Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Японский линкор Satsuma.jpg
Открытка Сацума на якоре
История
Япония
Имя:Сацума
Тезка:Провинция Сацума
Заказал:1904 г.
Строитель:Военно-морской арсенал Йокосука , Япония
Положил:15 мая 1905 г.
Запущено:15 ноября 1906 г.
Введен в эксплуатацию:25 марта 1910 г.
Списано:1922 г.
Поражены:20 сентября 1923 г.
Судьба:Потоплен как цель, 7 сентября 1924 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор -полудредноут класса Сацума
Смещение:19 372–19 700 длинных тонн (19 683–20 016  т )
Длина:482 футов (146,9 м)
Луч:83 футов 6 дюймов (25,5 м)
Черновик:27 футов 6 дюймов (8,4 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:18,25 узлов (33,8 км / ч; 21,0 миль / ч)
Классифицировать:9100  морских миль (16900 км; 10 500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:800–940
Вооружение:
Броня:

Сацума (薩摩) был полудредноутным линкором, построенным для Императорского флота Японии (IJN) в первом десятилетии 20-го века. Головной корабль своего класса , это был первый линкор, построенный в Японии. Она была названа в честь провинции Сацума , ныне являющейся частью префектуры Кагосима . Корабль не участвовал в боях во время Первой мировой войны , хотя он возглавлял эскадру , оккупировавшую несколько немецких колоний в Тихом океане в 1914 году. Сацума был разоружен и потоплен в качестве цели в 1922–1924 годах в соответствии с условиямиВашингтонский военно-морской договор 1922 года.

Фон [ править ]

Класс Satsuma был заказан в конце 1904 года в рамках Дополнительной военно-морской программы 1904 года во время русско-японской войны . [1] В отличие от предыдущих линкоров до дредноутов класса Катори , они были первыми линкорами, заказанными на японских верфях, хотя Сацума использовал много импортных компонентов. [2] Первоначально они были разработаны с дюжиной 12-дюймовых (305-мм) орудий, но их пришлось переработать из-за нехватки орудий в Японии [3] и для снижения затрат. [2]

Дизайн и описание [ править ]

Линейный рисунок линкора Satsuma из журнала Naval Annual 1912 г. в Брасси

Корабль имел общую длину 482 фута (146,9 м), ширину 83 фута 6 дюймов (25,5 м) и нормальную осадку 27 футов 6 дюймов (8,4 м). Водоизмещение 19 372 длинных тонны (19 683  т ) при нормальной нагрузке. Экипаж составлял от 800 до 940 офицеров и рядовых. [4]

Сацума приводился в движение парой вертикальных паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один пропеллер, используя пар, вырабатываемый 20 водотрубными котлами Miyabara, использующими смесь угля и мазута . Двигатели были рассчитаны на общую мощность 17 300 л.с. (12 900  кВт ) и рассчитаны на достижение максимальной скорости 18,25 узла (33,8 км / ч; 21,0 миль / ч). Во время ходовых испытаний корабль достиг 18,95 узлов (35,1 км / ч; 21,8 миль / ч) от 18 507 л.с. (13 801 кВт). [4] У Сацума было достаточно угля и нефти, чтобы иметь дальность действия 9 100 морских миль.(16900 км; 10 500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [5]

Корабль был укомплектован четырьмя 12-дюймовыми орудиями 41st Year Type 45 калибра в двух орудийных башнях, по одной на носу и на корме надстройки . [4] Они выпустили 850-фунтовые (386 кг) [6] бронебойные (AP) снаряды на максимальную дальность 24 000 ярдов (22 000 м). [7] промежуточное вооружение состояло из шести твин-орудийных башен , оснащенных 45-калибра типа 41 10-дюймовых (254 мм) орудий , три турели на каждой стороне надстройки. [5] Благодаря ее тяжелому промежуточному вооружению корабль считается полудредноутом. [4]

Satsuma была оснащена дюжиной скорострельных орудий 40 калибра (QF) 4,7 дюйма (120 мм) 41st Year Type , установленных в казематах по бокам корпуса. [5] Корабль также оснащен четырьмя 40- го калибра QF 12-фунтовых (3 дюйма (76 мм)) 12-CWT пушки [Примечание 1] и четыре 28- го калибра QF 12-фунтовых орудий . [4] Кроме того, он был оснащен пятью подводными 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами , по два на каждом борту и один в корме. [5]

