В Нью-Йорке насчитывается более 2000 мостов и туннелей. Несколько агентств управлять этой сетью переездов, в том числе Нью - Йорке Департамент транспорта , Metropolitan Transportation Authority , порта Нью - Йорка и Нью - Джерси , Нью - Йорк Государственный департамент транспорта и железнодорожный вокзал .
Многие главные мосты и туннели города побили или установили рекорды. Открытый в 1927 году Голландский туннель стал первым в мире туннелем для подводных транспортных средств с механической вентиляцией. Бруклинский мост , Williamsburg мост , Мост Джорджа Вашингтона , и Verrazzano-Мост через пролив был длинный в мире висячих мостов при открытии в 1883 году, [1] 1903, [2] 1931, [3] и 1964 [4] соответственно.
Мосты [ править ]
Переходы Нью-Йорка датируются 1693 годом, когда его первый мост, известный как Королевский мост, был построен через ручей Спуйтен Дайвил между Манхэттеном и Бронксом , расположенный в современном районе Кингсбридж . Мост, состоящий из каменных опор и деревянного настила, был снесен в 1917 году. Самым старым мостом , сохранившимся до сих пор, является Высокий мост , построенный в 1848 году для транспортировки акведука Кротона из Манхэттена в Бронкс через реку Гарлем . [5] Этот мост был построен для доставки воды в город как часть системы Кротонского акведука .
Десять мостов и один туннель, обслуживающие город, были удостоены определенного уровня памятников архитектуры. Holland Tunnel был назначен Национальный исторический памятник в 1993 году в знак признания его роли первопроходца в качестве первого механически вентилируемых автомобильного подводный тоннель, работает с 1927 года Джордж Вашингтон , Хай - Бридж , ад ворота , Queensboro , Бруклин , Манхэттен , Macombs Dam , Carroll Улица , Университетские высоты и Вашингтонвсе мосты также получили статус памятников архитектуры. [5]
В Нью-Йорке есть мосты разной длины и типов, по которым проходят автомобильные, велосипедные, пешеходные и метро. Мост Джорджа Вашингтона через реку Гудзон между Нью-Йорком и Форт-Ли, штат Нью-Джерси , является самым загруженным мостом в мире с точки зрения движения автотранспорта. [6] [7] Джордж Вашингтон, Верраццано-Нарроуз и Бруклин известны своей архитектурой, в то время как другие более известны своей функциональной важностью, например, Вильямсбургский мост с 8 полосами движения для транспортных средств, 2 дорожками метро и велосипедной дорожкой. , и пешеходные дорожки.
Мосты у водоема [ править ]
Ист-Ривер [ править ]
С юга на север:
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|
| метры | ноги | ||||
| Бруклинский мост | 1883 г. | 1825 | 5,988 | 6 полос проезжей части (по 3 в каждую сторону) | Самый старый подвесной мост. Также самый старый подвесной / вантовый гибридный мост. |
| Манхэттенский мост | 1909 г. | 2,089 | 6 854 | 7 полосы проезжей части и B , D , N и Q поездов | Двухэтажный мост с 5 полосами движения на запад и 2 полосами движения на восток. 3 полосы движения в западном направлении и метро находятся ниже остальных 4 полос. |
| Вильямсбургский мост | 1903 г. | 2,227,48 | 7 308,0 | 8 полос проезжей части (по 4 в каждом направлении) и поезда J , M и Z | |
| Мост Квинсборо | 1909 г. | 1,135 | 3724 | 9 полос  Нью-Йорка 25 (Queens Boulevard) | Официально известен как мост Эда Коха Квинсборо. Также известен как мост на 59-й улице. 4 обратимые полосы на верхней палубе и 2 на запад / 3 на восток на нижней палубе. |
| Мост на острове Рузвельта | 1955 г. | 876,91 | 2 877,0 | 2 полосы проезжей части (по 1 в каждую сторону) | Только восточный канал |
| Триборо-Бридж (Подвесной мост) | 1936 г. | 850 | 2 790 | 8 полос  I-278 (по 4 в каждую сторону) | Официально известен как мост Роберта Ф. Кеннеди. |
| Мост адских ворот | 1916 г. | 310 | 1,020 | 3 железнодорожных пути (2 Северо-восточного коридора , 1 соединяющей железной дороги Нью-Йорка ) | |
| Мост на острове Рикерс | 1966 г. | 1 280,16 | 4 200,0 | 2 полосы проезжей части | Соединяет только остров Райкерс и Квинс. |
| Мост Бронкс – Уайтстоун | 1939 г. | 1,149,10 | 3 770,0 | 6 полос  I-678 (Whitestone Expressway) | |
| Мостик через шею Throgs | 1961 г. | 886,97 | 2 910,0 | 6 полос  I-295 (Скоростная автомагистраль Throgs Neck) | |
Река Гарлем [ править ]
С юга на север, с востока на запад:
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|
| метры | ноги | ||||
| Мост острова Уордс | 1951 г. | 285,6 | 937 | Только пешеходы и велосипеды | |
| Мост Triborough ( мост с вертикальным подъемом) | 1936 г. | 230 | 750 | 2 полосы съезда с FDR Drive | Официально известен как мост Роберта Ф. Кеннеди. |
