Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же названием см. Итальянский корабль Enrico Dandolo .

Энрико Дандоло
Энрико Дандоло вскоре после ее завершения в 1882 году.
История
Имя:Энрико Дандоло
Тезка:Энрико Дандоло
Выложено:6 января 1873 г.
Запущено:1878 г.
Введен в эксплуатацию:1882 г.
Списано:4 июля 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайо Дуилио -класса броненосец турель корабля
Смещение:
Длина:109,16 м (358 футов 2 дюйма)
Луч:19,65 м (64 футов 6 дюймов)
Проект:8,36 м (27 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 составные паровые машины
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Классифицировать:3760  морских миль (6960 км; 4330 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:420
Вооружение:
Броня:

Дандоло был вторым из двух Кайо Дуилио -класса панцирных башенных кораблей , построенных для итальянской Regia Marina (Royal Navy) в 1870е годы. Они были оснащены самыми крупными из имеющихся орудий, нарезными, с дульным заряжанием 17,72 дюйма (450 мм) и были самыми большими, быстрыми и мощными кораблями своего времени. [1] Enrico Dandolo был построен в Специи , его киль был заложен в январе 1873 года, а корпус спущен на воду в июле 1878 года. Строительство было окончательно завершено в апреле 1882 года, когда корабль, названный в честь 41-го дожа Венеции , был введен в эксплуатацию в Италии. флот.

Энрико Дандоло большую часть своей карьеры проработал в действующей эскадрилье итальянского флота, в основном занимаясь тренировками. Она была сильно модернизирована в 1895–1898 гг., Получив новую батарею скорострельных 10-дюймовых (254-мм) орудий вместо старых 17,72-мм орудий. После 1905 года корабль служил в резервной эскадрилье, а затем стал артиллерийским учебным кораблем . Во время итало-турецкой войны 1911–1912 годов Энрико Дандоло был одним из немногих кораблей итальянского флота, не принимавших участия в боевых действиях. Она использовалась как корабль обороны гавани, сначала в Тобруке , Ливия, в 1913 году, а затем в Бриндизи и Венеции во время Первой мировой войны.. Окончательно судно было разобрано на металлолом в 1920 году.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Броненосец класса Кайо Дуйлио
Линия вытяжки из Кайо Duilio класса

Дандоло был 109.16 метров (358 футов 2 дюйма) длиной в целом и имел луч от 19,65 м (64 футов 6 дюймов) , а средний проект по 8,36 м (27 футов 5 дюймов). Она смещена 11025 длинных тонн (11202 т) , обычно и до 12,037 длинных тонн (12230 т) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух вертикальных составных паровых машин, каждая из которых приводила в движение одновинтовой пропеллер , а пар подавался от восьми угольных прямоугольных котлов . Ее двигатели развивали максимальную скорость 15,6 узла (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) при мощности в 8045 лошадиных сил (5 999 кВт). Она могла париться за 2875морских миль (5324 км; 3308 миль) при скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). У нее был экипаж из 420 солдат и офицеров, который позже увеличился до 515 человек [2].

Энрико Дандоло был вооружен главной батареей из четырех 17,72-дюймовых (450-мм) орудий 20 калибра , установленных в двух башнях, расположенных эшелоном в середине корабля . Это были самые крупные морские орудия, использовавшиеся в то время в любой стране. Как это было принято для крупных кораблей того времени, на нем было три 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппарата . [2]

Энрико Дандоло был защищен поясной броней толщиной 21,5 дюйма (546 мм) в самой прочной части, которая защищала судовые магазины и машинные отделения. Оба конца ленты были соединены поперечными переборками толщиной 15,75 дюйма (400 мм). У нее была бронированная палуба толщиной от 1,1 до 2 дюймов (от 28 до 51 мм). Ее орудийные башни были бронированы стальной пластиной диаметром 17 дюймов (432 мм). Носовая часть и корма корабля не были бронированы, но они были разделены на ячеистый «плот», предназначенный для снижения риска затопления. [2]

История обслуживания [ править ]

Строительство - 1894 г. [ править ]

Энрико Дандоло незадолго до ее запуска в 1878 году.

Энрико Дандоло , названный в честь Энрико Дандоло , 41-го дожа Венеции , был заложен в Специи 6 января 1873 года и спущен на воду 10 июля 1878 года. Монтажные работы были завершены 11 апреля 1882 года. [2] Во время ежегодного флотилии. На маневрах 1885 года Энрико Дандоло служил флагманом 1-й дивизии «Западной эскадры» под командованием вице-адмирала Мартини. К ней присоединились ее сестра Кайо Дуилио , защищенный крейсер Джованни Баусан и шлюп.. «Западная эскадра» атаковала обороняющуюся «Восточную эскадрилью», имитируя франко-итальянский конфликт, с операциями, проводимыми у Сардинии . [3]

Во время маневров флота следующего года, которые начались 10 июня, Энрико Дандоло был назначен в «оборонительную эскадру» вместе с броненосцами Палестро , Кастельфидардо и Аффондаторе , защищенным крейсером Догали , торпедным крейсером Фолгоре и несколькими меньшими судами. Первая половина маневров проверила способность атаковать и защищать Мессинский пролив и завершилась вовремя для обзора флота королем Умберто I.21-го. Второй этап состоял из совместных маневров с итальянской армией; флоту была поставлена ​​задача форсировать высадку морского десанта, которую он осуществил в Сан-Виченцо 30 июля, в последний день учений. [4]

