Miyake (三宅) был Mikura -класса Сторожевой корабль из Императорского японского флота .
История | |
---|---|
Япония | |
Имя: |
|
Тезка: | Миякедзима |
Строитель: | НКК , Цуруми |
Положил: | 12 февраля 1943 г. |
Запущено: | 30 августа 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 30 ноября 1943 г. |
Списано: | 30 ноября 1945 г. |
Идентификация: | Номер вымпела : 320 |
Судьба: | Списан, 2 июля 1948 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Корабль сопровождения класса Микура |
Смещение: | 940 длинных тонн (955 т) стандарт |
Длина: | 77,7 м (255 футов) |
Луч: | 9,1 м (29 футов 10 дюймов) |
Черновой вариант: | 3,05 м (10 футов) |
Движение: | 2 вала, дизельные двигатели с редуктором, 4400 л.с. (3281 кВт) |
Скорость: | 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч) |
Диапазон: | 5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
Дополнение: | 150 |
Вооружение: |
|
Строительство и карьера
Она легла на 12 февраля 1943 года и запущен 30 августа 1943 года в Ниппон Кокан Tsurumi судоверфи. Введена в строй 30 ноября 1943 года.
1943 г.
Она была доставлена домой в военно-морской округ Куре . [1] Она была главнокомандующим Главного штаба морского сопровождения ( главнокомандующий Косиро Оикава , адмирал флота , 15 ноября) [2] [3] В составе 1-й флотилии морского сопровождения. [4] После ожидания в порту Йокосука , она сопровождает флот 2705 с 5 по 7 декабря. [5] Она переезжает в Куре и проводит тренировки. С 21 декабря того же года он участвовал в эскортной миссии 123-го флота (от Модзи до порта Гаосюн ) в составе девяти транспортных судов. 27 декабря из 27 флотов, сопровождаемых эскортным кораблем типа Etorofu Matsuwa и направлявшихся в Сингапур , танкер Kueimaru затонул из-за торпедной атаки американской подводной лодки. [6] Мияке и корабли сопровождения участвовали в противолодочной войне , и оба корабля вошли в Гаосюн 29 (30) числа.
1944 г.
С 20 января эскорт-жемчужины класса Miyake и Etorofu были задействованы в эскортных миссиях для флота Hi-37 (из Моджи через Манилу в Сингапур). [7] [8] В то время легкий авианосец Титосэ (принадлежавший 3-й авианосной дивизии) и 16-я флотилия эсминцев ( Амацукадзе и Юкикадзе ), принадлежавшие 3-му флоту Объединенного флота (главнокомандующий Джисабуро Одзава ). Она была временно включена в 3-ю авианосную дивизию и выполняла миссию по сопровождению флота между материковой частью и Сингапуром. [9] [10] Однако 16 января во время сопровождения флота Hi-31 эсминец Amatsukaze был потоплен торпедным ударом USS Redfin и вышел из строя. [11] 20 января флот Hi-31 прибыл в Сингапур. На обратном пути флот Hi-31 был переименован в флот Hi-32 и покинул Сингапур 25 января. Мияке был замечен из флота Hi-37, который отправился в Сингапур. Мияке , оставшийся в Маниле, покинул район 27-го числа в 07:30 и присоединился к флоту Hi-32 (Титосэ, Юкикадзэ , Танкерный флот). [7] С 4 по 5 февраля каждое из подразделений флота Hi-32 вернулось в Китакюсю и Куре. [12]
После пополнения запасов и обслуживания в Куре Мияке переехал в Модзи. 16 февраля Мияке взял танкер Куросио Мару , Тамацу Мару и Татекава Мару . Она сопровождала флот Hi-45, который состоял из 7 транспортных судов (10 090 тонн) вместе с Shiokaze , и покинул Monji. [13] [14] Вечером 19 февраля подразделение флота Hi-40 (корабельное сопровождение, Асама Мару , 5 танкеров) [15], направлявшееся на север в сторону Гаосюн, было атаковано военным кораблем «Джек» . Шиоказе отделяется от флота и направляется в сопровождении флота Hi-40. 21 числа флот Hi-45 прибывает в Гаосюн, и Мияке предостерегает от подводных лодок за пределами порта Гаосюн. Ночью Мияке переехал в Цзоин . 22-го флот покинул Гаосюн в сопровождении торпедного катера «Хаябуса» . Вскоре после этого присоединяется Мияке , который в тот же день покинул Зоин. После этого у танкера Куросио Мару отказал двигатель и он направился в Гаосюн. 23-го Tamatsu Maru отделился от подразделения флота с Хаябусой и направился в Манилу. В тот же день Сиокадзе, завершивший сопровождение флота Hi-40, присоединяется к флоту Hi-40. 27-го конвой Hi-45 прибыл в Сингапур.
