| Lake Street Elevated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-20170713_04_CTA_Green_Line_L_crossing_Chicago_River_(44345527554).jpg) Поезд зеленой линии пересекает реку Чикаго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Чикаго , Иллинойс , США Оук Парк, Иллинойс Форест Парк, Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Гарлем / Озеро Клинтон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Чикаго "L" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | Зеленый розовый | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Chicago Transit Authority (1947-настоящее время ) Chicago Rapid Transit Company (1924-1947) Чикаго и Ок - Парк Повышенные железной дороги (1904-1924) Lake Street Повышенные Railroad Company (1893-1904) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 5000-я серия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 27 217 (средний будний день в феврале 2013 г.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 6 ноября 1893 г. (Текущая операция) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 8,75 миль (14,08 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Третий рельс , 600 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lake Street Повышенные , также известный как филиал озера , является 8,75 мили (14,08 км) в длину ветви «L» Чикаго , который расположен к западу от Loop Чикаго и служит зеленая линия по всей длине, а также Розовая ветка к востоку от Эшленд-авеню. По состоянию на февраль 2013 года филиал обслуживает в среднем 27 217 пассажиров каждый будний день. [1] Он обслуживает районы Ближнего Вест-Сайда , Ист-Гарфилд , Уэст-Гарфилд-Парк и Остин в Чикаго , а также пригороды Оук-Парк и Форест-Парк.. Своим названием он обязан Лейк-стрит , улице, на которую филиал выходит 10,06 км, прежде чем продолжить свой маршрут прямо на запад, рядом с Южным бульваром, к конечной остановке в Гарлеме / Лейк .
История [ править ]
6 ноября 1893 года Lake Street Elevated начал регулярные пассажирские перевозки от восточного терминала на Мэдисон-стрит и Маркет-стрит до Калифорний-авеню . 24 ноября 1893 года линия была продлена до Хоман-авеню . В марте 1894 года движение на линии было продлено до 48-й авеню (ныне известной как проспект Цицерона ), а 29 апреля 1894 года - до 52-й авеню (ныне известной как авеню Ларами), которая в то время была городской чертой Чикаго. Когда завершенная Петля открылась 3 октября 1897 года, Лейк-Стрит Элевейт стала первой линией, которая использовала весь четырехугольник. [2]В 1898 году было достигнуто соглашение с Городком Цицерона о расширении Лейк-Стрит Элеведе за пределы города Чикаго до того, что в то время называлось Городком Цицерона. Это соглашение позволило расширить Lake Street Elevated вдоль Южного бульвара, а также создать ответвления на Randolph Street и Cuyler Avenue. Филиалы Randolph и Cuyler были частью прав на колею, предоставленных железной дорогой Чикаго, Гарлема и Батавии , ее поезда продолжали движение на восток до Центрального вокзала . [3] 25 января 1901 года обслуживание было продлено до Висконсин-авеню (позже названная Мэрион), и обслуживание C&GW было прекращено. 20 мая 1910 года обслуживание было продлено до его терминала примерно в двух кварталах к западу от Гарлем-авеню в Форест-парке..
В апреле 1948 года улица Lake Street Elevated была первой линией L- системы, в которой использовалась услуга Skip-Stop A / B. После внедрения сервиса Skip-Stop A / B были закрыты десять станций на Лейк-Стрит Элевейтед, как и Заглушка на Маркет-Стрит, и все поезда прошли через Кольцевую дорогу . Эта новая система сократила время в пути на 24–35 минут, что было сочтено CTA и его пользователями большим успехом.
В 1962 году 2,5 мили (4,0 км) путей на уровне земли в районе Остин Чикаго и Оук-парке, штат Иллинойс, были заменены эстакадными путями, которые проходят по набережной Чикаго и Северо-Западной железной дороги . Новые станции были построены в Центральном , Остине , Риджленде и Ок-Парке . и новая конечная остановка открылась в Гарлеме , заменив станцию в Марион и конечную станцию Форест-Парк.
Заготовка с Маркет-стрит [ править ]
Маркет-стрит стаб | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
До открытия Петли, возведенной в 1897 году, восточной конечной точкой Лейк-Стрит Элевейтед был рыночный терминал на Мэдисон-стрит и Маркет-стрит. [4] После открытия Петли в 1897 году, обслуживание продолжалось до заглушки на Маркет-стрит, которая имела остановку в Randolph & Market в дополнение к терминалу в Madison & Market. Обслуживание тупика на Маркет-стрит закончилось 4 апреля 1948 года, когда CTA внедрила свою новую услугу пропуска A / B. Вскоре после этого заглушку на Маркет-стрит снесли, чтобы освободить место для строительства Вакер-Драйв . [5]
Новая станция Моргана [ править ]
Строительство новой станции Морган началось летом 2010 года. [6] Компания TranSystems возглавила проектную группу вместе с Ross Barney Architects. [7] Как и большинство действующих в настоящее время станций Зеленой и Розовой линий, Морган доступен для доступа ADA, с лифтом по обе стороны от путей. На станции также будет помещение для хранения велосипедов.