Ватерлинии Основной ремень из Сацума -class судов состоял из Krupp сцементированных броню , которая имела максимальную толщину 9 дюймов (229 мм) миделе . Он уменьшился до толщины 4 дюйма (102 мм) дюйма на концах корабля. [3] 6-дюймовая (152-миллиметровая) полоса брони защищала казематы. [4] Барбеты для основных орудий имели толщину 7–9,5 дюймов (180–240 мм). Броня Сацума " главных орудийных башен s имел максимальную толщину девять дюймов. Палуба доспехи 2-3 дюймов (51-76 мм) и рубка была защищена шесть дюймов брони.[3]

Строительство и карьера [ править ]

Сацума , названный в честь провинции Сацума , [8] был заложен на военно-морском арсенале Йокосука 15 мая 1905 года. [3] Он был спущен на воду 15 ноября 1906 года с императором Мэйдзи , военно-морским министром , и другими высокопоставленными лицами, присутствовавшими на церемонии. [9] [10] и завершено 25 марта 1910 года. [4] На момент спуска на воду « Сацума» имел самое большое водоизмещение среди всех линкоров в мире. [9]

5 августа 1911 года на корабле произошел взрыв одного из 12-дюймовых орудий, когда оно не стреляло во время стрельбища. По прошествии некоторого времени затвор был открыт, и метательный заряд воспламенился; В результате пожара погибли 16 членов экипажа и несколько офицеров. [11]

Он был слегка поврежден тайфуном 22 сентября 1912 года. [12] Сацума была назначена в 1-ю эскадрилью линкоров, когда началась Первая мировая война в августе 1914 года. [5] Она служила флагманом контр-адмирала Тацуо Мацумуры во Вторых Южных морях. Эскадрилья во время захвата немецких владений Каролинских островов и островов Палау в октябре 1914 г. [13]

Сацума вернулся в 1-ю эскадрилью линкоров в 1915 году, был переоборудован в военно-морской арсенал Сасебо в 1916 году и прослужил в 1-й эскадрилье до конца войны. [5] Когда-то во время войны на нее установили две 12-фунтовые пушки на многоугольных установках, которые использовались в качестве зенитных орудий . [3]

Корабль был разоружен в Военно-морском арсенале Йокосука в 1922 году в соответствии с положениями Вашингтонского военно-морского договора, исключен из Списка ВМС 20 сентября 1923 года и преобразован в корабль-цель. Сацума был потоплен линкорами « Муцу» и « Нагато» у южной оконечности полуострова Босо , недалеко от устья Токийского залива 7 сентября 1924 года [4].

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ^ Итани, Lengerer & Рем-ТАКАХАР, стр. 53
  2. ^ a b Evans & Peattie, стр. 159
  3. ^ a b c d e Гардинер и Грей, стр. 238
  4. ^ a b c d e f g h Jentschura, Jung & Mickel, стр. 23
  5. ^ a b c d e f Престон, стр. 195
  6. Перейти ↑ Friedman, pp. 272
  7. ^ Итани, Lengerer & Рем-ТАКАХАР, стр. 67
  8. ^ Сильверстоун, стр. 336
  9. ^ a b «Микадо посещает запуск» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . New York Times Co. 16 ноября 1905 . Проверено 11 июня 2013 года .
  10. ^ Schencking, стр. 117-18
  11. ^ "Несчастный случай с огнестрельным оружием" . Daily Herald (Аделаида, Южная Австралия) . 7 августа 1911 г. с. 5 . Проверено 13 июля 2013 года .
  12. ^ «Многие жизни потеряны: большой урон, нанесенный Японии ужасной бурей» . The Manning Times . 2 октября 1912 . Проверено 13 июля 2013 года .
  13. ^ Питти, стр. 42-43

Ссылки [ править ]

  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Итани, Дзиро; Ленгерер, Ханс и Рем-Такахара, Томоко (1992). «Японские прото-линейные крейсеры: классы Цукуба и Курама». В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1992 года . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-603-5.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и линейные крейсеры: краткая история их проектирования, строительства и эксплуатации . Том I: Бронированный Фусо для боевых крейсеров класса Конго . Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-26-2.
  • Питти, Марк Р. (1988). Наньё: Взлет и падение японцев в Микронезии 1885–1945 . Серия монографий по островам Тихого океана. 4 . Гонолулу, Гавайи: Гавайский университет Press. ISBN 0-82481480-0.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Создание волн: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868–1922 гг . Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья в New York Times о запуске