Энрико Дандоло принял участие в ежегодных маневрах флота 1888 года вместе с броненосцами Lepanto , Italia , Caio Duilio и San Martino , одним защищенным крейсером, четырьмя торпедными крейсерами и множеством небольших судов. Маневры состояли из учений ближнего боя и имитации атаки и обороны Специи. [5] Корабль вместе с Affondatore , торпедным крейсером Goito и четырьмя торпедными катерами служил флагманом 3-й дивизии действующей эскадры во время маневров флота 1893 года.. В ходе маневров, которые длились с 6 августа по 5 сентября, корабли действующей эскадры имитировали атаку французов на итальянский флот. [6] На оставшуюся часть года Энрико Дандоло был назначен во 2-ю дивизию итальянского флота вместе с защищенным крейсером Vesuvio и торпедным крейсером Partenope . [7]

1895–1920 [ править ]

Энрико Дандоло 6 декабря 1898 года после реконструкции

Между 1895 и 1898 годами она была полностью реконструирована по проекту инженера-инспектора Джачинто Пулино . Старые тихоходные 17,7-дюймовые орудия корабля были заменены новыми 10-дюймовыми (250-мм) орудиями, и он получил новую вторичную батарею для защиты корабля от торпедных катеров. Батарея состояла из пяти 4,7-дюймовых (120-мм) орудий 40-го калибра, шестнадцати 57-мм (2,2 -дюймовых) скорострельных орудий 43-го калибра, восьми 37-мм (1,5 дюйма) револьверных пушек 20-го калибра и четырех пулеметов.. Орудия ГК размещались в башнях значительно меньшего размера, имевших 8,8 дюйма (220 мм) брони; Более легкие орудия и башни уменьшили водоизмещение корабля до 10 679 т (10 510 длинных тонн; 11 772 коротких тонны) в обычном режиме и до 11 264 т (11 086 длинных тонн; 12 416 коротких тонн) при полной загрузке. Энрико Дандоло также получил новый двигатель, но его характеристики остались прежними. Экипаж корабля увеличился до 495. [8]

В 1901 году к Энрико Дандоло во 2-ю дивизию присоединились броненосцы Андреа Дориа и Франческо Морозини , броненосный крейсер Карло Альберто , Партеноп и три торпедных катера. [9] В следующем году она осталась в составе действующей эскадрильи с Андреа Дориа , Франческо Морозини , тремя броненосцами класса Ре Умберто и новым броненосцем до дредноута Ammiraglio di Saint Bon . [10] В 1905 году Энрико Дандоло был переведен в запасную эскадрилью вместе с тремяРуджеро ди Лория ы и три Ре Умберто с, три крейсера, и шестнадцать миноносцев. Эта эскадрилья вступила в действительную службу только на два месяца в году для учебных маневров, а остальную часть года провела с сокращенным экипажем. [11] После этого она служила в артиллерийском училище в качестве учебного корабля вместе с торпедным крейсером « Саетта» . [12]

В начале итало-турецкой войны 1911–1912 гг. « Италия» была передана в состав 5-й дивизии итальянского флота «Броненосцы Италия» и « Лепанто» , но во время конфликта она не участвовала в боевых действиях. [13] Она стала караулом в Тобруке , Ливия, в 1913 году и была переведена в Бриндизи и Венецию во время Первой мировой войны. [14] Когда она находилась в Бриндизи, шесть из ее 37-мм орудий были сняты. Она была ранена 23 января 1920 года и позже разобрана на металлолом. [15]

Примечания [ править ]

  1. ^ Сильверстоун, стр. 285
  2. ^ a b c d Гардинер, стр. 340
  3. ↑ Brassey (1885), стр. 141
  4. ^ Beehler (1887 г.), стр. 164, 166
  5. ↑ Brassey (1889), стр. 453
  6. ^ Clarke & Терсфилд, стр. 202-203
  7. ^ "Военно-морские и военные заметки - Италия", стр. 567
  8. ↑ Гардинер, стр. 340–341.
  9. ^ "Морские записки", стр. 614
  10. ^ "Военно-морские и военные заметки - Италия", стр. 1075
  11. ↑ Brassey (1905), стр. 45
  12. ^ «Морские записки - Италия», стр. 1429
  13. ^ Beehler (1913), стр. 10
  14. ^ Сильверстоун, стр. 297
  15. ^ Гардинер, стр. 341

Ссылки [ править ]

  • Билер, WH, изд. (1887 г.). «Морской маноеврес, 1887 г .: итальянец». Информация из-за рубежа . Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография: 164–167. OCLC  12922775 .
  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 по 18 октября 1912 года . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563 .
  • Brassey, Thomas A., ed. (1886). «Эволюция итальянского флота, 1885 год». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC  896741963 .
  • Brassey, Thomas A., ed. (1889 г.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 450–455. OCLC  5973345 .
  • Brassey, Thomas A, ed. (1905). «Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC  937691500 .
  • Кларк, Джордж С. и Терсфилд, Джеймс Р. (1897). Военно-морской флот и нация или Военно-морская война и имперская оборона . Лондон: Джон Мюррей. OCLC  640207427 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • «Морские записки». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLV : 606–625. 1901. OCLC  8007941 .
  • «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLVIII : 1428–1431. 1904. OCLC  8007941 .
  • «Морские и военные записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLVI : 1072–1076. 1902. OCLC  8007941 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.