- Значение: LNER Thompson Class A2
Лондон и Северо - Восточной железной дороги (LNER) Thompson класса А2 / 1 был класс 4-6-2 паровозов , построенных на Дарлингтона локомотивных работ в течение 1944 г. Они были первоначально заказаны как класс V2 локомотивов, а спроектированный сэром Найджелом Гресли , но были переделаны во время строительства в схему 4-6-2 «Pacific» по указанию Эдварда Томпсона .
LNER Thompson, класс A2 / 1 | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
|
Задний план
В то время, когда Эдвард Томпсон сменил сэра Найджела Гресли на посту главного инженера-механика LNER в апреле 1941 года, завод Дарлингтона был занят строительством локомотивов смешанного движения класса V2 . Хотя класс V2 был компетентными и мощными локомотивами, Томпсону не понравилась эта конструкция, поскольку она требовала большего обслуживания, чем его собственный смешанный транспортный класс B1 4-6-0 . Он также предвидел время, когда V2 будут заменены локомотивами его собственной конструкции «Pacific», но не получат полномочий на создание нового класса во время войны. [1] Поэтому он решил построить последние четыре V2, уже утвержденных как экспериментальные «тихоокеанские» локомотивы по аналогии с его недавно перестроенным классом A2 / 2. Пересмотренный проект был утвержден в августе 1943 года, а новые локомотивы были построены в период с мая 1944 года по январь 1945 года. [2]
Дизайн
Пони грузовик класса V2 был заменен собственной конструкцией Томпсона тележки , и они имели расширенный дымоход . Они сохранили тот же котел, что и класс V2, хотя давление было увеличено до 225 фунтов на квадратный дюйм, что дало увеличенное тяговое усилие на 36 390 фунтов силы (161,87 кН). Топка также был таким же , как V2 , хотя это были первые LNER локомотивов , которые будут установлены с качающейся колосниковой решетки и зольник . Вместо того, чтобы все три цилиндра приводили в движение одну ось, Томпсон принял разделенный привод, при котором средний цилиндр приводил в движение первую пару ведущих колес, а внешние цилиндры - среднюю пару. Томпсон также отказался от сопряженного клапанного механизма Gresley и вместо этого установил независимые наборы клапанного механизма Walschaerts на каждый цилиндр.
Представление
Четыре локомотива этой конструкции работали удовлетворительно, но оказались недокипевшими для своих размеров и недостаточным сцеплением. Они были менее проблемными, чем класс А2 / 2, но не выделялись. [3]
Несчастные случаи и происшествия
17 июля 1948 года локомотив № 60508 « Герцог Ротсейский» буксировал пассажирский поезд, когда он сошел с рельсов в туннеле Барнет , Хартфордшир из-за комбинации неисправного пути и чрезмерной скорости. Весь поезд был впоследствии сошел с рельсов на точках в Нью - Саутгейт , Лондон . Один человек погиб. [4]
Вывод
Все четыре локомотива были сняты со склада в 1960/1.
Год | Количество в эксплуатации на начало года | Количество снято | Номера локомотивов | Заметки |
---|---|---|---|---|
1960 г. | 4 | 3 | 60507 / 09–10 | |
1961 г. | 1 | 1 | 60508 |
Список акций
Оригинал № [5] | ЛНЕР Нет. | BR No. | Имя | Поступил на склад | Снято | Дата утилизации |
---|---|---|---|---|---|---|
Вождь нагорья | 13 мая 1944 г. | 12 декабря 1960 г. | 31 декабря 1960 г. | |||
Герцог Ротсей | 30 июня 1944 г. | 20 февраля 1961 г. | 28 февраля 1961 г. | |||
Уэверли | 30 ноября 1944 г. | 15 августа 1960 г. | 31 августа 1960 г. | |||
Роберт Брюс | 15 января 1945 г. | 21 ноября 1960 г. | 30 ноября 1960 г. |
Модели
Apple Green Engines производит готовую к эксплуатации модель A2 / 1 в масштабе 4 мм. PDK, Nucast и DJH также производят комплекты A2 / 1 в масштабе 4 мм. В прошлом компания Crownline производила комплекты диаметром 4 мм, но они больше не доступны.
Рекомендации
- ^ Boddy, Neve & Yeadon 1973 , стр. 143.
- ^ Boddy, Neve & Yeadon 1973 , стр. 156.
- ^ Аллен 1962 , стр. 99.
- ^ Хул, Кен (1982). Поезда в беде: Vol. 3 . Редрут: Атлантические книги. п. 39. ISBN 0-906899-05-2.
- ^ Азбука локомотивов ЛНЭР (Перенумерация ред.). Ян Аллан. 1946 г.
- Аллен, Сесил Дж. (1962). Британские Тихоокеанские Локомотивы . Лондон: Ян Аллан.
- Бодди, MG; Neve, E .; Йидон, ВБ (апрель 1973 г.). Фрай, Е.В. (ред.). Локомотивы ЛНЭР, Часть 2А: Тендерные двигатели - классы от А1 до А10 . Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-25-8.
- Йидон, Вилли (1991). Регистр Йидона локомотивов LNER, том 3: Raven, Thompson & Peppercorn Pacifics . Ирвелл Пресс.
Внешние ссылки
- Энциклопедия Thompson A2 / 1 Pacifics LNER