База ВВС Лафлин
База ВВС Лафлин ( IATA : DLF , ICAO : KDLF , FAA LID : DLF ) — объект ВВС США , расположенный к востоку от Дель-Рио, штат Техас .
Авиабаза Лафлин , крупнейшая база обучения пилотов ВВС США, является домом для 47-го летного учебного крыла Командования воздушного образования и обучения и 96-й летной учебной эскадрильи Командования резерва ВВС . В рабочие дни аэродром принимает больше взлетов и посадок, чем любой другой аэропорт страны. [ нужна ссылка ]
Авиабаза Лафлин первоначально называлась армейским аэродромом Лафлин 3 марта 1943 года в честь Джека Т. Лафлина , пилота B-17E Flying Fortress . Он прошел обучение на пилота и фактически был вторым пилотом B-17E с бортовым номером 41-2476. В день его первой бомбардировки его сбил командир группы майор Стэнли К. Робинсон (Робинсон был вторым пилотом рядом с пилотом капитаном Уолтером В. Спарксом). Майор Робинсон привел с собой своего опытного в боях штурмана лейтенанта Ричарда Сиз. У Лафлина не было назначенного места в самолете для выполнения миссии. Он стал первой жертвой Дель-Рио во время Второй мировой войны , когда самолет, на котором он летел (скорее всего, в качестве поясного стрелка для миссии), был потерян в море, не выдержав повреждений, полученных над Макассарским проливом .29 (или 28) января 1942 г. Повреждение произошло во время двух бомбардировок японских военных кораблей и транспортов в Макассарском проливе у побережья Баликпапана, Борнео. 11 ноября 1943 года это поле стало просто полем Лафлин, а позже - вспомогательным полем ВВС США . Во время Второй мировой войны основной задачей Лафлина было обучение пилотов и экипажей B-26 Marauder . Закрыта в октябре 1945 года.
База ВВС Лафлин вновь открылась 1 мая 1952 года. В октябре 1952 года УВД передало базу ВВС для подготовки экипажей (CREWTAF) и задействовало 3645-е летное учебное крыло (истребитель) в качестве учебного центра замены боевого экипажа для пилотов, направляющихся в Корею . . Обучение обеспечило новых пилотов базовыми навыками бомбардировки и стрельбы на реактивных самолетах F-80 Shooting Star , F-84 Thunderjet и Т-33 , но в течение короткого времени экипажи использовали только Т-33. В сентябре 1955 года Лафлин перешел под управление Учебно-тренировочных ВВС и поменял миссии с базой ВВС Уильямс в Аризоне . Лафлин прошел обучение пилотов с одним двигателем, все еще используя Т-33.
ВВС США передали юрисдикцию над базой Стратегическому авиационному командованию 1 апреля 1957 года, а 4080-е стратегическое разведывательное крыло (легкое) перебралось туда с базы ВВС Тернер , штат Джорджия . После выпуска последнего класса в марте 1957 года УВД деактивировало 3645-й FTW. 4080-е крыло обеспечивало высотную разведку и отбор проб воздуха с использованием Lockheed U-2A и RB-57D Canberra . 15 июня 1960 года 4080-е стратегическое разведывательное крыло было переименовано в 4080-е стратегическое крыло, а миссия RB-57 была прекращена.
Лафлинские U-2 были одними из первых, кто предоставил фотографические доказательства советских ракетных установок на Кубе в 1962 году, когда пилот 4080-го U-2 майор Стив Хейзер пролетел на своем U-2C над Кубой после взлета с авиабазы Эдвардс в Калифорнии. Хейзер приземлился на авиабазе Маккой во Флориде после миссии, где Маккой стал базой U-2 на время кубинского ракетного кризиса . Фильм с миссии майора Хейзера был проявлен, проанализирован и фотографии были показаны Совету Безопасности ООН 22 октября 1962 года, доказав всему миру, что наступательные ракеты находились на острове Куба.
