Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из LCI (L) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
LCI-326 во время подготовки к D-Day
USS  LCI-326 во время подготовки к дню "Д"
Обзор класса
Строители:
Операторы:
В комиссии:1943–1946
Завершенный:923
Сохранилось:LCI (L) -713 и LCI (L) -1091
Общие характеристики - LCI (L)
Тип:Десантные суда
Смещение:
  • 234 длинных тонны (238 т) в стандартной комплектации
  • 389 длинных тонн (395 т) в полном объеме
Длина:158 футов 6 дюймов (48,31 м)
Луч:23 фута 3 дюйма (7,09 м)
Черновой вариант:
  • 5 футов 4 дюйма (1,63 м)
  • 5 футов 11 дюймов (1,80 м) на корме
Движение:2 ряда Detroit Diesel 6051 quad-71 , 2 вала (4 двигателя на вал), 1600 л.с. (1193 кВт)
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Диапазон:

500 миль (900 км) на скорости 15 узлов.

4000  морских миль (7400 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч) с дополнительным топливом вместо войск и грузов.
Войска:180, позже 210
Дополнение:3 офицера и 21 рядовой
Вооружение:4 × 20-мм пушки Oerlikon (одна вперед, одна на миделе, две на корме)
Броня:2 дюйма Пластиковая броня противоосколочной защиты для стрелков, рубки пилота.

Landing Craft пехотной ( LCI ) были несколько классов морских десантных кораблей на Второй мировой войны использовали на землю большое количество пехоты непосредственно на пляжах. Они были разработаны в ответ на британский запрос на судно, способное перевозить и высаживать значительно больше военнослужащих, чем их меньший десантный штурмовой корабль (LCA). В результате получился небольшой стальной корабль, способный высадить 200 человек, двигаясь с тыловых баз на собственном дне со скоростью до 15 узлов.

Примерно 923 были построены начиная с 1943 года и служили как на Тихоокеанском, так и на европейском театрах военных действий, в том числе несколько кораблей, переоборудованных в хорошо вооруженные корабли береговой поддержки. Обычно называют «ЭЛСИ Items» [ править ] ИЖЦ (L) с добавлением небольших LCAs / LCVPs как способ получить много войск на берег до того, как док - станция может быть захвачены или построены. Таким образом, они были крупнейшими специализированными пехотными десантными кораблями (более крупный Landing Ship Infantry (LSI) был транспортным средством для мужчин и малых судов, таких как британский LCA) в инвентаре союзников.

Развитие [ править ]

LCI (L) был разработан, чтобы нести 200 человек на скорости до 15 узлов и иметь такую ​​же способность приземляться, как и LCA. Поскольку понадобился стальной корпус, а сталь уже была предназначена для строительства эсминцев дома, к США обратились. Там планы были развиты в LCI (L), Пехотный десант (Большой).

Первоначальный британский дизайн был задуман как судно «одноразового использования», которое просто переправляло войска через Ла-Манш , и считалось судном одноразового использования. Таким образом, в первоначальном дизайне спальных мест не было. Пехоте были предоставлены скамейки (похожие на те, что на пароме), на которых они могли сидеть, пока их переправляли через канал. Это было изменено вскоре после первоначального использования этих кораблей, когда было обнаружено, что многие миссии потребуют ночлега.

США смогли разработать легко строимую и серийно выпускаемую конструкцию, используя нетрадиционные судостроительные установки и оборудование. США открыли строительные площадки LCI в десяти разных местах.

Строительство [ править ]

Было 3 основных типа LCI (L), которые различались в основном расположением аппарелей и формой боевой рубки. Все эти корабли имели одинаковые корпуса. Корпус всех LCI (L) имел длину 158 футов (48 м) с шириной 23 фута, что делало их относительно длинными и узкими.

Три основных типа LCI (L) обычно называются: а) квадратная рубка, боковая рампа (оригинальный стиль) б) круглое соединение, боковая рампа в) круглое соединение, носовая рампа.