С 4 по 5 марта Мияке временно сопровождал флот Hi-47 ( Etorofu и Iki ), приближавшийся к Сингапуру. Флот был атакован USS Bluefish , и 4-го числа затонул корабль Omineyama Maru . [16] [17] 11 марта 4 корабля сопровождения ( Miyake , Shimushu , Iki и Etorofu) покидают Сингапур, чтобы сопровождать флот Hi-48. После 01:00 18 марта « Хокурику Мару» было потоплено торпедной атакой USS Rapon , а выжившие были спасены кораблями сопровождения. [17] После остановки в Гаосюне, флот Hi-48 вернулся в Модзи 25 марта. [17]
30 марта Мияке и Манджу были присоединены к Объединенному флоту . 28 мая, она в сопровождении Ashizuri и Дзуйхо . [18] Утром 5 июня военно-морской флот США «Паффер» атакует подразделения нефтеналивного флота во время плавания в море Сулу . [19] Ашизури и Дзуихо были потоплены.
18-го числа в Имперском штабе началась операция «Шо-го» . Было необходимо заправить 1-ю эскадрилью (обычно известную как эскадрилья Курита или флот Курита) и 2-ю эскадрилью (командующий Киёхидэ Шима , главнокомандующий 5-м флотом, широко известным как флот Сима). В результате в управлении армии и флота Главного штаба возникла путаница в расстановке танкеров. Вице-адмирал Такео Курита, главнокомандующий 2-м флотом, был вынужден охранять танкеры, и как часть этого приказал «Ниэй Мару» и «Рёэй Мару» ждать Санья на острове Хайнань . В конце концов, 4 танкера ( Niei Maru , Ryoei Maru , Kuroshio Maru , Toho Maru ) были выведены из флота Hi-76 для снабжения войск. Флот Хи-76 практически разобрали в воздухе. Мияке и Манджу сопровождают Реей Мару и отправляются на острова Пэнху, Мако . 20 сентября в 09:30 она прибыла в Мако и пополнила 2-ю эскадрилью. 22-го в 07:00 секретарь Курита сформировал отряд снабжения, а второй отряд снабжения был сформирован из трех эскортных кораблей (Курахаши, Мияке, Манджу) и двух танкеров (Нией Мару, Рёэй Мару). 23 октября Ма уехала. Проведя противолодочный поиск, 26-го он вошел в город Сямэнь на противоположном берегу Тайваня . 29-го числа под командованием капитана Кагаямы капитан Шимо Мияке, Мияке и его корабль-консорт отправляются из Ма, сопровождая специальный исследовательский корабль (специальный ремонтный корабль) Шимо (27 октября, как флот Ми 23, прибыл в Ма) . Первоначально приказано продвинуться в Бруней , Борнео , но позже был перемещен в Сингапур. [20]
По состоянию на 20 ноября 31-я эскадрилья была включена в 5-й флот (генерал-лейтенант Киёхидэ Шима, главнокомандующий, генерал-лейтенант Киёхидэ Шима, флагман Асигара , командующий 2-й эскадрильей) и разделена на битву при Ормок-Бэй. . [21] 30 декабря в результате воздушного налета был поврежден Кайбокан № 20 и затонул «Аобаяма Мару», но Мияке не пострадал. [22]
1945 г.
С полуночи до раннего утра 9 января в городе Гаосюн, Тайвань, конвойное подразделение Hi-87 (командиром подразделения является командир 7-го конвоя генерал Кацуми Комадзава, флагман Камои , Шигуре , Исокадзе , Хатакадзе , дозаправляющие корабли, такие как эскортный корабль Микура и Курахаши , а также восемь других кораблей) прибыли. [23] Однако вскоре она была атакована авианосным самолетом 38-й оперативной группы США . Камой был поврежден. В море « Кайхомару» был потоплен, а Яширо получил повреждения. Мияке покинул Гаосюн 10 января в составе флота Hi-87, который разделял поврежденные и неповрежденные корабли, и покинул Гаосюн 10 января в полночь (14 утра). Прибыл в Гонконг. Подразделение флота Hi-87 также пострадало от авианалетов на авианосные самолеты МОГ США в Гонконге. Другие были сильно повреждены или потоплены, а несколько кораблей, таких как Noumi и Kurahashi, были повреждены. [24]
19 марта произошла атака на Куре и велся зенитный бой. В середине апреля 4 эскортных корабля под командованием капитана Эй Икэда, командира 1-й эскортной флотилии (Нуми, № 31 Кайбокан, Мияке, № 213 Кайбокан <изменен на № 39 Кайбокан по пути>) Флот Moshi 02 (сухогруз Kotobukiyama Maru, Далянь Кисен 3943 тонны). Флот Moshi 02, который вылетел из Мондзи в 6 часов утра 11 апреля, остановился в Хиёдзиме в северо-западной части острова Чеджу 13 апреля в 14:00. [25] Перед рассветом 14-го числа USS Tirante атакует Моши. 02, который пришвартовался внутри гавани. Котобукияма Мару, корабль сопровождения класса Микура Номи, 31-й Кайбокан были потоплены. 18 апреля Мияке вернулся в Модзи. 22 апреля она сопровождала Цзилинь Мару и покинула Модзи. Однако Цзилинь Мару не смог пройти через мины, и Мияке участвовал в патрульной миссии между островом Чеджу и Цусимой .
