Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Посадка на Лонг-Айленд
Часть Второй мировой войны , Тихоокеанской войны
Дата26 декабря 1943 г.
Место расположения
Лонг-Айленд , территория Новой Гвинеи
5 ° 21'S 147 ° 7'E / 5,350 ° ю.ш. 147,117 ° в. / -5,350; 147,117
РезультатНе встретил сопротивления
Воюющие стороны
 США Австралия
 
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Леонард Каплан
Сила
220
Жертвы и потери
никто

Посадка на Лонг - Айленде в территории Новой Гвинеи была частью кампании Юон полуострова , ряд операций , которые составили операции Cartwheel , генерал Дуглас Макартур кампанию «s окружать крупной японской базы на Рабаул . Расположенный на северной оконечности пролива Витязь , Лонг-Айленд был важным перевалочным пунктом для японских барж, курсирующих между Рабаулом и Веваком.до 26 декабря 1943 года, когда на остров высадились 220 австралийских и американских солдат. В то время он не был оккупирован японцами, и боев не было. В то время это было самое дальнее наступление союзников на территорию, удерживаемую японцами. Он был разработан в радиолокационную станцию.

Фон [ править ]

География [ править ]

Лонг-Айленд находится на северной оконечности пролива Витязь . Он примерно круглой формы, диаметром около 14 миль (23 км) [1] и площадью около 160 квадратных миль (410 км 2 ). [2]Есть две выдающиеся вершины: гора Реамур высотой 4278 футов (1304 м) на севере и пик Церизи высотой 3727 футов (1136 м) на юге. Большую часть интерьера занимает озеро Мудрость, которое находится на высоте 500 футов (150 м) над уровнем моря. Внутри озера находится действующий вулканический конус. В море есть северо-западное течение от 2 до 3,5 узлов (от 3,7 до 6,5 км / ч; от 2,3 до 4,0 миль в час). Было два поселения: Бок на юго-востоке и Малала на северо-востоке. Население острова составляло около 250 человек, все коренные жители. Когда-то на острове проживало большее население, но оно было уничтожено извержением вулкана. [1] Плинианское извержение 1660 года было третьим по величине извержением вулкана за последние 2000 лет. Оно было более мощным, чем извержение Кракатау в 1883 году., и похоронил Лонг-Айленд под 30 метрами (98 футов) вулканического пепла. [3]

Стратегия [ править ]

Карта операций на полуострове Хуон в 1943–44 гг. Лонг-Айленд находится в верхней части карты.

Борьба в юго - западной части Тихого океана в районе в конце 1943 и в начале 1944 года преобладали генерал Дуглас Макартур «s Operation Cartwheel , ряд операций , направленных на изоляцию и нейтрализации Рабаул , главную базу из Имперского японских сил. [4] Юон Peninsula кампания началась хорошо, с победами на посадку в Лаэ и посадку в Nadzab , но запнулся в условиях ненастной погоды, неблагоприятной местности, и цепкой и агрессивной японской оппозиции, как на суше , так и в воздухе. Инициатива перешла к генерал - лейтенант Хатаса Адача «сЯпонская XVIII армия, предпринявшая серию контратак в битве при Финшхафене . [5]

Allied воздух, земля и военно - морские силы задались целью сократить японскую линию подачи, которая была на баржах , движущимися вдоль побережья между Madang и фортификации Point. [6] Лонг-Айленд был важным перевалочным пунктом для японских барж, курсирующих между Рабаулом и Мадангом. В руках союзников он мог бы стать полезным местом для размещения радиолокационной станции и наблюдательного пункта [7], а также обеспечить радарное прикрытие для предстоящей высадки в Саидоре . [8] На 22 декабря 1943 года, командующий Аламо сил , генерал - лейтенант Вальтер Крюгер , выпустил его поле Приказ № 8, направляя 2 - й бригады специального инженеразахватить Лонг-Айленд. [9] Операция получила кодовое название «Санатоген», [2] и проводилась одновременно с высадкой в ​​районе мыса Глостер в Новой Британии. [10]

Предварительные мероприятия [ править ]

Группа береговых наблюдателей, состоящая из трех австралийцев из разведывательного управления союзников (AIB) и четырех местных жителей, была высадлена на Лонг-Айленде катером PT 6 октября 1943 года. Их задача заключалась в том, чтобы наблюдать за самолетами, прибывающими из Маданга, и сообщать о них. На момент их прибытия на острове было по крайней мере две японские группы, но в ноябре они сообщили, что японцы ушли. [11] Командир миссии майор Леонард Каплан [12] вылетел в Финшхафен.22 декабря с двумя разведчиками-амфибиями. В 18:00 следующего дня они сели на катер PT, который доставил их на Лонг-Айленд. Они приземлились на острове в 23:45, ориентируясь на огни, установленные AIB. Убедившись, что на острове нет японцев, Каплан снова сел на борт и вернулся в Финшхафен, оставив двух разведчиков-амфибий для разведки острова и установки огней для направления десантных судов во время высадки. [13]