В классе LCI (L) 1-349 (Square Conn, Side Ramps) палуба была шире, чем носовая часть, и два прохода по обе стороны от носовой части вели на пару спусков, которые были опущены, и по которым высаживались войска. Класс LCI 350 имел единственную закрытую носовую рампу с двумя распахивающимися носовыми створками. Причина перемещения пандуса внутрь заключалась в том, чтобы обеспечить некоторую защиту войскам, когда они высадились на пляж, хотя бы за счет того, что они скрыли их от глаз врага. Кроме того, на более поздних моделях - LCI (L) 350 и выше - низкая квадратная боевая рубка была модернизирована, добавив более высокую круглую боевую рубку, которая обеспечивала немного больший обзор с мостика.

Крутизна и узость носовых пандусов любого типа делали LCI непрактичным для высадки войск в рамках первоначального штурма защищенного пляжа, и иногда они использовались для последующих волн после приземления лодок LCA или LCPL. Однако они были включены в первые волны при многочисленных вторжениях, таких как Анцио , Нормандия, Южная Франция , Эльба, Сайпан, Филиппины, Иводзима , Гуам и Окинава.

Двигательная установка [ править ]

Все LCI (L) были двухвальными, приводились в движение двумя рядами дизельных двигателей Detroit Diesel 6-71 "Quad", которые производили в общей сложности 1600 л.с. [1] Эти двигатели были целесообразной во время войны конструкцией, в которой использовались существующие и легкодоступные двигатели. Четыре 2-тактных двигателя Detroit Diesel 6-71 (рядный 6-цилиндровый с рабочим объемом 71 кубический дюйм на цилиндр) с нагнетателем Рутса были соединены для создания группы для каждого из двух гребных валов. Четыре двигателя на группу были соединены вместе с помощью отдельных приводных муфт, отсюда и название «Quad Diesel». Если бы один двигатель вышел из строя, сломанный двигатель можно было отсоединить от агрегата через его муфту и отремонтировать, пока остальные три двигателя все еще работали. General Motors CorporationПодразделение «Электромотив» поставило редукторы, гребные винты, приводные валы и блоки управления. Каждый из двух гребных винтов был гребным винтом с изменяемым шагом, что позволяло гребному валу вращаться только в одном направлении для работы вперед или назад. Это, в сочетании с использованием кормового якоря, сбрасываемого при приближении корабля к пляжу, использовалось для отталкивания корабля от берега после высадки пехоты. Два вспомогательных двигателя Detroit Diesel 2-71 приводят в действие два судовых вспомогательных генератора постоянного тока мощностью 30 кВт, 120 В постоянного тока. [2] [3] [4]

Вооружение [ править ]

LCI (L) изначально были вооружены от четырех до пяти 20-мм пушек Oerlikon . Каждое орудие устанавливалось внутри круглого орудийного корпуса со встроенным противоосколочным щитком. По мере развития войны несколько LCI (L) были переделаны в LCI Gunboats. С этих канонерских лодок, получивших название LCI (G), три из установленных впереди 20-мм пушек Oerlikon были удалены и заменены более тяжелыми одноствольными 40-мм пушками Bofors . Кроме того, у нескольких LCI (L) были добавлены различные типы стоек для ракетных установок вместо боковых аппарелей и внутри колодцев. Эти корабли иногда обозначались как LCI (R) для ракетных кораблей. Еще один LCI (L) был модифицирован для установки трех 4,2-дюймовых минометов M2 ; они были обозначены как LCI (M). [5]

История обслуживания [ править ]

Войска садятся на USS  LCI (L) -196 с корабля DUKW , недалеко от Скоглитти , Сицилия , 11 июля 1943 года.
Большой пехотный десантный корабль ВМС США USS  LCI (L) -551 в мае 1945 года несёт свой флаг в честь недавно скончавшегося президента Франклина Д. Рузвельта . Переданный советскому флоту 29 июля 1945 года в рамках проекта «Хула» , он стал DS-48 и участвовал в советском вторжении на Курильские острова . Советский Союз вернул ее Соединенным Штатам в 1955 году.
Большая пехота десантный корабль USS  LCI (L) -585 и USS  LCI (L) -591 в холодной заливе , территория Аляски , весной 1945 года, в ожидании передачи во время проекта Хуле в ВМФ СССР , в котором они стали DS- 45 и ДС-35 соответственно. Советы вернули LCI (L) -585 Соединенным Штатам в 1955 году; ДС-35 был утилизирован в Советском Союзе.

