9 дюймов) (в / в )
Луч:18,04 м (59 футов 2 дюйма)
Проект:7,2 м (23 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5400  морских миль (10000 км; 6200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:500–504
Вооружение:
Броня:

Витторио Пизани класс состоял из двух бронированных крейсеров , построенных для Королевского военно - морского флота Италии ( Regia Marina ) в 1890 - х годах. Два корабля этого класса , Веттор Пизани и Карло Альберто , в течение своей карьеры часто использовались за границей. Первый служил на Дальнем Востоке во время боксерского восстания 1900 года, а второй несколько лет спустя участвовал в новаторских радиоэкспериментах на большие расстояния, прежде чем отправиться в воды Южной Америки. Затем Карло Альберто несколько лет служил учебным кораблем . Оба корабля участвовали вИтало-турецкая война 1911–12 годов и второстепенные роли в Первой мировой войне, в течение которой Карло Альберто был превращен в военный транспорт, а Веттор Пизани - в ремонтное судно . Оба они были выброшены в 1920 году и впоследствии списаны .

Дизайн и описание [ править ]

Вид справа и план броненосных крейсеров класса Vettor Pisani из журнала Brassey's Naval Annual 1902 г.

Корабли этого класса имели длину между перпендикулярами 99 метров (324 футов 10 дюймов) и общую длину 105,7 метра (346 футов 9 дюймов). У них была ширина 18,04 метра (59 футов 2 дюйма) и осадка 7,2 метра (23 фута 7 дюймов). Они вытеснили 6 397–6 614 метрических тонн (6 296–6 510 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 7 057–7 128 метрических тонн (6 946–7 015 длинных тонн) при глубокой нагрузке . [1] Класс Веттора Пизани состоял из 28 офицеров и от 472 до 476 рядовых. [2]

Корабли приводились в движение двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Пар для двигателей подавали восемь [Примечание 1] судовых котлов Scotch, и их выхлопы были помещены в пару воронок на миделе судна . Разработанные для максимальной выходной мощности 13000 лошадиных сил (9700 кВт) и скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), [3] оба корабля превысили свою проектную мощность во время ходовых испытаний, хотя только Карло Альберто достиг своей проектной скорости. . Два корабля имели радиус плавания около 5400 морских миль.(10 000 км; 6200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [1]

Основное вооружение кораблей класса Vettor Pisani состояло из двенадцати скорострельных (QF) пушек Cannone da 152/40 A Modello 1891 в одиночных установках. Это 152-мм (6 дюймов) орудие имело стволы 40-го калибра . Все эти орудия были установлены на бортовом борту , восемь - на верхней палубе и четыре - по углам центральной цитадели в бронированных казематах . Орудия M1891 весили 6,6 метрических тонны (6,5 длинных тонн) и стреляли бронебойным снарядом массой 45,4 кг (100 фунтов) с начальной скоростью 700 м / с (2297 футов / с). [4]

Одиночные 40-калиберные орудия QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 были установлены на носу и корме, а оставшиеся два или четыре 120-мм (4,7 дюйма) орудия были расположены на главной палубе между 152-мм орудиями. Бронебойный снаряд весом 20,4 кг (45 фунтов) имел начальную скорость 645 м / с (2116 фут / с) при выстреле из этих орудий. Для защиты от торпедных катеров корабли несли четырнадцать 57-мм (2,2 дюйма) орудий Гочкиса QF и шесть или восемь 37-мм (1,5 дюйма ) орудий Гочкиса QF . [5] Они также были оснащены четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами . [2]

Корабли были защищены бронированным поясом , толщина которого составляла 15 см (5,9 дюйма) на миделе и уменьшалась до 11 см (4,3 дюйма) на носу и корме. [3] Верхний слой брони также имел толщину 15 см и защищал только середину корабля, вплоть до высоты верхней палубы. Изогнутая бронепалуба имела толщину 3,7 см. Рубку броня была также толщиной 15 см и каждый 15,2 см пушка была защищена 5 см (2,0 дюйма) бронещит . [2]

Корабли [ править ]

ИмяСтроитель [2]Положено [1]Запущен [1]Завершено [1]Судьба [1]
Веттор ПизаниRegio Cantieri di Castellammare di Stabia , Кастелламмаре-ди-Стабия1 февраля 1892 г.23 сентября 1896 г.1 мая 1898 г.Выброшен, 12 июня 1920 г.
Карло АльбертоАрсенале-ди-Ла-Специя , Ла-Специя7 декабря 1892 г.14 августа 1895 г.1 апреля 1899 г.Выброшен, 2 января 1920 г.

