Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Нок-Невис )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Knock Nevis.jpg
TT Knock Nevis , ранее называвшаяся Seawise Giant , покидает Дубайские сухие доки
История
Имя:
  • Seawise Giant (1979–1991)
  • Счастливый великан (1991)
  • Яхре Викинг (1991–2004)
  • Knock Nevis (2004–2009)
  • Монт (2009–2010)
Владелец:
  • Янтарь Девелопмент (2009–2010)
  • Первые Olsen Tankers Pte. (2004–2009)
  • Loki Stream AS (1991–2004)
Оператор:Прайати Шиппинг (2009–2010 годы)
Порт регистрации:Норвегия (1980–2010 годы)
Строитель:
Не работает:2009 г.
Идентификация:
Судьба:Списан в 2010 году
Заметки:[2] [3] [4]
Общие характеристики
Тип:Танкер для сырой нефти
Тоннаж:
Смещение:
  • 81879 длинных тонн легких грузов
  • 646 642 длинных тонны с полной нагрузкой
Длина:458,45 м (1,504,10 футов)
Черновой вариант:24,611 м (80,74 футов)
Глубина:29,8 м (97,77 футов)
Движение:
Скорость:16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Вместимость:4,1 млн баррелей
Заметки:[3]

TT Seawise Giant -earlier Oppama ; позже Happy Giant , Jahre Viking , Knock Nevis и Mont - был супертанкером ULCC, который был самым длинным самоходным кораблем в истории, построенным Sumitomo Heavy Industries в Йокосука , Канагава , Япония. Он обладал самым большим дедвейтом из когда-либо зарегистрированных. В полной загрузке его водоизмещение составляло 657 019 тонн.

Самый тяжелый самоходный корабль из всех, с осадкой 24,6 м (81 фут) с грузом , он был неспособен плавать по Ла-Маншу , Суэцкому каналу или Панамскому каналу . В целом, он считается самым большим самоходным кораблем из когда-либо построенных. [5] [6] В 2013 году ее общая длина была превышена на 30 м благодаря установке плавучей сжиженного природного газа Shell Prelude ( FLNG ), монокорпусной барже длиной 488 м и водоизмещением 600 000 тонн. Двигатели Seawise Giant были оснащены турбинной технологией Ljungström .

Он был затоплен в 1988 году во время ирано-иракской войны , но позже был спасен и возвращен в строй. [7] Судно было преобразовано в плавучую установку для хранения и разгрузки (FSO) в 2004 году, пришвартованную у берегов Катара в Персидском заливе на нефтяном месторождении Аль-Шахин . [8]

Судно было продано индийским судовладельцам и переименовано в Mont для последнего рейса в декабре 2009 года. После прохождения индийской таможни судно отправилось в Аланг , штат Гуджарат , где оно было выброшено на слом. В 2010 году завершена утилизация корабля. [8] [9]

История [ править ]

Seawise Giant был заказан в 1974 году и поставлен в 1979 году компанией Sumitomo Heavy Industries, Ltd. (SHI) на верфь Oppama в Йокосука , Канагава , Япония, как сверхбольшой танкер для перевозки сырой нефти (ULCC) грузоподъемностью 418 611 тонн. [10] Судно долгое время оставалось безымянным, и его опознали по бортовому номеру 1016. Во время ходовых испытаний судно 1016 показало серьезные проблемы с вибрацией при движении за кормой. Греческий владелец отказался принять поставку, и судно стало предметом длительного арбитражного разбирательства. После урегулирования, судно было продано и названо Оппама компанией SHI [5].

Сравнение размеров самых длинных кораблей. Сверху вниз: Knock Nevis (ранее Seawise Giant ), Maersk Mc-Kinney Møller , Vale Brasil , Allure of the Seas и USS  Enterprise  (CVN-65) .