Она направляется в Циндао 8 мая. Она переехала в Исидзиму 17 мая и покинула Исидзиму 19 мая в качестве эскорта флота Дайсеймару. Она прибыла в залив Дайто 21-го числа. 22 мая она покинула залив Дайто. Она сопровождала Койо Мару и прибыла в Исидзиму 24-го числа. В тот же день она обстреляла сухопутный бой. 25 мая она покинула Исиджиму. Она сопровождала Тацумию Мару и Окицу Мару и прибыла в залив Дайто 26-го числа. В июне она вошла в порт Сасебо . Она покинула Сасебо 1 августа и перебралась в рыбацкий порт Йобуко . Она прибыла в порт Вонсан в Корее 7 августа. Она покинула Мотояму 10-го числа и перебралась в залив Йонгил . Там она и закончила войну. Она была заминирована и повреждена около Модзи, Китакюсю 21 августа [26].
После войны занимался подъемным транспортом в качестве вспомогательного корабля . Она была разобрана Sasebo Heavy Industries с мая по июль 1948 года.
Рекомендации
- ^ #Internal постановление, ноябрь 1941 (6) pp.23-24 [Internal постановление № 225, № 115, подводная лодка Chaser, Right Главной Регистрация Корабль Koju, правый главный регистр горя Wu Jin Morifu Tosada Meral / пятидесятый Submarine Chaser, пятьдесят вторых Submarine Chaser, правый главный регистр Ву Йокосука Морифу Тосада Мерал / Yokosuka Submarine Chaser, 52-я Submarine Chaser Submarine Chaser Правая гвардия Охотник за подводными лодками Тосада Мерал, 30 ноября 1945 года, министр военно-морского флота Сигетаро Симада]
- ^ Sosho, Senshi (1971). Создание Главного командования морского сопровождения . 46 . С. 301–305.
- ^ # S18.11 Главный штаб (1) стр.7 [2, Текущее состояние персонала (1) Штаб (a) Название основного персонала]
- ^ Фотография японского военного корабля (7) Тяжелый крейсер (III) 1990 г., стр. 234a2 Хронология Мияке
- ^ # S18.12 Первый морской Escort корпус Diary (1), pp.12-14 (декабрь 1943)
- ^ Подробный отчет о битве торгового корабля Куэймару . С. 41–42.
- ^ a b # S18.12 Дневник Первого морского эскортного корпуса (2), стр.10-12 [(4) Действия Войск Преисподней / январь 1945 г.]
- ^ # S18.12 Дневник 1-го морского эскортного корпуса (2), стр.21 [Приложение 2 Статус эскорта флота (прямой путь в Марай), январь 1945 г., командование 1-го морского эскортного корпуса]
- ^ История японской авианосной войны . 1977. С. 581–582.
- ^ Сошо, Сенши (1971). Сопровождение на штурмовике авианосца . 46 . С. 383а-384.
- ^ Senshi Sosho 46 1971, стр. 383b
- ^ Senshi Sosho 12 1968, стр. 01.c1 Приложение 1, Таблица действий основных кораблей Объединенного флота (1 января 1945 г. - 25 июня 1945 г.), Юкикадзэ
- ^ # S18.12 Дневник Первого морского эскортного корпуса (2), стр.34-37
- ^ # S18.12 Дневник 1-го морского эскортного корпуса (2), стр. 46 [Приложение 2 Статус эскорта флота (прямой путь к коню), февраль 1945 г., командование 1-го морского эскортного корпуса]
- ^ Senshi Sosho 46 1971, стр. 343-344
- ^ «第三段 作 戦 (船舶 被害「 沈没 之 部 」) 19 年 3 月 2 日 ~ 3 月 30 日» . www.jacar.archives.go.jp . Проверено 5 июня 2021 года .
- ^ a b c # S18.12 Дневник 1-го морского эскортного корпуса (2), стр.71 [Приложение 2 Статус эскорта флота (прямой путь в Марай), март 1945 г., командование 1-го морского эскортного корпуса]
- ↑ Фотография Японского военного корабля (Малый корабль I) 1990 г., стр. 45a Хронология действия "Особый корабль"
- ^ История битвы в Японском море . 1994. стр. 54.
- ^ Hakusa Дневник (5), pp.59-60
- ^ # S1911 5-й флот (1), стр.9 [(2) с 1 по 30 ноября, список действий флота второй эскадрильи] / # S1911 5-й флот (2), стр.5
- ^ История японской авианосной войны . 1977. с. 825.
- ^ Исокадзе, солдат особого года . 2011. С. 330–333.
- ^ История японской битвы Кайбокан . 1994. стр. 151.
- ^ История битвы в Японском море . 1994. стр. 197.
- ^ Отчет об ожесточенных боях Кайбокана . 2017. С. 231а.