Железная дорога Кассель-Варбург - это линия, соединяющая Кассель на севере немецкой земли Гессен с Варбургом в восточной Вестфалии . Линия была открыта в 1848 году и является одной из старейших железных дорог Германии .
Кассель-Варбург железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 2550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Рейн-Вестфалия и Гессен , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Варбург (Вестф) Кассель Hbf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 52,3 км (32,5 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 140 км / ч (87,0 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Он является частью Среднегерманской железной дороги ( нем . Mitte-Deutschland-Verbindung ), ветки с востока на запад в центральной Германии, по которой ходят междугородние и региональные пассажирские и грузовые поезда.
История
Трасса была первоначально построена Северной железной дорогой имени Фредерика Вильгельма ( Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft , FWNG) как железная дорога Карла (или Чарльз железная дорога , по- немецки : Carl Bahn ) из Касселя, столицы электората Гессена ( Курхессен ), в порт Бад-Карлсхафен (в то время называвшийся Карлсхафен , по-немецки «Порт-Чарльз» в честь Карла I , правителя Гессена с 1670 по 1730 год) на левом берегу Везера , одного из самых северных мест в прилегающей части Курхессена.
Первый участок от Гребенштайн через Hümme в Karlshafen на южном берегу Wesser был завершен 30 марта 1848 Несколько месяцев спустя, 29 августа 1848 года, остальная часть линии была завершен между Касселем и Гребенштайном.
Вскоре после завершения строительства железнодорожный транспорт стал важным средством связи с морским транспортом, поэтому Северная железная дорога Фредерика Вильгельма начала строительство новой линии от станции Хофгайсмар-Хюмме в сторону Варбурга в Вестфалии в соответствии с соглашением между Курхессеном и Пруссией . Небольшой приграничный городок Хауэда был достигнут 6 марта 1849 года. Поскольку железнодорожная ветка в Вестфалии изначально находилась в ведении компании соединительных железных дорог Кельн-Минден-Тюрингия ( Köln-Minden-Thüringische-Verbindungs-Eisenbahn-Gesellschaft ), которая в то время обанкротилась, и только 6 февраля 1851 года Королевская Вестфальская железнодорожная компания ( Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft ) завершила участок своей линии Хамм-Варбург между Варбургом и границей.
Маршрут
Маршрут относится к категории магистральных железных дорог и имеет два пути на всем протяжении. Электрификация линии была завершена 11 декабря 1970 года. Маршрут классифицируется как класс D4, который допускает осевые нагрузки 22,5 т и линейную нагрузку 8,0 т / м. Весь маршрут оборудован системой управления поездом Punktförmige Zugbeeinflussung ( PZB 90) и системой контроля скорости Geschwindigkeitsüberwachung Neigetechnik (GNT) для наклонных поездов (ZUB 262).
Операции
Пассажирские перевозки на дальние расстояния доказывают пять пар поездов InterCity , примерно каждые два часа:
IC 51 | (Бинц - Штральзунд -) Берлин - Галле - Наумбург - Эрфурт - Айзенах - Кассель-Вильгельмсхёэ - Варбург - Падерборн - Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф (- Кельн) |
Региональный транспорт на линии обеспечивается следующим Региональным-Express и Regionalbahn линий и обслуживается трамвайный поезд услуги RegioTram Касселе :
Линия | Маршрут | Оператор | Подвижной состав | Частота |
---|---|---|---|---|
RT3 | Kassel Hbf - Vellmar-Obervellmar - Hofgeismar-Hümme (- Warburg) (nur HVZ) | RegioTram Kassel | 30 мин | |
RT4 | Kassel Hbf - Vellmar-Obervellmar - Zierenberg - Wolfhagen | RegioTram Kassel | 30 мин | |
RE 17 Зауэрланд-Экспресс | Кассель - Варбург - Бествиг - Шверте - Хаген | DB Regio NRW | 2x BR 612 (160 км / ч) | 120 мин. |
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.