Линия Идзу Кюко ( яп .伊豆 急 行 線, японское произношение: [Идзу Кюко-сен] ) - это частная железнодорожная линия корпорации Идзукю в префектуре Сидзуока , Япония .
Линия Идзу Кюко | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Locale | Префектура Сидзуока , Япония | ||
Термини | Изукю-Симода Ито | ||
Станции | 16 | ||
Услуга | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Оператор (ы) | Корпорация Изукю | ||
История | |||
Открыт | 1961 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 45,7 км (28,4 миль) | ||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
Электрификация | 1500 В постоянного тока накладные расходы | ||
|
Линия проходит примерно параллельно восточному побережью полуострова Идзу , туристическому району, известному своими многочисленными курортами с горячими источниками и полями для гольфа , между станцией Ито в Ито и станцией Идзукю Симода в Симода . Линия открылась в 1961 году.
С 13 марта 2010 года на линии принимаются карты PASMO и Suica . [1]
Основные данные
- Трек: одиночный
- Сигнализация : Автоматическая ( ATS- Si, совместимая с Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) ATS-S N. )
История
Первоначальные планы предполагали, что Японские национальные железные дороги (JNR) построят ветку, соединяющую Атами на главной линии Токайдо с Симодой. Тем не менее, финансирование было ограничено в 1930 - х годах из - за сочетания жесткой фискальной политики в рамках премьер - министра Осачи Хамагучи во время Великой депрессии , а также ряд технических вопросов.
30 марта 1935 года был открыт первый 8,7-километровый участок линии Ито, соединяющий Атами и Аджиро . Второй (8,3 км) участок от Аджиро до Ито был открыт 15 декабря 1938 года. Оба участка были электрифицированы при 1500 В постоянного тока при открытии. Дальнейшие работы были отложены, а затем отменены из-за начала Второй мировой войны .
Строительство к югу от Ито возобновилось, когда частный сектор Tokyu Corporation приобрела права на завершение линии до Симоды и учредила Izukyū Corporation для управления строительством и эксплуатацией этого участка. Линия до Симоды открылась в 1961 году.
Операция
Северная конечная станция линии Идзу Кюко находится на станции Ито, с которой отправляются местные поезда до южной конечной станции Идзукю-Симода. Тем не менее, несколько разновидностей ограниченных экспресс - поездов , эксплуатируемые JR East происходят в Токио станции путешествия через Ито Line треков в Ито, а затем заканчиваются на Izukyū-Симода. К ним относятся поезда с названиями Odoriko и Super View Odoriko . Точно так же курорт Odoriko, которым управляет линия Идзу Кюко, также совершает такой же рейс, но с использованием другого подвижного состава .
Список станций
Нет. | Название станции | Японский | Расстояние от Ито (км) | Переводы | Место расположения | |
---|---|---|---|---|---|---|
Город / Город | Префектура | |||||
IZ01 | Itō | 伊 東 | 0,0 | JR East : Itō Line | Itō | Сидзуока |
IZ02 | Минами-Ито | 南伊 東 | 2.0 | |||
IZ03 | Кавана | 川奈 | 6.1 | |||
IZ04 | Футо | 富 戸 | 11,5 | |||
IZ05 | Дзегасаки-Кайган | 城 ヶ 崎 海岸 | 13,9 | |||
IZ06 | Идзу-Когэн | 伊豆 高原 | 15,9 | |||
IZ07 | Идзу-Окава | 伊豆 大川 駅 | 20,9 | Район Камо , Хигасиидзу | ||
IZ08 | Идзу-Хоккава | 伊豆 北 川 駅 | 22,9 | |||
IZ09 | Идзу-Атагава | 伊豆 熱 川 | 24,3 | |||
IZ10 | Катасе-Ширата | 片 瀬 白 田 | 26,1 | |||
IZ11 | Идзу-Инатори | 伊豆 稲 取 | 30,3 | |||
IZ12 | Имаихама-Кайган | 今井 浜 海岸 駅 | 34,2 | Район Камо , Кавадзу | ||
IZ13 | Кавадзу | 河津 | 35,3 | |||
IZ14 | Иназуса | 稲 梓 | 40,7 | Симода | ||
IZ15 | Rendaiji | 蓮台 寺 | 43,4 | |||
IZ16 | Изукю Симода | 伊豆 急 下田 | 45,7 |
Смотрите также
- Список железнодорожных линий в Японии
Рекомендации
В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- ^ "Suicaサービスの開始について" (14 января 2009) Дата архивации 28 июля 2011 в Wayback Machine . (на японском)
Внешние ссылки
- Официальный сайт корпорации Izukyū (на японском языке)