Первые LCI (L) поступили на вооружение в 1943 году в основном Королевским флотом (RN) и ВМС США. Ранние модели были способны нести 180 военнослужащих, позже это количество было увеличено до 210. Корабли, находящиеся на вооружении двух флотов, имели некоторые вариации в зависимости от национальных предпочтений. Около 923 LCI были построены на десяти американских верфях и 211 предоставлены по ленд-лизу Королевскому флоту. В Королевском флоте они были известны как «HM LCI (L) - (вымпел номер)». В ходе проекта «Хула» США в июне и июле 1945 г. тайно передали советскому флоту 30 LCI (L) , которые обозначили этот тип как desantiye suda («десантный корабль») или DS ; они видели действия против японцев после того, как Советский Союз вступил в войну против Япониив августе 1945 г. и пять - DS-1 (бывшая USS  LCI (L) -672 ), DS-5 (бывшая USS  LCI (L) -525 ), DS-9 (бывшая USS  LCI (L) -554 ), DS-43 (бывший USS  LCI (L) -943 ) и DS-47 (бывший USS  LCI (L) -671 ) - из 16 задействованных были потеряны 18 августа 1945 года во время высадки на Шумшу . Советский Союз в конечном итоге вернул Соединенным Штатам 15 уцелевших LCI (L), все в 1955 году [6].

В эксплуатации, флот LCI использовался для множества миссий. Одним из важных применений была установка дыма, чтобы скрыть вторгающийся флот от вражеской артиллерии или авиации. Третьи использовались для обеспечения огневой поддержки солдат, только что высадившихся на берег. В одном из таких эпизодов восемь LCI (G) были использованы за два дня до вторжения на Иводзиму для защиты подводных команд по подрыву и картографирования пляжей. Японские защитники ошибочно приняли их за главное вторжение, и по ним обстреляли многочисленные ранее скрытые крупнокалиберные артиллерийские орудия береговой обороны (до 8 дюймов). Три из этих LCI (G) были потоплены, и все были повреждены. Лейтенант (jg) Руфус Г. Херринг (CO LCI Force) получил Почетную медаль за это действие.

В другом случае лейтенант Алек Гиннесс RNVR совершил многочисленные поездки в качестве командующего HMS LCI (L) -124, доставляя войска на пляж возле маяка на мысе Пассеро 9 июля 1943 года во время вторжения союзников на Сицилию . Он пропустил приказ своего командира отложить посадку и приземлился на 25 минут раньше остальных членов флотилии LCI. Когда он возвращался с пляжа пустым, его упрекнул его командующий флотилией, который думал, что он дезертировал из боя, когда он сообщил командиру, что возвращается, чтобы получить больше войск после того, как однажды уже высадился. [7]

Большинство LCI (L) были выведены из эксплуатации как Королевским флотом, так и ВМС США в 1946 году и были переведены в резерв, проданы, списаны или использованы в качестве кораблей-мишеней. Помимо 30 LCI (L), переданных Советскому Союзу в рамках проекта Hula, Соединенные Штаты также передали LCI (L) Аргентине (15), Китайской Республике (13), Франции (14), Индонезии. (7), Чили (6), Доминиканская Республика (3), Филиппины (3), Израиль (2), Таиланд (2) и Республика Корея (1).

В феврале 1949 года США реклассифицировали оставшиеся LCI как «Пехотные десантные корабли» (LSI). Пехота десантных кораблей - это термин, который использовался во время войны примерно с 1941 года британцами для обозначения различных судов, таких как переоборудованные паромы и пассажирские суда, которые могли нести 800–1800 военнослужащих близко к берегу, причем последняя передача осуществлялась на небольших лодках.

Варианты [ править ]

Как и в случае с танком десантного корабля , LCI (L) использовался в качестве основы для ряда преобразований в специальные суда.

LC (FF) - флагман флотилии [ править ]

Оборудован для перевозки командира флотилии и его штаба.

LCI (G) - Канонерка [ править ]

К существующему вооружению добавлялись две, а иногда и три 40-мм пушки, шесть пулеметов калибра 0,50 (12,7 мм) и десять гранатометов Mk.7 для обеспечения огневой поддержки при приземлении. Этот вариант был использован в основе класса LCS (L) десантных кораблей поддержки . Был использован тот же корпус и добавлено больше вооружения, но грузоподъемность была удалена.