Сервис [ править ]

Веттор Пизани был флагманом контр-адмирала Кандиани, командира крейсерской эскадры, отправленной в Китай в 1900 году во время восстания боксеров. [6] Она прибыла в Ла Специю в начале 1902 года, но оставалась в итальянских водах всего год, прежде чем вернуться на Дальний Восток для еще одного годичного круиза. [7]

Карло Альберто служил королевской яхтой для короля Виктора Эммануила III, когда он присутствовал на церемонии коронации короля Соединенного Королевства Эдуарда VII в 1902 году. Виктор Эммануэль пригласил Гульельмо Маркони сопровождать его и проводить радиоэксперименты в пути. Когда коронация была отложена из-за болезни Эдуарда, корабль отвез Виктора Эммануила на встречи с царем России Николаем II в Кронштадте . Затем она переправила Маркони через Атлантику в Новую Шотландию для экспериментов по передаче радиосообщения через океан. После 15 декабря, когда Маркони успешно передал сообщения из Канады в Англию, [8] Карло Альбертобыл отправлен в воды Венесуэлы во время венесуэльского кризиса 1902–03 годов , когда международные силы британских, немецких и итальянских военных кораблей блокировали Венесуэлу из-за отказа страны выплатить иностранные долги. [9] С 1907 по 1910 год он служил артиллерийским и учебно-торпедным кораблем. [1]

Оба корабля участвовали в итало-турецкой войне 1911–12. Веттор Пизани поддерживал операции в Адриатическом и Эгейском морях и в Дарданеллах, в то время как Карло Альберто участвовал в атаках на Триполи и Суара, а затем оказывал перестрелку итальянским войскам в Северной Африке. [10]

Устаревший к началу Первой мировой войны ни один корабль не проявлял большой активности во время войны. Веттор Пизани провел войну на Адриатике [11] и участвовал в неудачной попытке в середине 1915 года бомбардировать железнодорожную линию возле Рагуза Веккья на побережье Далмации. Австро-Венгерской подводная лодка U-4 , перехватили итальянские корабли и потопили броненосный крейсер Джузеппе Гарибальди . [12] Vettor Pisani впоследствии стал ремонтным судном в 1916 году и был исключен из списка ВМФ 2 января 1920 года. Оно было продано на металлолом и разбито, начиная с 13 марта. [11]

Карло Альберто провел почти всю войну в Венеции. Там она начала переоборудование в военный транспорт в 1917 году, а работы в Таранто были закончены в начале следующего года; она была повторно введена в эксплуатацию под новым именем Zenson . Корабль был списан 12 июня 1920 года и впоследствии списан. [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ Гардинер говорит, что 4 котла. [1]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Гардинер, стр. 350
  2. ^ a b c d e Фраккароли, стр. 28 год
  3. ^ a b Сильверстоун, стр. 286
  4. ^ Фридман, стр. 240; Сильверстоун, стр. 268
  5. ↑ Friedman, pp. 240, 243; Сильверстоун, стр. 268
  6. ↑ Военно-морские записки - Италия
  7. ^ Сильверстоун, стр. 307
  8. ^ Weightman, стр. 132-49
  9. ^ Робинсон, стр. 420-421
  10. ^ Beehler, стр. 35-37, 65, 67, 84, 87-89, 91
  11. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 256
  12. ^ Freivogel, стр. 40, 46-47

Ссылки [ править ]

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 по 18 октября 1912 года . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563 .
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0105-7.
  • Фрейвогель, Звонимир (2012). «Утрата Джузеппе Гарибальди ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2012 года . Лондон: Конвей. С. 40–51. ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLV (283): 1136. Сентябрь 1901. OCLC  8007941 .
  • Робинсон, Чарльз Н., изд. (Январь 1903 г.). «Блокада Венесуэлы» . Иллюстрированный флот и армия . Лондон: Хадсон и Кернс. XV (310). OCLC  405497404 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Весман, Гэвин (2003). Волшебная шкатулка синьора Маркони: самое выдающееся изобретение XIX века и изобретатель-любитель, чей гений произвел революцию . Кембридж, Массачусетс: Da Capo Press. ISBN 0-306-81275-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веттор Пизани на сайте Министерства обороны Италии
  • Карло Альберто на сайте Министерства обороны Италии