Альфред Лазарус Финглстон (16 декабря 1920 - 13 мая 2012), более известный как Лес Лестон , был британским автогонщиком , родившимся в Булвелле , Ноттингемшир . [1]
Родившийся | Булвелл , Ноттингемшир , Англия. | 16 декабря 1920 г.,
---|---|
Умер | 13 мая 2012 г. Бексхилл-он-Си , Восточный Суссекс , Англия | (91 год)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Британский |
Активные годы | 1956 - 1957 гг. |
Команды | Коннот , Купер , BRM |
Записи | 3 (2 пуска) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1956 Гран-при Италии |
Последняя запись | 1957 Гран-при Великобритании |
Ранний период жизни
В молодости Лестон был успешным барабанщиком джаз-группы The Clay Pigeons. Он также служил во время Второй мировой войны в качестве наводчика среднего звена в Avro Lancaster .
Вскоре после окончания войны он и его отец Монти основали успешный бизнес по производству авиационных аксессуаров Aero Spares, компанию, занимавшуюся производством различных технических устройств для военных самолетов.
Гоночная карьера
Он начал участвовать в гонках на Jaguar SS100, прежде чем приобрел 500cc Cooper и свой собственный Leston Special. Он выиграл Гран-при Люксембурга в 1952 году (гонка, в которой участвовали Стирлинг Мосс и Питер Коллинз), а в 1954 году стал заводским гонщиком Cooper, выиграв в том же году британский чемпионат Формулы-3 . Он участвовал в трех Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 2 сентября 1956 года, но не набрал чемпионских очков. Он был приглашен в Ле-Ман 1962 года Колином Чепменом, чтобы вместе с Тони Шелли ехать на Lotus 23 , но организатор гонки, ACO , отказал в участии в знаменитом разгроме Lotus Le Mans . Его лучший успех в Ле-Мане пришелся на то, что он работал заводским пилотом Aston Martin с Роем Сальвадори, где в 1957 году он занял 6-е место в общем зачете.
С 1958 по 1960 год он успешно проехал на Riley 1.5, став чемпионом Великобритании по гоночным автомобилям в классе B, а также участвовал в гонках на ралли Монте-Карло и использовал его в повседневной жизни для бизнеса и развлечений.
Наибольшую известность он получил благодаря вождению знаменитого DADIO - Lotus Elite. Его дуэли с Грэмом Уорнером в LOV1 вошли в историю британских гонок. Он станет чемпионом Великобритании по GT на этой машине и одержит много побед.
Жизнь вне гонок
Спасаясь от серьезной аварии в Кане в 1958 году, когда его F2 Lotus заклинило и загорелся двигатель, он сосредоточился на постоянно расширяющемся бизнесе автомобильных аксессуаров - области, в которой он был наиболее известен. Les Leston Accessories продавала запасные части для автомобилей, такие как рули и рычаги переключения передач. Рулевые колеса были произведены в Уолсолле, и, как и большинство других товаров на вторичном рынке автомобильных аксессуаров, Лес Лестон был первым, кто предложил такие изделия - поэтому он получил звание крестного отца вторичного рынка автомобилей.
После получения ожогов в аварии в Кане (где он выпрыгнул из машины на скорости 90 миль в час) он стал пионером в маркетинге огнестойкой спецодежды. [1] В то время многие гонщики носили рубашки с короткими рукавами - известность Лестона и его связь со всеми великими гонщиками Формулы-1 означали, что очень скоро многие из них стали носить комбинезоны Les Leston. [ необходима цитата ] Грэм Хилл регулярно появлялся в рекламе Лестона в таких комбинезонах, а также в спортивной куртке мастера ралли Грэхема Хилла.
В конце 1960-х Лестон стал репортером «Формулы-1» на BBC, пока его не заменил Барри Гилл.
В 1990-х годах Лестон жил в Гонконге, где он был дважды женат и расширил свой коммерческий бизнес за счет закупок подарков из Китая и т. Д., Которые были вознаграждением за такие стимулы, как подача верхних частей коробок с хлопьями. Его образ жизни включал в себя владение большим крейсером, на котором он выходил в море по выходным, и джазовое радио-шоу. Он часто бывал в баре Клуба иностранных корреспондентов, а на досуге ездил на мотоцикле BMW объемом 1200 куб.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 г. | Коннот Инжиниринг | Connaught Тип B | Альта Страйт-4 | ARG | ПН | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA Ret | NC | 0 |
1957 г. | Cooper Car Company | Купер Т43 | Климакс прямой-4 | ARG | MON DNQ | 500 | FRA | NC | 0 | ||||
Оуэн Гоночная Организация | BRM P25 | БРМ Прямой-4 | GBR Ret | GER | PES | ITA |
Рекомендации
- ^ а б "Некрологи: Les Leston" . Дейли телеграф . 6 июля 2012 . Проверено 30 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Профиль Les Leston в The 500 Owners Association