Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Японский линкор Shikishima 2.jpg
Сикишима на открытке 1905 года
История
Япония
Имя:Шикишима
Тезка:Старинное поэтическое название Японии
Упорядоченный:1897 г.
Строитель:Thames Iron Works , Блэкуолл , Лондон
Положил:29 марта 1897 г.
Запущено:1 ноября 1898 г.
Завершенный:26 января 1900 г.
Реклассифицировано:1 апреля 1923 г. как транспортно- учебный корабль.
Поражены:1923 г.
Судьба:Списан , январь 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Shikishima -класса додредноут
Смещение:14,850 длинных тонн (15,090  т ) (нормальная)
Длина:438 футов (133,5 м)
Луч:76 футов 6 дюймов (23,3 м)
Проект:27 футов 3 дюйма (8,3 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5000  морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:741
Вооружение:
Броня:

Shikishima (敷島) был головной корабль из ее класса двух предварительно дредноут линкоров , построенных для Императорского японского флота британских верфей в конце 1890х годов. Во время русско-японской войны 1904–1905 гг. Корабль участвовал в сражениях при Порт-Артуре , Желтом море и Цусиме и был слегка поврежден в последнем бою, хотя в последних двух боях его орудия взорвались преждевременно. Сикишима оставался в своих водах во время Первой мировой войны . Реклассифицируется как корабль береговой обороны.в 1921 году и до конца своей карьеры служил учебным кораблем . Корабль был разоружен и hulked в 1923 году и , наконец , распался на слом в 1948 году.

Описание [ править ]

Shikishima и ее сестра корабль Hatsuse были разработаны в Англии , как улучшенные версии Royal Navy «s Majestic -класса линкоров. [1] В то время у Японии не было технологий и возможностей для строительства собственных линкоров, и их пришлось строить за границей. [2] Сикишима имел общую длину 438 футов (133,5 м) и ширину 75 футов 6 дюймов (23,0 м). Он имел осадку при полной нагрузке 27 футов 3 дюйма (8,3 м) и водоизмещение 14850 длинных тонн (15090  т.) и имел экипаж из 741 офицера и рядового состава. Корабль приводился в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения Humphrys Tennant, использующими пар, вырабатываемый 25 котлами Belleville . Двигатели были рассчитаны на 14 500 лошадиных сил (10800  кВт ) с использованием форсированной тяги и были разработаны для достижения максимальной скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). Shikishima , однако, достигается максимальная скорость 19 узлов (35,2 км / ч; 21,9 миль в час) от 14,667 (10937 IHP кВт) на ее ходовых испытаний . Она несла достаточно угля, чтобы иметь запас хода в 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[3]

Основная батарея корабля состояла из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий, установленных в двух спаренных орудийных башнях , одной в носовой и кормовой частях. Вспомогательная батарея состояла из четырнадцати 6-дюймовых (152-мм) скорострельных орудий , установленных в казематах по бокам корпуса и в надстройке. Для защиты от торпедных катеров было установлено несколько небольших орудий . Они включали 20 12-фунтовых орудий QF массой 12 центнеров [Примечание 1] , шесть 47-миллиметровых (1,9 дюйма) 3-фунтовых орудий и шесть 47-миллиметровых 2,5-фунтовых орудий Гочкиса . Она также была вооружена четырьмя подводными 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами.. Shikishima ' ы ватерлинии броневой пояс состоял из Харви брони и был 4-9 дюймов (102-229 мм). Броня ее орудийных башен имела максимальную толщину 10 дюймов (254 мм), а толщина ее палубы составляла от 2,5 до 4 дюймов (от 64 до 102 мм). [1]

Оперативная карьера [ править ]

Сикишима , поэтическое название Японии [4], был одним из четырех линкоров, заказанных с зарубежных верфей в рамках 10-летней программы расширения военно-морского флота, оплаченной из 30 000 000 фунтов стерлингов компенсации, выплаченной Китаем после поражения в китайско-японской войне 1894 года. 1895 г. [5] Корабль был заложен компанией Thames Iron Works на их верфи в Блэкуолле , Лондон, 29 марта 1897 года. [6] Он был спущен на воду 1 ноября 1898 года и завершен 26 января 1900 года. [7]После прибытия в Японию она была слегка повреждена, когда сошла на берег недалеко от Иокогамы во время тайфуна в сентябре 1902 г. [8]

Русско-японская война [ править ]

Раскрашенная фотография стрельбы Сикишимы во время битвы за Желтое море

В начале русско-японской войны Сикишима под командованием капитана Изо Терагаки был назначен в 1-ю дивизию 1- го флота . Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил 1-й флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшей на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что его внезапная ночная атака на русских его эсминцев будет намного более успешной, чем это было на самом деле, и ожидал, что они обнаружат их сильно дезорганизованными и ослабленными, но русские оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены крейсером Боярин, который патрулировал у берега и предупредил оборону русских. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать русские корабли своими вспомогательными орудиями. Разделение его огня оказалось неэффективным, поскольку японские восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли очень небольшой значительный урон русским кораблям, которые сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях с некоторым эффектом. Хотя большое количество кораблей с обеих сторон было поражено, потери русских составили только 17, в то время как японцы потеряли 60 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя. Во время боя в Сикишиму попал единственный шестидюймовый снаряд, который ранил 17 членов экипажа. [9]