Новая станция Morgan официально открылась 18 мая 2012 года, а торжественные церемонии открытия состоялись 24 мая. [8] [9] [10]
Новая станция Damen [ править ]
Новая станция Damen стоимостью 60 миллионов долларов заполнит расстояние в 1,5 мили между станциями Калифорния и Ашленд . проект новой станции был выпущен 9 июля 2018 г., закладка фундамента новой станции началась в мае 2019 г., строительство началось в конце 2019 г. и будет завершено в 2021 г. [11] [12] [13]
История обслуживания [ править ]
До 1969 года Лейк-Бранч была независимой веткой, предоставляющей услуги только в одном направлении, как линии Ravenswood и Evanston Express : от Петли до Вест-Сайда, Дубового парка и Форест-парка. 28 сентября 1969 года он был соединен с недавно открытой веткой Дэн Райан, чтобы сформировать линию Озеро-Дэн Райан, также называемую маршрутом Запад-Юг, через северный и восточный отрезки Петли , возвышенности с южной стороны и подключение по 18-й улице. Эта операция длилась 24 года. 21 февраля 1993 года, как часть открытия « оранжевой линии» , CTA начал различать линии «L» по цветам, а нынешняя зеленая линиябыла введена маршрутизация, по сути, полная замена South Side Elevated на ветку Dan Ryan, которая вместо этого была соединена с North Side Main Line через метро State Street с использованием нового соединения.
9 января 1994 года Лейк-Стрит Элевейтед и вся Зеленая Линия закрылись на два года для проведения реабилитационного проекта. Когда линия вновь открылась 12 мая 1996 года, большинство станций было перестроено и оборудовано лифтами, чтобы они соответствовали требованиям ADA, а шесть станций были закрыты навсегда. [14] [15]
26 апреля 1998 года линии «Зеленая», « Пурпурная» и « Коричневая» перестали работать круглосуточно. В 2006 году CTA ввело маршрут Pink Line , по которому поезда от ветки Чермак до Петли проходят через коннектор Паулина и Лейк-стрит, возвышающуюся к востоку от улицы Паулина.
Список станций [ править ]
| Станция | Расположение | Достопримечательности и примечания |
|---|---|---|
| Лесной парк | Маренго-авеню и Серкл-авеню, Лесной парк | Закрыт 1962 г .; заменен Гарлемом |
Гарлем / Озеро  | Авеню S. Harlem 1, Лесной парк | Даунтаун Оук-Парк , переезд в Оук-Парк (Метра) , Лесной заповедник, штаб-квартира округа Кук. |
| Марион | Авеню Марион и Южный бульвар, Дубовый парк | Закрыт 28 октября 1962 года; заменен Гарлемом |
| Дубовый парк | 100 S. Oak Park Avenue, Дубовый парк | Дубовый парк , Дом и студия Фрэнка Ллойда Райта , Храм Единства , Музей Эрнеста Хемингуэя и место его рождения |
| Ridgeland | 100 N. Ridgeland Avenue, Дубовый парк | Ок-парк и средняя школа Ривер-Форест , Дубовый парк , |
| Ломбард | Ломбард-авеню и Южный бульвар, Дубовый парк | Закрыт в 1948 г. |
| Остин | 351 N. Austin Boulevard | |
| Menard | Менард-авеню и Лейк-стрит | Закрыт в 1948 г. |
| Центральная | Центральный проспект, 350 | Парк Колумба , Дом Вальзера , Ратуша Остина |
| Ларами | 5148 W. Lake Street | |
| Цицерон | 4800 W. Lake Street | Бывшая кондитерская фабрика Брач |
| Костнер | Костнер-авеню и Лейк-стрит | Закрыт в 1948 г. |
| Пуласки | 4000 W. Lake Street | Чикагская публичная библиотека Legler Branch |
| Hamlin | 3800 W. Lake St. | Закрыт 18 марта 1956 г. |
| Консерватория - Central Park Drive | 3630 W. Lake Street | Гарфилд Парк Консерватория , Гарфилд Парк Филд Хаус |
| Homan | 3400 W. Lake Street | Закрыт 9 января 1994 г .; заменен на Консерваторию-Центральный Парк Драйв |
| Кедзи | 3200 W. Lake Street | Переезд в Кедзи (Метра). |
| Сакраменто | Сакраменто-Бульвар и Лейк-Стрит | Закрыт в 1948 г. |
| Калифорния | 2800 W. Lake Street | Чикагский центр зеленых технологий |
| Кэмпбелл | Кэмпбелл-авеню и Лейк-стрит | Закрыт в 1948 г. |
| Окли | Окли-Бульвар и Лейк-Стрит | Закрыт в 1948 г. |
| Damen | Дамен-авеню и Лейк-стрит | Закрыт в 1948 г., открытие планируется в 2023 г. [16] |
| Древесина | Вуд-стрит и Лейк-стрит | Закрыт 1913 г. |
| Лейк-стрит трансфер | Лейк-стрит и Паулина-стрит | Закрыт 25 февраля 1951 г. |
| Ashland | 1601 W. Lake Street | Переезд на поезда Pink Line . United Center - Дом Чикаго Буллз и Чикаго Блэкхокс |
| Лумис | Лумис-стрит и Лейк-стрит | Закрыт 4 апреля 1954 г. |
| Расин | Расин-стрит и Лейк-стрит | Закрыт в 1948 г. |
| Морган | 958 W. Lake Street | UIC , Harpo Studios , Greektown , Coyne College , район Фултон-Маркет |
| Halsted | 800 W. Lake Street | Закрыт 9 января 1994 г. |
| Клинтон | 540 W. Lake Street | Транспортный центр Огилви и штаб-квартира Управления транзитных перевозок Чикаго |
| Канал | 500 W. Lake Street | Закрыт в 1909 г. |
Галерея изображений [ править ]
Переход от набережной к эстакаде над Лейк-стрит в 1967 году. Слева - товарный поезд C&NW .
Станция Ларами - одна из самых структурированных на берегу озера Бранч.
Зеленая линия поезд сидит в Гарлеме дворе
Зеленая линия поезд сидит в Гарлем / Лейк - терминал
См. Также [ править ]
- Надземная железная дорога на Лейк-стрит
Ссылки [ править ]
- ^ "Ridership Report: февраль 2013" (PDF) . Управление транзита Чикаго . transitchicago.com. Архивировано из оригинального (PDF) 4 февраля 2018 года . Проверено 8 апреля 2013 года .
- ^ Петля Повышенная Chicago-L.org. Доступ 19 августа 2013 г.
- ^ Вандервурт, Билл. "УТЕРЯННЫЕ СТАНЦИИ ЧИКАГО - ЧИКАГО И СЕВЕРНЫЙ ТИХООКЕАН - Дивизион Гарлем" . Чикаго Транзит и Рейлфан . Проверено 23 марта 2021 года .
- ^ Market Terminal Chicago-L.org. Доступ 16 августа 2013 г.
- ^ Рэндольф и рынок Chicago-L.org. Доступ 16 августа 2013 г.
- ^ Станция Morgan CTA зеленый / розовый линия архивации 2012-06-23 в Wayback Machine , город Чикаго вебсайта.
- ^ Street Station CTA Morgan на сайте Ross Barney Architects
- ^ Hilkevitch, Джон (24 мая 2012). «Торжественное открытие новой станции Морган с призывом к действию» , Chicago Tribune . Проверено 27 мая 2012 года.
- ^ Kamin, Блэр (29 мая 2012). «Блестящая новая станция CTA поднимает вопрос: какова ценовая архитектура?» , Чикаго Трибьюн . Проверено 12 июня 2012 года.
- ↑ Батлер, Патрик. «Новая станция Морган добивается успеха благодаря силе RFMA» . Вестник . gazettechicago.com . Проверено 10 января 2013 года .
- ^ https://www.chicagotribune.com/news/local/breaking/ct-biz-cta-damen-green-line-station-20190503-story.html
- ^ https://www.transitchicago.com/mayor-emanuel-joins-alderman-burnett-cdot-cta-and-dcase-at-groundbreaking-for-new-cta-green-line-station-at-damen-- озеро
- ^ https://chicago.curbed.com/2018/7/9/17548886/construction-green-line-damen-stop-perkins-will
- ^ Карлозо, Лу. «CTA закрывает станции вдоль озера Бранч» . Chicago-L.org . Проверено 10 января 2013 года .
- ^ Коул, Дэвид. «Зеленая линия CTA» . Метро Нью-Йорка . world.nycsubway.org . Проверено 10 января 2013 года .
- ^ https://chi.streetsblog.org/2021/03/09/why-has-the-damen-green-line-station-project-been-delayed-by-two-years/
Внешние ссылки [ править ]
- Зеленая линия: Лейк-стрит, поднятая в Chicago-L.org
