Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с линии Кайл из Лохалша )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кайл оф Лохалш Лайн
Станция Ахнашин.JPG
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецСеть железных дорог
LocaleХайленд
Шотландия
ТерминиДингуолл
Кайл из Лохалша
Станции13
Служба
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Абеллио СкотРейл
Подвижной составКласс 158
Технический
Длина линииОт Дингволла до Кайла Лохалша: 63 мили, 64 цепи (102,7 км)
Ширина колеиСтандартный калибр 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Карта маршрута
Карта железных дорог Шотландии Kyle line.png
Кайл оф
Лохалш Лайн
Легенда
Кайл из Лохалша паромная / водная развязка
Duirinish Красный флаг waving.svg
Plockton
Дункрейг Красный флаг waving.svg
Стромферри
Attadale Красный флаг waving.svg
Страткаррон
Ахнашеллах Красный флаг waving.svg
Achnasheen
Аханальт Красный флаг waving.svg
Lochluichart Красный флаг waving.svg
Garve
Линия Крайнего Севера
Dingwall
Мост Конона
Мюр из Орда
Beauly
Река Несс
Роуз-Стрит Джанкшен
Welsh's Bridge Junction
Инвернесс
Millburn Junction
Хайленд Майн Лайн
Линия Абердин – Инвернесс

Линия Кайл-оф-Лохалш - это прежде всего однопутная железнодорожная линия в Шотландском нагорье , от Дингволла до Кайла-оф-Лохалша . Многие из пассажиров - туристы, но есть и местные жители, посещающие Инвернесс за покупками и пассажирами. Все услуги предоставляются Abellio ScotRail и простираются от Дингволла до Инвернесса . В прошлом было несколько прямых рейсов в / из Глазго, Эдинбурга или Абердина. [1] Ни одна из линий не электрифицирована, и все поезда на линии дизельные, как и все другие поезда в Шотландском нагорье.

История [ править ]

Маршрут был построен из трех участков:

  • Инвернесс и Россширская железная дорога между Инвернессом и Дингуоллом, открытие 1 октября 1864 года.
  • Железная дорога Дингуолл и Скай между Дингуоллом и Стромферри, откроется 19 августа 1870 года. [2]
  • Kyle of Lochalsh Extension (Highland Railway) между Стромферри и Кайл из Лохалша, открытие 2 ноября 1897 года. [3]

Стратпеффер Отделение работает между 1885 и 1951. [4]

В 1933 году Лондонская, Мидлендская и Шотландская железные дороги представили на линии два названных поезда: Hebridean и The Lewisman . [5]

В июле 1939 года оползень между Аттадейлом и Стомферри сошел с рельсов паровоз и шесть грузовых фургонов. Оползень был вызван недавними проливными дождями. [6]

В 1949 году планируется перевести станцию Lochluichart , чтобы затопление области по Glascarnoch-Luichart-Торр Achilty ГЭС схемы. [7] 3 мая 1954 года была открыта новая станция под названием Lochluichart . [8] Отклонение потребовало около 2 миль (3,2 км) на насыпях с каменными насыпями и в вырубках, 100-футовый (30-метровый) мост через реку Конон и 36-футовый (11-метровый) мост. [9]

В 1960-х годах линия была указана как закрытая в соответствии с отчетом о преобразовании британских железных дорог ; однако это было отсрочено, и службы продолжились. [10]

В 1970 году British Rail захотела закрыть линию, когда совет Росс и Кромарти проголосовал за создание нового паромного терминала в Уллапуле (в 43 милях от Сторновея), заменяющем терминал в Кайл оф Лохалш ( эквивалент 7 200 000 фунтов стерлингов в 2019 году) [11] 71 милях от Сторновея). [12] В декабре 1971 года сообщалось, что затраты на эксплуатацию линии составили 318 000 фунтов стерлингов в год (эквивалентно 4 530 000 фунтов стерлингов в 2019 году) [11] с годовым доходом 51 000 фунтов стерлингов (эквивалентно 730 000 фунтов стерлингов в 2019 году), [ 11] и государственный секретарь по транспорту согласились с тем, что линия должна быть закрыта [13], но энергичная местная кампания снова смогла отменить это решение и сохранить его открытым.

В 1989 году мост через реку Несс в Инвернессе был смыт, в результате чего линия Кайл и линия Крайнего Севера оказались в затруднительном положении, но новые поезда «Спринтер» были доставлены по дороге, и для их обслуживания была построена временная станция в Мьюир, Ord . Участок линии вдоль озера Лох-Каррон особенно проблематичен и подвержен оползням, часто закрывая этот участок.

