 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Ягуар S-Тип | |
|---|---|
 Jaguar S-Type (1999–2007) | |
| Обзор | |
| Производитель | Автомобили Ягуар |
| Производство | 1999–2007 гг. |
| Модельные годы | 2000-2008 |
| сборка | Бирмингем , Англия, Тайвань ( Ford Lio Ho ) (сборка) [ необходима ссылка ] |
| Дизайнер | Джефф Лоусон (1995), Ян Каллум (2004) Facelift |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль класса люкс среднего размера / Представительский автомобиль ( E ) |
| Тип кузова | 4-дверный седан с нотчбэком |
| Макет | Макет FR |
| Платформа | Платформа Ford DEW98 |
| Связанный | Линкольн LS |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | бензиновый 2,5 V6 3,0 V6 4,0 V8 4,2 V8 4,2 S V8 дизельный 2,7 V6 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая Форд 5R55E автоматическая 6-ступенчатая полуавтоматическая 6-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 114,5 дюйма (2908 мм) [1] |
| Длина | 2006-08: 193,1 дюйма (4905 мм) 2002-05: 192,0 дюйма (4877 мм) 2000-01: 191,3 дюйма (4859 мм) |
| Ширина | 2006-08: 71,6 дюйма (1819 мм) 2000-05: 71,6 дюйма (1819 мм) |
| Высота | 2000-03: 55,7 дюйма (1415 мм) 2004-05: 56,0 дюйма (1422 мм) 2006-08: 57,0 дюйма (1448 мм) |
| Снаряженная масса | 1800 кг (3968 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | 1963-68 S-Тип |
| Преемник | Ягуар XF (X250) |
Jaguar S-Type был исполнительным автомобиль , который дебютировал в 1998 году в Бирмингеме автосалоне и был продан на Jaguar для модельных годов 1999-2008, возрождая шильдик компании 1963-68 S-Type в качестве четырехдверного седана салона . В 2005 модельном году S-Type подвергся незначительному фейслифтингу . S-Type был снят с производства в конце 2007 года и заменен XF .
Обзор [ править ]
После приватизации в 1984 году Jaguar разрабатывал седан меньшего размера, чтобы дополнить XJ6 к началу 1990-х годов, но эти планы были отменены после его поглощения Ford в 1989 году, а через несколько лет вновь появились на рынке.
S-Type производился на заводе Jaguar's Castle Bromwich в Бирмингеме , Англия . Автомобиль был разработан Джеффом Лоусоном в 1995 году и основан на платформе Jaguar DEW / Ford DEW , которая используется совместно с Lincoln LS и Ford Thunderbird . [2] Он был представлен на Международном автосалоне в Бирмингеме 20 октября 1998 года и поступил в продажу в январе 1999 года. Он был нацелен на покупателей автомобилей, включая BMW 5 серии . [3]
Первые модели S-Type («X200» 1999–2002 гг.) Отличаются U-образной центральной консолью и дополнительной сенсорной навигационной системой в моделях 2003 года и более поздних версиях. Традиционное украшение на капюшоне прыгающего ягуара было необязательным, хотя оно одобрено стандартами США и ЕС и срывается в случае аварии. Последующие модели («X202», «X204», «X206»; последняя цифра, обозначающая год модели) имеют логотип Jaguar, встроенный в решетку радиатора, и более традиционный «петельный» стиль для центральной консоли. В Австралии орнамент на капоте «зубчатый» стал доступен только в 2004 году.
Наддувом S-Type R (Jaguar STR для краткости) присоединился к линейке в 2002 году, и надежда , что она будет конкурировать с M5 БМВ и Mercedes E55 AMG. R был приведен в действие нового пересмотренного ручной сборки 4,2-литровый V8 с нагнетателем Eaton M112, производя 400 л.с. (298 кВт; 406 л.с.) и может ускоряться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 5,3 секунды (0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,6 с). Максимальная скорость была ограничена 155 милями в час. Он включал 18-дюймовые (457-миллиметровые) легкосплавные диски, решетку из проволочной сетки и однотонную окраску. R также имеет задний фартук, боковые юбки-, и передний бампер со встроенными противотуманными лампами, задний спойлер, скобой , расположенной рядом с задним подрамником и R шильдик на крышке багажника и обоих передних крыльях (крыльях).
Более поздние модели S-Type R имели измененную систему шкивов для нагнетателя Eaton M112, что позволило ему производить дополнительные 20 л.с. (15 кВт; 20 л.с.).