LCI (M) - Миномет [ править ]

Оснащен тремя 4,2-дюймовыми минометами M2 для наземной огневой поддержки ВМФ.

LCI (R) - Ракета [ править ]

Платформа для шести 5-дюймовых ракетных установок. Эта платформа была довольно простой, так как ракетные установки были прикреплены к палубе, и кораблю приходилось маневрировать, чтобы прицелиться. После выстрела экипажу пришлось укрыться под палубой, чтобы избежать взрыва ракетных двигателей.

Десантный корабль Fairmile Type H [ править ]

LCI (S) [ править ]

В то же время, когда LCI (L) был передан для разработки и производства в США, британцы переработали свою потребность в рейдерском судне в нечто, что можно было производить самостоятельно, не требуя ограниченных ресурсов. Fairmile Marine уже спроектировала ряд небольших военных судов, построенных из дерева, и произвела Fairmile Type H, еще одну сборную деревянную конструкцию. Его приняли на вооружение как Landing Craft Infantry (Small) или LCI (S). [8] One Fairmile "H" все еще пережила ветеран "Дня Д" и дорогостоящее нападение на Уолхерен , это плавучий дом на реке Адур, у берега моря в Шорхэме, Западный Сассекс, Англия.

LCS (L) [ править ]

Craft Support Landing (Large) ( "LCS (L) Mark 1" или "ЛВП (L) Mark 2") была основана на (S) корпуса LCI, и были построены в Соединенном Королевстве, предназначенные для использования в качестве опоры судно, обеспечивающее дополнительную огневую мощь. На Mk.1 была установлена ​​танковая башня с 2-фунтовой пушкой QF (40 мм), но на Mk.2 она была заменена башней с 6-фунтовой пушкой QF (57 мм). К этому были добавлены две 20-мм пушки Oerlikon и два 0,5-дюймовых пулемета Vickers . Всего было построено десять.

LCS (L) Mk.3 / LSSL [ править ]

Craft Support Landing (Large) или "ЛВП (L) Mark 3" был построен Соединенными Штатами. Эти корабли были построены на стандартном корпусе LCI, но были модифицированы, чтобы добавить оборудование для огневой поддержки и жилые помещения. Они были вооружены одной пушкой калибра 3 дюйма / 50 и / или двумя спаренными 40-мм пушками и многочисленными 20-мм пушками. Эти корабли были распространены во время большинства крупных вторжений на Тихоокеанский театр военных действий, начиная с конца 1944 года. Этот тип был реклассифицирован как десантный корабль поддержки. Большой (LSSL) в 1949 году. Всего было построено 130 машин этого типа.

Выжившие LCI [ править ]

Частично отреставрированный USS  LCI (L) -713 в Портленде, штат Орегон , в 2012 году.

Есть несколько LCI, которые все еще выживают и доступны для всеобщего обозрения.

LCI (L) -713 (круглый сопп, лук рампы) находится в Портленде, штат Орегон , недалеко от I-5 Мост через реку Колумбия. В настоящее время он принадлежит и восстанавливается некоммерческой группой 501c3 «Мемориальный музей десантных войск». [9] Построенный в 1944 году в Непонсете, штат Массачусетс , корабль был переведен в Тихоокеанский театр военных действий, где он участвовал в двух десантных действиях: Замбоанга , Филиппины, в марте 1945 года и Бруней-Бей , Борнео, в июне 1945 года (в рамках битвы при Северное Борнео). Первоначально приобретенный в качестве военных излишков для использования в качестве буксира для перевозки бревен, двигатели были сняты, и он был передан плавучему хранилищу в Стивенсоне, штат Вашингтон, до конца 1950-х годов, когда он был заброшен и затонул в речной грязи на берегу реки Колумбия. . В конце 1970-х корабль был снят с мели и началось восстановление. LCI (L) 713 сменил владельца, пока, наконец, не был продан AFMM в 2003 году. LCI (L) 713 постоянно реставрировался с целью стать исторически правильным действующим музейным судном.