Каскадный подвижной состав [ править ]

ScotRail Class 158s в Страткарроне

С 1999 года тогдашний оператор ScotRail, National Express , начал удаление поездов класса 156 "Sprinter". Их заменой должны были стать более быстрые и более высокие стандартные машины класса 158 . Эти поезда предлагали лучший опыт путешествий, с кондиционером, улучшенной скоростью, освещением, сиденьями, хранением и общим комфортом. В настоящее время имеется специальный флот из единиц класса 158, базирующийся в Инвернессе, обслуживающий линию Кайл-оф-Лохалш, линию Крайнего Севера до Уика и Терсо и линию Абердин-Инвернесс. Следующий владелец франшизы First ScotRail продолжил сложившуюся ситуацию, улучшив складские помещения в Инвернессе.

Услуги [ править ]

Расписание (2019/20)Пн - птСубботавоскресенье
ЧетыреЧетыреОдин

Дальнейшие транспортные развязки [ править ]

ОбменОстановить идентификационный SMS-кодПодключенияНомера услуг
Dingwall45323484Связи со Стратпеффером и севером Черного островаS10, 21
Garve45324737 (восток)
45324754 (запад)		Автобусы шотландского Ситилинка до Аллапула (для паромных перевозок до Сторновея на Льюисе )61 [14]
Achnasheen45327657Автобус Хайлендского совета отправляется на запад до Гейрлоха.700, 708
Страткаррон45328548Хайленд Совет автобусе далее в селах Lochcarron , Kishorn , Shieldaig , Торридон и Applecross702, 703, 704
Кайл из Лохалша45323763Шотландский Ситилинк курсирует на запад в Портри и Уиг на острове Скай (для паромного сообщения с Тарбертом на Харрисе и Лохмадди на Северном Уисте ), на восток в Кинтейл и Форт Уильям.915, 916, 917 [14]

Маршрут [ править ]

Класс 158 в Кайлах Lochalsh , то Скай можно увидеть через воду.
Вид из Дуйриниша. Скай можно увидеть на заднем плане под снежным покровом.

Станции на линии , которые имеют проходящие петли Muir из Ord , Дингуолл , Garve , Achnasheen и Strathcarron . Укомплектованы только станции Dingwall и Kyle, однако на всех станциях вдоль маршрута есть плакаты с освещением и информацией для пассажиров с расписанием поездов. В большинстве из них установлены телефонные точки для информации для пассажиров, чтобы можно было связаться с удаленными сотрудниками службы поддержки клиентов. Действуют обычные рабочие часы. По маршруту 29 мостов и 31 выемка .

Обслуживаемые местаКол-во платформУкомплектован Ссылки на сетку Ordnance Survey
DingwallДвадаNH553586
GarveДваНетNH395613
LochluichartОдинНетNH322625
АханальтОдинНетNH260615
AchnasheenДваНетNH164586
АхнашеллахОдинНетNH003485
СтраткарронДваНетNG942421
AttadaleОдинНетNG924391
СтромферриОдинНетNG865346
ДункрейгОдинНетNG811331
PlocktonОдинНетNG794329
DuirinishОдинНетNG777315
Кайл из ЛохалшаДвадаNG762271

Кайл из Лохалша Лайн в фильмах и книгах [ править ]

Линия Кайла из Лохалша была представлена ​​в лирическом документальном фильме Эдди МакКоннелла « Линия к Скаю» (1973) с комментариями шотландского писателя Уильяма Макилванни , заказанного в рамках кампании Росс и Кромарти по поддержанию линии в то время, когда ей угрожали закрытием. Фильм следует за поездом от Инвернесса до Кайла Лохалша, описывая сообщества, ландшафт и дикую природу на его маршруте, противопоставляя разочарование автомобилистов расслабляющей поездке по железной дороге. [15]

В документальном фильме Стивена Даррелла 1939 года «К западу от Инвернесса» важность линии Кайл-оф-Лохалш для фермеров Западного нагорья демонстрируется через ее роль в транспортировке пассажиров, почты, посылок, продуктов питания и скота в их общины и обратно. В фильме показаны паровозы LMS, которые эксплуатировали линию в это время. [16]

В эпизоде ​​« Великих железнодорожных путешествий мира » «Признания следопыта» (1980) Майкл Пэйлин едет из Лондона в Кайл Лохалш и возвращается с табличкой на вокзале.

