Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Япония
Имя:Подводная лодка № 35
Строитель:Кура Морского Арсенал , Кура ,  Япония
Выложено:20 октября 1920 г.
Запущено:25 марта 1921 г.
Завершенный:15 декабря 1921 г.
Введен в эксплуатацию:15 декабря 1921 г.
Переименовано:Ро-18 1 ноября 1924 г.
Поражены:1 апреля 1936 г.
Переименовано:Haisen № 4 на 1 апреля 1940 года
Судьба:
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К3)
Смещение:
  • 752 тонны (740 длинных тонн) всплыли
  • 1013 тонн (997 длинных тонн) под водой
Длина:70,10 м (230 футов 0 дюймов) в целом
Луч:6,12 м (20 футов 1 дюйм)
Проект:3,70 м (12 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) на поверхности
  • 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 6000  морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 85 миль (157 км; 98 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:45,7 м (150 футов)
Экипаж:46
Вооружение:

Ро-18 , первоначально названный подводная лодка № 35 , был Империал ВМС Японии Kaichū -Type подводной лодки из Kaichū подкласса III. Он был введен в строй в 1921 году и работал в водах Японии . Она была поражена в 1936 году.

Дизайн и описание [ править ]

Подводные лодки подкласса Kaichu III были немного улучшенной версией предыдущего подкласса Kaichu II, разница в количестве людей заключалась в увеличении глубины погружения с 30 до 45,7 метров (от 98 до 150 футов). [1] Они вытеснили 752 тонны (740 длинных тонн) на поверхность и 1013 тонн (997 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 70.10 метров (230 футов) в 0 длинные и имели пучок 6,12 метров (20 футов 1 дюйм) и осадкой 3,70 м (12 футов 2 дюйма).

Для надводного плавания подводные лодки были оснащены двумя дизельными двигателями Sulzer Mark II мощностью 1450 л.с. (1081 кВт) , каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 600 лошадиных сил (447 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 16,5 узлов (31 км / ч; 19 миль / ч) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой. На поверхности они имели дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 85 морских миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены шестью 450-мм (18 дюймов ) торпедными аппаратами , четырьмя внутренними аппаратами в носовой части и двумя внешними аппаратами, установленными на верхней палубе, и несли в общей сложности десять торпед Тип 44 . Они также были вооружены одной палубной пушкой калибра 76,2 мм (3,00 дюйма), установленной в кормовой части боевой рубки . [1]

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Ро-18 была заложена как подводная лодка № 35 20 октября 1920 года военно-морским арсеналом Куре в Куре , Япония . [2] Спущен на воду 25 марта 1921 года, [2] он был завершен и сдан в эксплуатацию 15 декабря 1921 года. [2]

История обслуживания [ править ]

После ввода в строй подводная лодка № 35 была закреплена за Военно-морским округом Куре . [2] Она была переведена в 16-ю дивизию подводных лодок 1- й эскадрильи 1- го флота 20 декабря 1921 г. [2] 1-го декабря 1922 г. [2] 16-я дивизия подводных лодок была переведена во 2-ю эскадрилью подводных лодок 2- го флота , [2] а затем в Куре военно - морского округа - в которой он оставался до конца активной карьеры подводной лодки - 1 декабря 1923 года [2] в последующие годы, подводная лодка № 35 был переименован Ro-18 на 1 ноября 1924 года [2 ]16-я дивизия подводных лодок служила в дивизии обороны Куре с 10 декабря 1928 г. по 15 ноября 1934 г. [2]

Ро-18 был исключен из списка ВМФ 1 апреля 1936 года. [2] 1 апреля 1940 года он был переименован в Haisen No. 4 . [2] Она служила громилой в Токуяме , Япония, до конца Второй мировой войны в августе 1945 года. В конце концов, ее продали на металлолом. Утилизация началась в 1947 году и завершилась в 1948 году.

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Грей, Рэндал, изд., «Все мировые боевые корабли Конвея» 1906–1921 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1985, ISBN  0 87021 907 3 , стр. 248.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к «РО-18-ех Нет 35» . iijnsubsite.info . 2018 . Дата обращения 15 октября 2020 .

Ссылки [ править ]

  • «Рекиси Гунзо» ., History of Pacific War Vol.17 I-G Submarines , Gakken (Japan), January 1998, ISBN 4-05-601767-0 
  • Рэкиси Гунзо, История Тихоокеанской войны Extra, «Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии» , Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2 
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 43 Japanese Submarines III , Ushio Shob (Япония), сентябрь 1980 г., регистрационный код 68343-44
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание" , Ушио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., регистрационный код 68344-36
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 133 «Японские подводные лодки II», «Исправленное издание» , Ушио Сёбо (Япония), март 1988 г., код книги 68344-37
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 135 Japanese Submarines IV , Ушио Сёбо (Япония), май 1988 г., регистрационный код 68344-39