Верфь осуществляет свое право на продажу судно и сделка была посредником с Hong Kong Orient Overseas Container Line основатель CY Tung удлинить корабль на несколько метров и добавить 146,152 тонн грузовместимости через jumboisation . Два года спустя корабль был перезапущен как Seawise Giant . [5] [11] «Seawise», каламбур от «CY's», использовался в названиях других судов, принадлежащих CY Tung, включая Seawise University . [12]

После переоборудования корабль имел дедвейт 564 763 тонны (DWT), общую длину 458,45 м (1504,1 фута) и осадку 24,611 м (80,74 фута). У него было 46 танков и 31 541 м 2 (339 500 кв. Футов) палубного пространства. Когда Seawise Giant был полностью загружен, его осадка в 25 метров была слишком глубокой, чтобы судно могло безопасно перемещаться по относительно мелководью Ла-Манша . [5] Руль весил 230 тонн, гребной винт - 50 тонн. [13]

Seawise Giant был поврежден и затонул в 1988 году [7] во время ирано-иракской войны в результате атаки иракских ВВС, когда он стоял на якоре у острова Ларак , Иран, 14 мая 1988 года и перевозил иранскую сырую нефть. Корабль был поражен парашютными бомбами. [14] На борту корабля загорелись пожары, которые вышли из-под контроля, [15] и он затонул на мелководье у побережья. [16] Корабль был признан полностью погибшим и был списан. [17]

Вскоре после окончания ирано-иракской войны Norman International купила обломки корабля, спасла их и отремонтировала. [7] После ремонта корабль был переименован в Happy Giant . [3] Ремонт был произведен на верфи Keppel Corporation в Сингапуре после буксировки судна из Персидского залива . Он поступил на вооружение в октябре 1991 года как Happy Giant . [17]

Йорген Яре купил танкер в 1991 году за 39 миллионов долларов США и переименовал его в Jahre Viking . С 1991 по 2004 год он принадлежал Loki Stream и ходил под флагом Норвегии . [17]

В 2004 году танкер был приобретен компанией First Olsen Tankers , переименован в Knock Nevis и преобразован в постоянно пришвартованный танкер-хранилище на нефтяном месторождении Катар Аль-Шахин в Персидском заливе. [5] [17]

Knock Nevis , ex- Seawise Giant (красный) по сравнению с большими кораблями и зданиями:
  Пентагон , 1414 футов, 431 м
  RMS  Queen Mary 2 , 1132 футов, 345 м
  USS Enterprise , 1123 фута, 342 м
  Гинденбург , 804 фута, 245 м
  Ямато , 863 фута, 263 м
  Эмпайр-стейт-билдинг , 1454 фута, 443 м
  Нок-Невис , ex- Seawise Giant , 1503 фута, 458 м
  Apple Park , 1522 фута, 464 м

Knock Nevis был переименован в Mont и переименован в Сьерра-Леоне новыми владельцами Amber Development для последнего рейса в Индию, где Priyablue Industries сдал его на слом. Судно на мели 22 декабря 2009 года [4] [9] [18] 36 - тонный якорь корабля был спасен и передан в Морском музей в Гонконге в 2010 году [19] Позднее он был перемещен в правительстве Dockyard Гонконг здания на острове Стоункуттерс . [20]

Размер записи [ править ]

Seawise Giant был самым длинным из когда-либо построенных кораблей, его высота составляла 458,45 м (1504,1 фута), что больше, чем высота многих самых высоких зданий в мире, включая 451,9 м (1483 фута) Башни Петронас . [21]

Несмотря на большую длину, Seawise Giant не был самым большим судном по валовой вместимости, заняв шестое место с грузоподъемностью 260 941 GT после кранового судна Pioneering Spirit и четырех супертанкеров класса Batillus от 274 838 до 275 276 GT . Он был самым длинным и самым крупным по дедвейту: 564 763 тонны. [22] [23]

Seawise Giant был показан в сериале BBC «Экстремальные машины» Джереми Кларксона во время плавания в роли Яре Викинга . По словам капитана С.К. Мохана, в хорошую погоду корабль может развивать скорость до 16,5 узлов (30,6 км / ч). Потребовалось 9 км ( 5 1 / 2   мили) для корабля остановки от этой скорости, и радиус поворота в ясной погоде был около 3 км (2 мили). [24]

См. Также [ править ]

  • Список самых длинных кораблей
  • Супертанкер класса ТИ
  • Корабль свободы

Ссылки [ править ]