Компания Video 125 Ltd. сняла документальный фильм о линии с высоты птичьего полета в 1987 году, когда линия еще использовалась с использованием локомотивных поездов, в данном случае движущая сила обеспечивалась классом 37 no. 37262 назвал Дунрее после атомной электростанции. Повествование было Полом Койа.

Летом 1973 года Николас Уиттакер прошел путь в обе стороны, о чем он писал в своей книге 1995 года « Души платформы» . [17]

Как и в случае с другими железнодорожными линиями западного нагорья ( Западная Хайлендская железная дорога и Железная дорога Калландера и Обана ), Джон Томас написал исчерпывающую и легко читаемую историю «Скайская железная дорога» .

Ссылки [ править ]

  1. ^ GB Национальное железнодорожное расписание на 2013-14 гг., Таблицы 239 и 240 (сетевая железная дорога)
  2. ^ "Новая железная дорога на Севере" . Утренний пост . Британский газетный архив. 20 августа 1870 . Проверено 15 августа 2016 года из архива британских газет.
  3. ^ "Железные дороги в Западном нагорье. Открытие нового расширения Кайла" . Глазго Геральд . Британский газетный архив. 3 ноября 1897 . Проверено 15 августа 2016 года из архива британских газет.
  4. ^ HA Vallance, CR Clinker, Энтони Дж. Ламберт, Хайлендская железная дорога , Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот, 1985, ISBN 0 946537 24 0 
  5. ^ Аллен, Сесил Дж. (1967). Титулованные поезда Великобритании . Ian Allan Ltd. стр. 95.
  6. ^ "Шотландцы переживают кошмар катастрофы праздничного поезда" . Абердин Вечерний экспресс . Шотландия. 27 декабря 1962 . Проверено 15 ноября 2017 г. - из архива британских газет.
  7. ^ «Станция, которую нужно переместить» . Курьер Данди . Шотландия. 6 мая 1949 . Проверено 15 ноября 2017 г. - из архива британских газет.
  8. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  9. ^ Кук, BWC, изд. (Июнь 1954 г.). "Перенос станции Лохлуихарт". Железнодорожный журнал . Vol. 100 шт. 638. Вестминстер: Tothill Press. п. 432.
  10. ^ "Rail Cuts Reprieve" . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 18 декабря 1963 . Проверено 22 ноября 2017 г. - из архива британских газет.
  11. ^ a b c Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  12. ^ "Росс и голосование совета Кромарти. Аллапул - паромный терминал" . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 22 октября 1970 . Проверено 25 ноября 2017 года из архива британских газет.
  13. ^ "Совет британских железных дорог. Публичное уведомление. Законы о транспорте 1962-68. Пассажирские услуги" . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 23 декабря 1971 . Проверено 25 ноября 2017 года из архива британских газет.
  14. ^ a b "Расписание Шотландских Ситилинков" . Проверено 25 января 2013 года .
  15. ^ «Шотландский архив экрана - Полная запись для 'LINE TO SKYE, the ' » . Проверено 7 февраля 2009 года .
  16. ^ "Шотландский архив экрана - Полная запись для 'ЗАПАД БЕСПОКОЙНОСТИ ' " . Проверено 7 февраля 2009 года .
  17. ^ Платформа Души . Николас Уиттакер, Голланц, 1995 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Томас, Джон (1977). Скайская железная дорога . Дэвид и Чарльз. ISBN 0 7153 7383 8.
  • Келли, Питер (сентябрь 1983 г.). «Жемчуг вне цены». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации EMAP. С. 23–33. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .
  • Данн, Пип (22 октября - 4 ноября 1997 г.). "Выживший Скай". РЕЛЬС . № 316. Публикации EMAP Apex. С. 40–41. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .
  • Валланс, штат Вашингтон (ноябрь 1966 г.). «Линии северного нагорья сегодня: Часть первая - от Инвернесса до Кайла Лохалша». Железнодорожный журнал . Vol. 112 нет. 787. С. 612–616.

Внешние ссылки [ править ]

  • RailScot - Дингуолл и Скай Рэйлэйл
  • RailScot - Железная дорога Kyle of Lochalsh Extension
  • RailScot - Strathpeffer Branch
  • Маршрут на карте OpenStreetMap (Дингволл – Кайл оф Лохалш)
  • Timetable World - Исторические расписания для этой линии
  • Станция Кайл Лохалш в 2018 году
  • Виды станций 1970 г.