Между тем, 22 декабря участвующие части 2-й инженерной специальной бригады вышли из Оро-Бей в Финшхафен, откуда и будет организован штурм. Отряд из 3 офицеров и 32 солдат из лодочного батальона 592-го инженерного катерно- берегового полка (EBSR) укомплектовал три LCVP и пять LCM . Один LCVP выполнял функции навигационного катера; оставшиеся два, с одним офицером и восемью другими чинами, останутся на Лонг-Айленде с гарнизоном. В штурмовых отрядах входили 150 человек из роты D Берегового батальона 592-го EBSR. [13]

В Финшхафене они встретились с австралийцами с радиолокационной станции № 338 RAAF, которые будут обслуживать радарную установку на Лонг-Айленде. [14] Это подразделение прилетело с аэродромов Джексонс и Уордс вокруг Порт-Морсби на 11 транспортных самолетах. [8] Командовал пилот-офицер Алан Лам. Чтобы помочь установить радиолокационную станцию, их сопровождали технические специалисты из 41-го крыла RAAF . Всего было 35 военнослужащих RAAF , в результате чего штурмовой отряд насчитывал 220 человек. [13]Запланированная репетиция 24 декабря была сорвана из-за воздушной тревоги. Крюгер руководил составлением окончательного плана посадки. Последний брифинг состоялся 25 декабря в 08:30, все лодки были загружены, а оборудование уложено к 12:00. Затем мужчины сели за рождественский ужин из жареной индейки. Оборудование включало две 37-мм пушки , четыре 60-мм миномета , четыре базуки , брезентовый резервуар для воды на 5000 галлонов США (19000 л; 4200 имп галлонов), бульдозер TD9 , два джипа , прицеп для джипа с цистерной для воды и два пулемета 50-го калибра . [15]

Посадка [ править ]

LCM и LCVP отправились в путь длиной 105 миль (169 км) из Финшхафена в 14:15, [12] [16]и двинулся вдоль побережья средь бела дня, не встречая японских самолетов или судов. Три катера, на борту которых находилось 90 человек роты D, которые составили первую волну, вышли из Финшхафена в 18:00. Быстрее, они ночью обогнали десантный корабль. Они прибыли с Малалы в 23:45, на четверть часа позже; но это не имело никакого значения, поскольку не было предварительной воздушной или морской бомбардировки из-за отсутствия японцев. Мужчины перешли с катеров на шесть резиновых лодок. Это было нелегко; поскольку репетиций не было, они не приучили себя к ремеслу. Руководствуясь огнями, разведчики-амфибии выставили на берег резиновые лодки в 00:20. [16] Условия прибоя были суровыми, две лодки перевернулись; [17]но ни люди, ни оборудование не были потеряны. [12] Вся первая волна благополучно вышла на берег к 02:00 26 декабря. [16]

Вторая волна, десантный корабль, прибыла с острова в 05:20 с опозданием на восемьдесят минут. Уклон пляжа оказался крутым, что привело к длине волны от 4 до 6 футов (от 1,2 до 1,8 м). Силы дождались рассвета, прежде чем два LCM безуспешно попытались выйти на берег. Они выстрелили, погрузив радарную аппаратуру в соленую воду. Затем были предприняты поиски более подходящего пляжа, и один был найден к югу от мыса Реамур. К 13:00 было выгружено около 100 измерительных тонн (110 м 3 ) оборудования, и навигационное судно LCVP и пять LCM отправились в Финшхафен. Радиолокационное оборудование было перенесено вглубь суши и закрыто брезентом. [16] Следующие ночные дожди вызвали переполнение озера Мудрость, и на оборудование обрушился поток пресной воды. [18]

Результат [ править ]

27 декабря 1943 года радиолокационное оборудование было перенесено на вершину холма высотой 150 футов (46 м) на восточном побережье. Два генератора массой 1700 фунтов (770 кг) буксировали на санях. [16] Персонал радиолокационной станции испытывал значительные трудности с поддержанием работоспособности оборудования в жарком, влажном и влажном климате, и было множество отказов. К концу декабря начался сезон дождей, и оборудование пострадало. Два запасных блока питания и запасные передатчик и приемник для радиолокационной станции прибыли 27 января 1944 года. К апрелю 1944 года союзники продвинулись вдоль побережья к Мадангу , и основная угроза с воздуха для Японии исходила из Вевака . Поэтому РЛС № 338 было приказано перебраться на мыс Матафуна на западном побережье. На это ушла неделя.[19] летучая лисица была использованачтобы привести оборудование обратно вниз к уровню моря. Станция снова заработала в 19:00 11 апреля 1944 г. [19] Окончательно прекратила работу 28 января 1945 г. [8]

