Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

LNWR Класс F
Двигатель LNWR №1273 F Class.jpg
№ 1273 в фотографической серой ливрее без тендера.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерДжордж Уэйл
ПерестройщикCrewe Works
Дата восстановления1906–08
Номер перестроен10 из класса B
2 из класса E
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт2-8-0
 •  МСЖД1′D n4v
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Диаметр драйвера .4 фута 8 дюймов (1420 мм)
Тип топливаКаменный уголь
Котел5 футов 2 дюйма (1575 мм) x
14 футов 6 дюймов (4420 мм)
Давление в котле175 фунтов на кв. Дюйм (1,21 МПа)
Поверхность нагрева2180 квадратных футов (203 м 2 )
ЦилиндровЧетыре, два снаружи высокого давления, два внутри низкого давления
Цилиндр высокого давления15 дюймов × 24 дюйма (381 мм × 610 мм)
Цилиндр низкого давления20 1 ⁄ 2   дюйма × 24 дюйма (521 мм × 610 мм)
Шестерня клапанаРадость
Карьера
ОператорыЛондонская и Северо-Западная железная дорога , Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Учебный классF
Класс мощностиLMS: 3F
Количество в классе12
Снято1921–28
Диспозиция10 перестроены в класс G1 1921–25;
2 списаны 1927–28

Лондон и Северо - Западная железная дорога (LNWR) Класс F был классом 2-8-0 паровозов в обслуживании между 1906 и 1928 гг.

История [ править ]

№ 1273 в фотографической серой ливрее на основе черной ливреи с подкладкой LNWR.

Джордж Кит восстановил 26 из класса В сложных 0-8-0s с простым добавлением ведущего грузовика конского между 1904-1908 гг к тому , что бы с 1911 года стал класс E . Однако с 1906 года при перестройке котлов класса B были перестроены котлы большего диаметра 5 футов 2 дюйма, и было перестроено десять таких котлов. К ним была добавлена ​​пара перестроенных котлов класса Es (№ 1038 в 1907 году и 647 в 1908 году).

С 1921 года LNWR начал перестраивать класс F в перегретые машины класса G1 0-8-0, а к 1923 году шесть были перестроены. Остальным шести были присвоены номера LMS 9610-5. LMS перестроила еще четыре до G1 в период с 1923 по 2005 год. Оставшаяся пара была снята в 1927 и 1928 годах без перестройки. Ничего не сохранилось.

Список локомотивов [ править ]

LNWR нет.ИсточникLMS нет.СудьбаПримечания
899Перестроен из B 1907 г.(9610)Перестроен на G1 1923[1]
352Перестроен из B 1907 г.(9611)Выведен 1927[1]
2114Восстановлен из B 1908 г.Перестроен на G1 1922[1]
906Перестроен из B 1907 г.(9612)Перестроен на G1 1923[2]
1036Перестроен из B 1907 г.Перестроен на G1 1921[2]
1038Восстановлен из E 1907Перестроен на G1 1921[2]
2570Восстановлен из B 1906Перестроен на G1 1921[2]
1247Восстановлен из B 1906(9613)Перестроен на G1 1923[3]
1273Восстановлен из B 19069614Выведен 1928 г.[4]
2573Восстановлен из B 1908 г.Перестроен на G1 1922[4]
647Восстановлен из E 1908(9615)Перестроен на G1 1925[5]
1369Перестроен из B 1907 г.Перестроен на G1 1922[6]

Номера LMS в скобках не переносились до перестройки как G1 или вывода.

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Бакстер 1979 , стр. 255.
  2. ^ а б в г Бакстер 1979 , стр. 256.
  3. Перейти ↑ Baxter 1979 , p. 257.
  4. ↑ a b Baxter 1979 , p. 258.
  5. Перейти ↑ Baxter 1979 , p. 259.
  6. Перейти ↑ Baxter 1979 , p. 260.

Ссылки [ править ]

  • Бакстер, Бертрам (1979). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825-1923, том 2B: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании . Эшборн: Издательство Морланда. ISBN 0-903485-84-2.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Боб Эссери и Дэвид Дженкинсон Иллюстрированный обзор локомотивов LMS Vol. 2 поглощенных подготовительных класса, западный и центральный дивизионы
  • Эдвард Талбот, Лондонская и Северо-Западная железные дороги Восемь парных паровозов
  • Вилли Йидон , Йедон, Сборник локомотивов LNWR, том 2 , Грузовые тендерные двигатели

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница LNWRS Webb по классу F