  1. ^ " ДЖАРЕ ВИКИНГ (370263)" . Обмен информацией о состоянии порта . Береговая охрана США . Проверено 16 октября 2012 года .
  2. ^ " Стук Невис (94118)" . Shippingdatabase.com.
  3. ^ a b c "Корабли 20-го века: Seawise Giant (Счастливый гигант) (Jahre Viking) (Knock Nevis) (Mont)" . Соответствующий поиск Шотландия . 17 января 2010 . Проверено 4 июня 2010 года .
  4. ^ a b «Самый большой в мире корабль« Нок-Невис »будет сдан на слом» . Bluepulz . 16 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 4 июня 2010 года .
  5. ^ a b c d e Балджит Сингх (11 июля 1999 г.). «Самый большой корабль в мире» . Трибуна . Проверено 4 июня 2010 года .
  6. ↑ Богатый Галиано. "Артефакты и кораблекрушения: Танкер" . NJScuba.net . Архивировано из оригинала 2 июля 2010 года . Проверено 4 июня 2010 года .
  7. ^ a b c Trex, Итан. "Seawise Giant: Хорошее судно не удержать" .
  8. ^ a b «Самый большой корабль в мире, подлежащий утилизации» . Bluepulz . 5 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 17 марта 2010 года . Проверено 4 июня 2010 года .
  9. ↑ a b Bhavnagar (19 декабря 2009 г.). «Нефтяной танкер Mont ожидает разрешения на стыковку в Аланге» . Индийский экспресс . Проверено 4 июня 2010 года .
  10. ^ Clarkson Research Studies Ltd. (1987). Танкер Регистрация 1987 . Международная издательская служба. ISBN 0-8002-4143-6.
  11. ↑ Сандра Бертон (23 декабря 1996 г.). «Пекинский капиталист» . Журнал Time . Проверено 4 июня 2010 года .
  12. ^ "Династия Тунг". Дальневосточное экономическое обозрение . 116 (17): 76–78: 76. 23 апреля 1982 года. Как и другие корабли «Seawise» во флоте Тунга, это судно имело в своем имени инициалы CY.
  13. ^ Ассоциация выпускников Seawise Giant INC . Дата обращения: 24 июля 2010 г. Архивировано 18 ноября 2010 г. в Wayback Machine.
  14. ^ "История Seawise Giant (крупнейшего когда-либо затонувшего корабля) - CruiseUps.com" . Cruise Ups . 17 февраля 2019 . Дата обращения 3 августа 2020 .
  15. ^ «Ирак поражает 5 кораблей в Персидском заливе» .
  16. ^ «Самый большой корабль в мире» .
  17. ^ a b c d Джон Пайк (1 ноября 2006 г.). "Нок Невис / экс-Яхре Викинг" . Глобальная безопасность . Проверено 4 июня 2010 года .
  18. ^ «Крупнейшие корабли в мире: супертанкер - нокаутировать Невис» . Морской соединитель . 2010. Архивировано из оригинального 14 августа 2008 года . Проверено 4 июня 2010 года .
  19. ^ "Главный якорь Jahre Viking / Seawise Giant прибывает в Гонконг" . Международные перевозки тяжелых грузов и проектов . 30 июня 2010 г.
  20. ^ Google (15 сентября 2020 г.). «Координаты якоря морского гиганта» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 сентября 2020 .
  21. ^ "Knock Nevis - самый большой корабль в мире когда-либо" . Контейнерные перевозки . Дата обращения 9 октября 2020 .
  22. ↑ Шоу, Джон (май 2018 г.), «Дух первопроходца: профиль самого большого корабля в мире», Ships Monthly : 33–37
  23. ^ «Дух первопроходца» . Allseas.com .
  24. ↑ Джереми Кларксон (15 августа 2008 г.). "Powerrrrr !: Корабль викингов Yara, самая большая искусственная движущаяся машина на планете!" . Экстремальные машины Джереми Кларксона . BBC . Проверено 14 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ватт, Ник (4 января 2007 г.). «Нехватка шкипера: снабжение не идет» . ABC News Nightline . Проверено 5 апреля 2008 года .
  • Clarkson Research Studies Ltd. (1987). Танкер Регистрация 1987 . Международная издательская служба. ISBN 0-8002-4143-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео Jahre Viking Video на YouTube
  • Seawise Giant - запуск в 1979 году на YouTube