Какое-то время гарнизон был самой передовой позицией союзников на театре военных действий , и бригадный генерал Уильям Ф. Хиви , командир 2-й инженерной специальной бригады, в которую входила 592-я EBSR, был удивлен, когда в декабре было официально объявлено о его захвате. 1943 год. Среди гарнизона ходили слухи, что японцы могут попытаться вернуть остров и уничтожить радиолокационную станцию. Попытки предпринято не было; японцы смирились с потерей своего плацдарма. Инженеры построили оборону, палаточные лагеря и сооружения для РЛС. Взлетно-посадочная полоса для легкого Piper CubСамолет длиной 1500 футов (460 м) и шириной 50 футов (15 м) был построен за пять дней. Пополнение запасов осуществлялось из Финшхафена в LCM и иногда на катерах PT. 17 февраля 1944 года 592-я группа EBSR покинула Лонг-Айленд на LCVP и семи LCM лодочного батальона. Крюгер похвалил 592-ю группу EBSR, которая «проявив агрессивность и превосходное мореплавание, выполнила свою миссию, несмотря на необычные трудности». [20]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Географический отдел союзников, 1943 г. , стр. 127–129.
  2. ^ a b Кейси 1959 , стр. 181–182.
  3. ^ "Вулкан Лонг-Айленда" . Открытие вулкана . Проверено 6 декабря +2017 .
  4. ↑ Декстер, 1961 , стр. 8.
  5. ^ Коутс 1999 , стр. 148-177.
  6. ^ "Отчет II корпуса об операциях: октябрь 1943 - март 1944, Австралийский военный мемориал: AWM52 1/4/8" (PDF) . С. 59–60 . Проверено 21 ноября 2015 года .
  7. ↑ Декстер, 1961 , стр. 731.
  8. ^ a b c Исторический раздел RAAF, 1995 , стр. 67–69.
  9. Перейти ↑ Krueger 1953 , p. 29.
  10. ^ Rottman 2002 , стр. 190.
  11. ↑ Ball 1982 , pp. 458–459.
  12. ^ a b c Армия США 1946 г. , стр. 65.
  13. ^ a b c Кейси 1959 , стр. 182.
  14. ↑ Simmonds & Smith 2007 , стр. 34.
  15. Перейти ↑ Casey 1959 , pp. 182–183.
  16. ^ Б с д е Кейси 1959 , стр. 183.
  17. ^ Heavey 1988 , стр. 110.
  18. ↑ Simmonds & Smith 2007 , стр. 35.
  19. ^ a b Simmonds & Smith 2007 , стр. 36.
  20. Перейти ↑ Casey 1959 , pp. 184–185.

Ссылки [ править ]

  • Географическая секция союзников (1943). Исследование местности № 59: Исследование Маданга (PDF) . Брисбен, Квинсленд: Союзная географическая секция, юго-западная часть Тихого океана . Дата обращения 7 июня 2017 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Болл, Элдон Э. (31 июля 1982 г.). «Лонг-Айленд, Папуа-Новая Гвинея: европейские исследования и зарегистрированные контракты до конца Тихоокеанской войны» (PDF) . Записи Австралийского музея . 34 (9): 447–461. DOI : 10.3853 / j.0067-1975.34.1982.291 . ISSN  0067-1975 . Дата обращения 7 июня 2017 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Кейси, Хью Дж. , Изд. (1959). Том IV, Инженерные операции на амфибиях . Инженеры юго-западной части Тихого океана. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC  220327009 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Коутс, Джон (1999). Храбрость выше промаха: 9-я австралийская дивизия в Финшхафене, Саттельберге и Сио . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-550837-8.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Декстер, Дэвид (1961). Наступление Новой Гвинеи . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 1 - Армия. Том VI. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  2028994 . Дата обращения 7 июня 2017 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Хиви, Уильям Фрэнсис (1988). Вниз по рампе! Рассказ об армейских инженерах-амфибиях . Нэшвилл: Battery Press. ISBN 978-0-89839-123-7. OCLC  270398219 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Крюгер, Уолтер (1953). Из Дауна в Ниппон: История 6-й армии во Второй мировой войне . Лоуренс, Канзас: Zenger Pub. ISBN 0-89839-125-3. OCLC  20253865 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Историческая секция РАФ (1995). Том 5: Радары . Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42797-5. OCLC  833190465 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Роттман, Гордон (2002). Путеводитель по острову Тихого океана во время Второй мировой войны: гео-военное исследование . Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. ISBN 978-0-31331-395-0.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Симмондс, Эд; Смит, Норм, ред. (2007). Радарная пряжа (PDF) . Хэмптон, Виктория: радар возвращается. ISBN 0-646-03827-3. OCLC  38322402 . Дата обращения 7 июня 2017 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Армия США (1946 г.). История 2-й инженерной специальной бригады . Гаррисберг: The Telegraph Press. OCLC  69121458 . Дата обращения 7 июня 2017 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )