Ligier JS21 был Formula One гоночный автомобиль изготовлен и помчался по Ligier во время 1983 сезона Формулы . Работая на двигателе Cosworth V8, в то время как большинство команд использовали турбо-двигатель, команда не смогла набрать ни одного очка.
Категория | Формула один | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Ligier | ||||||||
Дизайнер (ы) | Мишель Божон (технический директор) Клод Галопен (главный конструктор) Анри Дюран (руководитель отдела аэродинамики) | ||||||||
Предшественник | JS19 | ||||||||
Преемник | JS23 | ||||||||
Технические характеристики [1] | |||||||||
Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||
Колея оси | Передняя: 1625 мм (64,0 дюйма) Задняя: 1515 мм (59,6 дюйма) | ||||||||
Колесная база | 2800 мм (110 дюймов) | ||||||||
Двигатель | Ford Cosworth DFV 3.0, 2993 куб.см (182,6 куб. Дюйма), 90 ° V8 , NA , средний двигатель , продольно установлен | ||||||||
Передача инфекции | Hewland FGB, 5-ступенчатая механика | ||||||||
Масса | 540 кг (1190 фунтов) | ||||||||
Топливо | Эльф | ||||||||
Шины | Мишлен | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники | Ligier Gitanes | ||||||||
Известные водители | Жан-Пьер Жарье Рауль Бозель | ||||||||
Дебют | 1983 Гран-при Бразилии | ||||||||
| |||||||||
Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
Разработка
JS21 был разработан Клодом Галопеном под техническим руководством Мишеля Божона. Анри Дюран работал над аэродинамикой автомобиля. [1] JS21, в котором использовались двигатели Talbot в течение двух предыдущих сезонов, был разработан для установки на двигатель Ford Cosworth DFV . [2] Лижье был первым, кто выбрал тогда новый турбомотор Honda из-за давних отношений владельца команды Гая Лижье с Honda, но команда отказалась его использовать. [3] Первые три шасси JS21 были преобразованы из предыдущего года JS19, всего четыре в стадии постройки. [2]
История гонок
Команда Ligier набрала двух новых пилотов на сезон 1983 года: Жан-Пьера Жарье , который выступал за команду только в 1977 году, и бразильского новичка Рауля Бозеля . Жарье квалифицировался на каждую гонку с лучшим 9-м местом на стартовой решетке Гран-при Монако . Его лучший результат был 7-м в Австрии . Большую часть сезона Бозель обычно квалифицировался на несколько мест позади Жарьера, но к концу сезона он улучшился, хотя и пропустил квалификацию на австрийские и итальянские гонки . Его лучшим результатом в квалификации было 17-е место в открытии сезона Гран-при Бразилии , и он добился своего лучшего финиша 7-м в следующей гонке в Соединенных Штатах. [1]
1983 год стал первым сезоном в истории команды, в котором ей не удалось набрать ни одного очка. На следующий год владелец команды Ги Лижье обеспечил использование двигателей Renault V6 с турбонаддувом. [2]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Equipe Ligier Gitanes | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | M | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | FRA | SMR | ПН | BEL | DET | МОЖЕТ | GBR | GER | AUT | NED | ITA | евро | ЮАР | 0 | NC | |
Жан-Пьер Жарье | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | ||||||
Рауль Бозель | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 10 | DNQ | 15 | NC |
Заметки
- ^ а б в Ligier JS21 @ StatsF1
- ^ a b c Най, 1985, стр. 194
- ^ Моторс ТВ. «Сага Лижье» . YouTube . Проверено 24 апреля 2019 .
Рекомендации
- Най, Дуг (1985). Автокурс История автомобилей Гран-при 1966 - 1985 гг . Ричмонд, Суррей, Соединенное Королевство: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.