Джонатан Кокер (родился 24 августа 1986 года) - британский автогонщик. В 2012 году он выиграл чемпионат ELMS GTE Pro Championship. Он участвовал в Американской серии Ле-Ман (ALMS) за команду Drayson Racing , которой руководит Пол Дрейсон .
Джонни Кокер | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Британский | |||||||||
Родившийся | Чешир , Англия | 24 августа 1986 г. |||||||||
Предыдущая серия | ||||||||||
2012 2009 2008–10 2007 2006 2005 2004, 06–08 2003 2003–04 2001–02 | Серия Ле-Ман Американская серия Ле-Ман FIA GT FIA GT3 Porsche Carrera Cup Asia British GT Championship Porsche Supercup Porsche Carrera Cup GB T Cars | |||||||||
Титулы чемпионата | ||||||||||
2005 2004 2012 | Porsche Carrera Cup Asia British GT Championship ELMS GTE Pro | |||||||||
|
Карьера
Кокер, который родился в Чешире , начал свою гоночную карьеру в T Cars в 2001 году в возрасте 14 лет. В 2003 году он перешел на Кубок Porsche Carrera Cup в Великобритании , заняв четвертое место в турнирной таблице. Он также участвовал в гонке Porsche Supercup на трассе Сильверстоун в поддержку Гран-при Великобритании . В 2004 году он стал самым молодым гонщиком, выигравшим британский чемпионат GT , в возрасте 18 лет. [1] В 2005 году он выиграл Porsche Carrera Cup Asia .
В 2006 году Кокер начал участвовать в гонках на Aston Martin DBRS9 для Barwell Motorsport на чемпионате Европы FIA GT3 и чемпионате Великобритании GT. В 2007 году он разделил автомобиль на биоэтаноле в British GT с министром Великобритании Полом Дрейсоном , пара заняла второе место. В 2008 году Кокер закончил гонку Drayson-Barwell Racing в Американской серии Ле-Ман (ALMS), выступая на Aston Martin Vantage GT2 .
В 2009 году Кокер и Дрейсон дебютировали на « 24 часах Ле-Мана» на Vantage GT2 вместе с Марино Франчитти . Кокер и Дрейсон также управляли автомобилем в сезоне серии Ле-Ман 2009 года . В конце сезона команда перешла на LMP1 Lola B09 / 60 - Джадд , участвуя в двух этапах ALMS и Азиатской серии Ле-Мана . Кокер показал поул и лучший круг в обеих гонках.
В 2010 году Кокер и Дрейсон соревновались в сезоне ALMS на гоночном автомобиле на биоэтаноле Lola Judd B12 / 60 LMP1 с Кокером (после того, как заняли поул), и Дрейсон добился своей первой победы в ALMS в 2010 году на Road America, когда Кокер поднялся с четвертого на первое место в гонке. последние четыре круга гонки. [2]
Кокер занял 3-е место в чемпионате ALMS LPM1, а Drayson Racing занял 3-е место в командном чемпионате LMP1.
В 2012 году Кокер соревновался с JMW Motorsport, вернувшись в гонку на выносливость в Ле-Мане в классе GTE Pro на Ferrari 458 Italia. Кокер выиграл первую гонку на Paul Ricard, затем поул и вторую победу на Donington Park, в результате чего он стал чемпионом ELMS GTE Pro, третьим титулом в его карьере.
Кокер в третий раз участвовал в гонках 24 часа Ле-Мана с Джеймсом Уокером и Роджером Уиллсом на JMW Motorsport 458 Ferrari Italia.
В течение 2012 года Кокер соревновался с Dempsey Racing в гонке ALMS Laguna Seca на их недавно приобретенном гоночном автомобиле Lola Coupe LMP2.
В течение 2013 года Джонни Кокер в настоящее время является пилотом-разработчиком Drayson Racing и разогнался до 205,941 миль в час, побив рекорд пролетного километра более чем на 35 миль в час быстрее предыдущего рекорда. «Это был фантастический, действительно отличный опыт. Вы не смотрите на спидометр, вы сосредотачиваетесь на том, чтобы делать как можно лучше, потому что вы не можете [ sic ] двигаться быстрее, чем изо всех сил. Мы были уверены в том, что мы проделали всю работу. Кроме того, у нас было несколько дней тестирования, неделю назад или около того, когда мы разогнались до 200 миль в час, но это делается в тот день, который имеет значение ".
Рекордным автомобилем стала специальная версия прототипа Drayson B12 69 / EV Electric Le Mans с низким сопротивлением . Обычно автомобиль представляет собой два мотора на колесо, аккумулятор на 30 кВтч, который выдает 850 л.с. и весит 1095 кг. В облике мирового рекорда он имел особый кузов, легкую аккумуляторную батарею высокой мощности на 20 кВт · ч и, что самое важное, весил менее 1000 кг, что соответствовало требованиям для электромобилей, устанавливающих рекорд наземной скорости в одну тонну.
Джонни Кокер занял призовое место на фестивале скорости в Гудвуде в июле 2013 года, заняв третье место на полностью электрическом B12 69 / EV. Это был первый громкий пробег электрического гиперкара с тех пор, как он побил мировой рекорд скорости FIA для автомобилей массой менее 1000 кг с лордом Дрейсоном за рулем. Вернувшись в свою спецификацию схемы с высокой прижимной силой, B12 69 / EV, которым управлял Джонни Кокер в течение уик-энда, показал лучшее время в 47,34 секунды в воскресных финальных перестрелках, всего на 0,02 секунды позади Peugeot 20 T16, занявшего второе место, который выиграл в Pikes. Пик в начале года. Это представляет собой новый электрический рекорд на фестивале скорости в Гудвуде, более чем на 6 секунд быстрее, чем время, установленное, когда автомобиль дебютировал на холме в Гудвуде в прошлом году. Это подчеркивает быстрый прогресс, достигнутый Drayson Racing в разработке своей технологии электрических трансмиссий.
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Drayson Racing | Пол Дрейсон Марино Франчитти | Астон Мартин V8 Vantage GT2 | GT2 | 272 | DNF | DNF |
2010 г. | Drayson Racing | Пол Дрейсон Эмануэле Пирро | Лола B09 / 60 - Джадд | LMP1 | 254 | NC | NC |
2012 г. | JMW Motorsport | Джеймс Уокер Роджер Уиллс | Ferrari 458 Italia GTC | GTE Pro | 204 | DNF | DNF |
Рекомендации
- ^ http://www.jonathancocker.com/
- ↑ «Герои последнего круга отправляют Дрейсона на дорогу к победе в Америке» . Americanlemans.com . Проверено 23 августа 2010 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Джонни Кокер в Twitter
- Краткое изложение карьеры Джонни Кокера на DriverDB.com
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Мэтью Марш | Porsche Carrera Cup Чемпион Азии 2005 г. | Преемник Дэррил О'Янг |
Предшественник Том Херридж | Британский чемпион GT NGT 2004 | Преемник Эндрю Киркалди Натан Кинч |
Предшественник {{{before}}} | Чемпион ELMS GTE Pro 2012 | Преемник: {{{after}}} |