Также на модели 2003 года был добавлен подрулевой переключатель стояночного тормоза с электронным управлением, который заменил обычный ручной рычаг для задних тормозов. В 2003 модельном году Jaguar S-type получил шестиступенчатую автоматическую коробку передач ZF 6HP26, а также обновленный 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 235 л.с. (175 кВт) (для США) против 238 л.с. (177 кВт). для моделей с 1999 по 2002 год. Модель 2003 года отличалась измененной приборной панелью, центральной консолью и решеткой радиатора со значком Jaguar, чтобы придать автомобилю более похожий на Jaguar внешний вид, а также был разработан откидной ключ для замка зажигания.
Незначительный фейслифтинг модели 2005 года включал измененный дизайн переднего и заднего фартуков, слегка измененную решетку радиатора, переделанные группы задних фонарей, алюминиевый капот и новый 2,7-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 207 л.с. (154 кВт). Жиклеры омывателя ветрового стекла были встроены в рычаги стеклоочистителя. Интерьер салона не претерпел изменений. Модели с 2006 по 2008 год не имели противотуманных фар.
Трансмиссия [ править ]
S-Type оснащался различными бензиновыми и дизельными двигателями . На момент запуска V8 S-Type был оснащен 4,0-литровым двигателем Jaguar AJ-V8 , объем которого был увеличен до 4,2 л в 2002 году. Варианты этого двигателя используются в Ford, Lincoln, Land Rover / Range Rover и Aston. Модели Мартина. В качестве двигателей V6 используются двигатели Ford Duratec, которые широко используются во всем модельном ряду Ford (и в дочерних компаниях Ford). Двигатель V6 объемом 2,5 л не был доступен для автомобилей, экспортируемых в США и Канаду. Дизельные двигатели - это Ford / Peugeot 2.7L HDi Ford AJD-V6 / PSA DT17, которые используются в ряде моделей Ford, Peugeot, Citroen, Jaguar и Land Rover.
С 1999 по 2002 годы S-Type с задним приводом оснащался либо пятиступенчатой механической коробкой передач, либо пятиступенчатой коробкой передач J-Gate Ford 5R55N . С 2003 года S-Type производился либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач (Getrag 221) [4], либо с 6-ступенчатой коробкой передач J-Gate, которая допускала автоматический выбор передачи или ручной выбор без сцепления. Дизель 2004 года увидел введение 6-ступенчатой механической коробки передач; это было также доступно с автоматической коробкой передач J-Gate с шестью скоростями .
Технические характеристики [ править ]
| Модель | 2,5 V6 (Представительский) | V6 Дизель (Классический / Представительский) | 3.0 V6 (Представительский) | V8 (Исполнительный) | V8 S / C (S-ТИП R) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя и Количество цилиндров | V6 - бензин | твин-турбо V6 - дизель | V6 - бензин | V8 - бензин | V8 - бензиновый с наддувом (Eaton) | |||
| Смещение | 2,497 куб. | 2720 куб. | 2,967 куб. | 4,196 куб. | ||||
| Мощность | 145 кВт (197 л.с., 194 л.с.) @ 6800 об / мин | 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) при 4000 об / мин | 180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 6800 об / мин | 210 кВт (286 л.с., 282 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту | 290 кВт (394 л.с., 389 л.с.) @ 6100 об / мин | |||
| Крутящий момент | 245 Нм (181 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 435 Нм (321 lb⋅ft) при 1900 оборотах в минуту | 293 Нм (216 lb⋅ft) при 4100 оборотах в минуту | 411 Нм (303 lb⋅ft) при 4100 оборотах в минуту | 541 Нм (399 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту | |||
| Максимальная скорость | 228 км / ч (142 миль / ч) | 225 км / ч (140 миль / ч) | 230 км / ч (143 миль / ч) | 227 км / ч (141 миль / ч) | 250 км / ч (155 миль / ч) | 250 км / ч (155 миль / ч) | 250 км / ч (155 миль / ч) (регулируется) | |
| 0-60 миль / ч (0-97 км / ч) (секунды) | 8,6 | 9.9 | 8,5 | 8,6 | 6.9 | 6.9 | 6.5 | 5,3 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика | 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая механика | 6-ступенчатая автоматическая | 5-ступенчатая механика | 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая автоматическая | |