Shikishima участия в акции 13 апреля , когда ToGo успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, в том числе вице-адмирал Степан Макаров «s флагмана , линкора Петропавловск . Когда Макаров заметил пять линкоров 1-й дивизии, он повернул назад на Порт-Артур, и Петропавловск подорвался на морской мине, заложенной японцами прошлой ночью. Русский линкор затонул менее чем через две минуты после взрыва одного из его магазинов ; Макаров был одним из 677 убитых. Ободренный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских установить новые минные поля. [10]

14 мая контр-адмирал Нашиба Токиоки вышел в море с линкорами Hatsuse (флаг), Shikishima и Yashima , защищенным крейсером Kasagi и диспетчерским катером Tatsuta, чтобы снять блокаду японцев с Порт-Артура. [11] На следующее утро эскадрилья столкнулась с минным полем, заложенным российским минным заградителем « Амур» . В 10:50 Хацусэ подорвалась на одной мине, которая вывела из строя ее рулевое управление, а Яшима подорвался на другой при движении, чтобы помочь Хацусе.. В 12:33 последняя подлетела к другой мине, которая взорвала один из ее магазинов [12], убив 496 членов ее команды и потопив корабль. Яшима " затопление сек не может контролировать , и она провалилась примерно восемь часов спустя, после того, как ее экипаж покинул судно. [13]

Сикишима как разоруженный учебный корабль в 1920-е гг.

Сикишима не пострадала во время битвы за Желтое море в августе, хотя снаряд преждевременно взорвался в одной из ее 12-дюймовых пушек, вырубив ее. [14] Во время Цусимского сражения в мае 1905 года он был вторым в боевом строю Первой дивизии после флагмана Того Микаса и был одной из главных целей русских линкоров. Во время битвы Шикишима получил девять ранений ; наиболее серьезные из них проникли под шестидюймовую пушку, убив или ранив весь расчет. Еще один 12-дюймовый снаряд преждевременно взорвался в одном из ее передних орудий, полностью разрушив его. В свою очередь, Микаса и Шикишимасосредоточили огонь на линкоре « Ослябя», который в конце концов затонул после того, как два крупнокалиберных снаряда пробили в его носу у ватерлинии большие дыры. [15] Это вызвало сильное наводнение, которое затопило его, первый современный линкор, полностью потопленный артиллерийским огнем. [16] Сикишима выпустил в общей сложности 74 двенадцатидюймовых, 1395 шестидюймовых и 1272 двенадцатифунтовых снаряда во время боя. Она также выпустила торпеду по сильно поврежденному вооруженному торговому крейсеру « Урал», который потопил российское судно. [17]

Более поздняя карьера [ править ]

Во время Первой мировой войны , Shikishima был основан в Сасебо в течение 1914-1915 , а затем был назначен на второй и пятой эскадрильи, в таком порядке, для остальной части войны. [18] После подписания Вашингтонского военно-морского договора , он был реклассифицирован как первоклассный корабль береговой обороны 1 сентября 1921 года [7] и использовался для обучения экипажей подводных лодок [18], пока корабль не был реклассифицирован как транспортный на 1 сентября 1921 года. Апрель 1923 г. [6] Сикишима продолжала использоваться в качестве учебного корпуса для Военно-морских казарм Сасебо [19], пока в январе 1948 г. не была списана в Военно-морской арсенал Сасебо . [6]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b Chesneau & Kolesnik, стр. 221
  2. ^ Evans & Питти, стр. 60
  3. ^ Jentschura, Юнг и Микель, стр. 17-18
  4. ^ Джейн, стр. 400
  5. ↑ Evans & Peattie, стр. 57–58, 60
  6. ^ a b c Сильверстоун, стр. 336
  7. ^ a b Jentschura, Jung & Mickel, стр. 18
  8. ^ «Последняя разведка - Тайфун в Японии». The Times (36887). Лондон. 1 октября 1902 г. с. 3.
  9. ^ Forczyk, стр. 24, 41-44
  10. ^ Forczyk, стр. 45-46
  11. ^ Warner & Warner, стр. 279
  12. ^ Брук, стр. 124
  13. ^ Forczyk, стр. 46-47
  14. ^ Forczyk, стр. 51-52
  15. ↑ Кэмпбелл, стр. 128–131, 263
  16. ^ Forcyzk, стр. 62
  17. ↑ Кэмпбелл, стр.134, 260
  18. ^ а б Престон, стр. 189
  19. ^ Фукуи, стр. 54

Ссылки [ править ]

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг . Грейвсенд, Кент, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-89-4.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль II . Лондон: Conway Maritime Press. С. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978 1-84603-330-8.
  • Фукуи, Шизуо (1991). Японские военно-морские суда в конце Второй мировой войны . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-125-8.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии . Лондон, Калькутта: Thacker, Spink & Co. OCLC  1261639 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и линейные крейсеры: краткая история их проектирования, строительства и эксплуатации . Том I: Бронированный Фусо для боевых крейсеров класса Конго . Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-26-2.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт глобальной безопасности