Другой выживший - LCI (L) -1091 (также круглый коннектор, носовая рампа). Пришвартованный в Юрике, Калифорния , он принадлежит и управляется Музеем авиации и моря Гумбольдт-Бэй. [10] Корабль использовался во время Корейской войны в 1951–1953 годах как «корабль для борьбы с инфекционными заболеваниями». Ее интерьер был изменен, чтобы вместить большую команду, в которую входили десять врачей и лаборантов. В конце 1950-х годов корабль был продан в качестве излишка для использования в качестве рыболовного судна на Аляске. 30 лет спустя судно 1091 было куплено и доставлено в Эврика, штат Калифорния, в 1990-х годах Ральфом «Доком» Дэвисом для использования в качестве частного рыболовного судна. Док Дэвис продал корабль музею, возглавляемому г-ном Лероем Маршем, и они вместе работают над восстановлением корабля.LCI-1091 на действующее музейное судно.

Несколько бывших корпусов LCI были приобретены и модифицированы для использования в качестве экскурсионных судов после Второй мировой войны Нью-Йоркской "Кольцевой линией". [11] Круговая линия 7 (бывшая LCI-191 ), Круговая линия 8 (бывшая LCI 179 ) все в настоящее время списаны. Circle Line X в настоящее время находится на действительной службе с Circle Line 42nd Street на пирсе 83 Нью-Йорка.

Несколько других корпусов LCI были обнаружены по всему миру. В аргентинском флоте есть по крайней мере три, которые использовались по состоянию на 1998 год. Бывший LCI (L) -653 , переименованный в Husky II, использовался как лоцманский катер, а затем как промысловый тендер на Аляске, прежде чем был разбит в Гомере, Аляска. в 2010 году. Три заброшенных корпуса LCI остаются на Стейтен-Айленде, штат Нью-Йорк, на спасательной станции Witte Marine .

Только один LCS (L) Mk.3, бывший LCS-102 , все еще сохранился в исходной конфигурации. Она пришвартована на острове Мэр в Калифорнии , где добровольцы восстанавливают ее внешний вид во время Второй мировой войны. [12] [13]

См. Также [ править ]

  • Список десантных кораблей ВМС США (LCI)
  • Список десантных боевых кораблей ВМС США

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Военно-морское ведомство. Апрель 1944 года Десантные корабли и корабли союзников
  2. ^ "Десантный корабль пехоты LCI" . www.navsource.org .
  3. ^ "Детройтское дизельное подразделение GM во время Второй мировой войны" .
  4. ^ "Электромотив во Второй мировой войне" .
  5. ^ "Десантный корабль LCIL, пехота (большая)" . www.globalsecurity.org . Проверено 28 июня 2020 .
  6. ^ Рассел, Ричард А., Проект Хула: секретное советско-американское сотрудничество в войне против Японии , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , стр. 18-20, 30-31, 38, 39-40. 
  7. ^ Каммер, Джон П. (ред.) (Август 2009 г.). «Предмет Элси» (PDF) . Официальный бюллетень USS Landing Craft, пехоты, Национальная ассоциация, Inc . п. 27 . Проверено 22 февраля 2011 года . CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  8. ^ Ламберт, Джон и Эл Росс, (1990). - Прибрежные силы союзников Второй мировой войны, том I: Fairmile Designs и американские охотники за подводными лодками . - ISBN 978-0-85177-519-7 . 
  9. ^ "Домашняя страница AFMM" . amphibiousforces.org .
  10. ^ [1]
  11. ^ «Добро пожаловать на w4olf.com - Hostmonster.com» . w4olf.com .
  12. ↑ Fairfield-Suisun City Daily Republic , суббота, 29 августа 2009 г., стр. 1
  13. ^ "index.htm" . mightymidgets.org .

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный веб-сайт ассоциации USS LCI
  • Веб-сайт Мемориального музея десантных войск LCI-713
  • LCIL десантный корабль, пехота (большой)
  • Фотогалерея десантных кораблей пехоты (LCI) на сайте NavSource Naval History
  • LCI (L) -713, Ассоциация исторических военно-морских кораблей
  • LCI (L) Строительные отчеты Второй мировой войны
  • LCI-269 и битва за Вальхерен, ноябрь 1944 г. « Операция Infatuate »
  • ВМС США, ONI 226, десантные корабли и корабли союзников, апрель 1944 г.