| Расход топлива (Согласно директиве EEC в сочетании) в л / 100 км | 9,5 л / 100 км (30 миль на галлон ‑ имп ; 25 миль на галлон ‑ США ) | 10,3 л / 100 км (27 миль на галлон ‑ имп ; 23 миль на галлон ‑ США ) | 6,8 л / 100 км (42 миль на галлон ‑ имп ; 35 миль на галлон ‑ США ) | 7,8 л / 100 км (36 миль на галлон ‑ имп ; 30 миль на галлон ‑ США ) | 10,3 л / 100 км (27 миль на галлон ‑ имп ; 23 миль на галлон ‑ США ) | 10,8 л / 100 км (26 миль на галлон ‑ имп ; 22 миль на галлон ‑ США ) | 11,5 л / 100 км (25 миль на галлон ‑ имп ; 20,5 миль на галлон ‑ США ) | 12,4 л / 100 км (22,8 миль на галлон ‑ имп ; 19,0 миль на галлон ‑US ) |
| Производитель, по состоянию на март 2007 г. [5] | ||||||||
Безопасность [ править ]
| NHTSA 2008 S-Type [6] | Рейтинг |
|---|---|
| Боковой водитель: |   |
| Боковой пассажир: | |
| Ролловер 2WD: | (9,0%) |
Прием [ править ]
При выпуске автомобиль получил высокую оценку за «роскошный интерьер», «сливочное хладнокровие» и «лучшую в своем классе» приятную езду. [7] [8] В частности, двухтурбинный дизельный двигатель V6 2.7 был описан европейской автомобильной прессой как «образец изысканности, бесшумности и экономии топлива», с достаточной «утонченностью и производительностью, чтобы отучить любого от бензиновой энергии». . [9] [10] Версия R с наддувом также получила высокую оценку за свою скорость и за «правильную управляемость с задним приводом», однако критиковалось отсутствие дифференциала повышенного трения, а также визг от нагнетателя Eaton. Автомобиль, особенно руководство 3.0 Sport, был описан на сайте Honest John,как духовный преемник Jaguar Mark 2 [11]
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.edmunds.com/jaguar/s-type/2004/st-100306355/features-specs/
- ^ "2000 Jaguar S-Type - Журнал Motor Trend" . Motortrend.com. 1 июля 2000 . Дата обращения 16 мая 2017 .
- ^ [1]
- ^ http://www.jagrepair.com/images/Training%20Guides/201_SG.pdf
- ^ "Тип S 2007 модельного года" . jaguar.com . Проверено 8 сентября 2012 года .
- ^ «Рейтинги | NHTSA» . Safercar.gov . Дата обращения 16 мая 2017 .
- ^ "Обзор седана Jaguar S-Type (1999 - 2007)" . Parkers.co.uk . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ "Jaguar S-TYPE (1999 - 2007) обзор подержанных автомобилей" . RAC Drive . Проверено 16 августа 2017 г. - через rac.co.uk.
- ^ " Top Gear ". 5 . Серия 5. Эпизод 5. 21 ноября 2004 г. 40 минут в BBC. BBC Two.
Это дизельный Jaguar S-Type, пользующийся огромной популярностью.
Все говорят, что это (sic) двигатель 2,7 л с двойным турбонаддувом - образец изысканности, бесшумности и, конечно же, экономии топлива.
- ^ "Обзор наиболее использованного Jaguar S-Type - 1998-2008" . Какая машина? . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ "Jaguar S-Type (1999)" . Честный Джон . Проверено 16 августа 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Jaguar S-Type . |
| vте« Предыдущая - хронология дорожных и гоночных автомобилей Jaguar , 1980-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Владение | BL | Независимый | Ford ( PAG ) | Тата Моторс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | XJ-S | XJ-S HE | XJS | XK8 / XKR (X100) | XK / XKR (X150) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | X-Type (X400) | XE (X760) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Тип S (X200-X202-X204-X206) | XF / XFR (X250) | XF (X260) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный роскошный автомобиль | XJ6 серии III | XJ6 (XJ40) | XJ6 (X300) | XJ8 (X308) | XJ8 (X350) | XJ / XJR (X351) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XJ12 серии III | XJ12 (XJ81) | XJ12 (X305) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Тип F (X152) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | E-Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I-Pace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер Внедорожник | F-Pace (X761) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | XJR-15 | XJ220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | XJRs : 8 / 9 / 11 / 12 / 14 / 15 / 17 | C | R1 / 2/3/4/5 | XKR GT3 / GT2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кар |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