| Мост на Уиллис-авеню | 1901 г. | 979 | 3 212 | 4 полосы проезжей части | Только движение на север |
| Мост Третьей авеню | 1898 г. | 853,44 | 2 800,0 | 5 полос проезжей части | Только южное движение |
| Мост на Парк-авеню | 1956 г. | 100 | 330 | 4 трассы Метро-Север | |
| Мост на Мэдисон-авеню | 1910 г. | 577 | 1893 | 4 полосы проезжей части | |
| 145-я улица Мост | 1905 г. | 489 | 1 604 | 4 полосы проезжей части | |
| Мост через плотину Макомбс | 1895 г. | 774 | 2,539 | 4 полосы проезжей части | |
| Высокий мост | 1848 г. | 600 | 2 000 | Пешеходная дорожка и велосипедные дорожки | Самый старый сохранившийся мост в Нью-Йорке |
| Мост Александра Гамильтона | 1963 г. | 724 | 2375 | 8 полос  I-95 и  США 1 | |
| Вашингтонский мост | 1888 г. | 723,9 | 2375 | 6 полос проезжей части | |
| Мост Университетских высот | 1908 г. | 82 | 269 | 2 полосы проезжей части | |
| Бродвейский мост | 1962 г. | 170,08 | 558,0 | 4 полосы Бродвея /  США 9 и 1 поезд | Также известен как Мост через Гарлемский Корабельный канал. |
| Мост Генри Гудзона | 1936 г. | 673 | 2 208 | 6 полос   NY 9A / Henry Hudson Parkway | Двухэтажный мост |
| Мост Спуйтен-Дуйвиль | 1899 г. | 186 | 610 | 1 трек Имперского коридора | Качающийся мост |
Река Гудзон [ править ]
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|
| метры | ноги | ||||
| Мост Джорджа Вашингтона | 1931 г. | 1 450,85 | 4 760,0 | 14 полос  I-95 / US 1 / US 9 / US 46 | Двухэтажный, 8 полос на верхнем уровне, 6 полос на нижнем уровне. По 7 полос движения в каждую сторону. |
Нью-Йоркский залив [ править ]
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|
| метры | ноги | ||||
| Мост Верраццано-Нарроуз | 1964 г. | 2 039,1 | 6 690 | 13 полос I-278 | Двухэтажный, 7 полос на верхнем уровне; По 3 в каждую сторону и по 1 двустороннему HOV 3+ полос. 6 полос движения на нижнем уровне; по три в каждую сторону. |
Ньютаун-Крик [ править ]
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|
| метры | ноги | ||||
| Мост Костюшко | 1939 г. | 1835 | 6 020 | 6 полос I-278 | Один заменяющий мост был завершен в апреле 2017 года, а первоначальный мост был снесен; второй мост откроется в 2020 году |
| Мост Пуласки | 1954 г. | 860 | 2 820 | 6 полос бульвара МакГиннесса | Подъемный мост |
| Мост на авеню Гринпойнт | 1987 [8] | 55 | 180 | 4 полосы Гринпойнт-авеню | также известный как JJ Byrne Memorial Bridge Подъемный мост |
| Мост на Гранд-стрит | 1903 [8] | 69,2 | 227 | 1 переулок Гранд Авеню | Качающийся мост; однополосный мост |
| Мост на Метрополитен-авеню | 1933 [8] | 33,8 | 111 | 4 полосы Гранд-стрит и Метрополитен-авеню | Подъемный мост; Пересекает Инглиш-Киллс, приток реки Ньютаун-Крик [8] |
Другое [ править ]
Бронкс [ править ]
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Бронкс Убить | ||||
| Мост Роберта Ф. Кеннеди | 1936 г. | 490 метров (1610 футов) | 8 полос I-278 | Ранее известный как мост Трайборо. |
| Река Хатчинсон (вниз по реке) | ||||
| Истчестерский мост | 1926 г. | 0,6 км | 4 полосы Бостон-роуд ( США 1 ) | |
| Мост I-95 | 1917 г. | 5,280 футов | 6 полос I-95 | |
| Мост через бульвар реки Хатчинсон | 1941 г. | 205 метров (673 футов) | 6 полос  Hutchinson River Parkway | Подъемный мост |
| Мост через залив Пелхэм | 1908 г. | 81 футов (25 м) | Северо-восточный коридор (Амтрак) | Также называется мостом Amtrak Pelham Bay Bridge. |
| Пелхэмский мост | 1908 г. | 272 метра (892 футов) | 4 полосы Shore Road | Подъемный мост |
| Westchester Creek | ||||
| Unionport Bridge | 1953 г. | 160,3 метров (526 футов) | 7 полос I-278 ( бульвар Брукнера ) / I-95 | |
| Река Бронкс | ||||
| Восточный бульварный мост | 1953 г. | 193,2 метра (634 футов) | I-278 | Подъемный мост |
| Истчестер Бэй | ||||
| Городской мост на острове | 1901 г. | 290 метров (950 футов) | 3 полосы проспекта Сити Айленд | |
Бруклин [ править ]
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Канал Гованус | ||||
| Юнион-стрит мост | 1905 [9] | 600 футов | 2 переулка Юнион-стрит | Подъемный мост |
| Мост на Кэрролл-стрит | 1889 [9] | 300 футов | 2 полосы Кэрролл-стрит | Официальный памятник города Нью-Йорка и один из четырех раздвижных мостов в стране [10] |
| Мост на Третьей улице | 1905 [9] | 350 футов | Третья улица | |
| Мост Девятой улицы | 1999 [9] | 700 футов | Девятая улица | Вертикальный подъемный мост |
| Калвер Виадук | 1933 [11] | 0,6 км | IND Калвер линия ( F , <F> , и G поезда) | проходит над мостом на Девятой улице, имея 4 пути, 2 скоростных и 2 местных |
| Мост на Гамильтон-авеню | 1942 [9] | 1,1 км | Гамильтон-авеню | проходит под автомагистралью Gowanus Expressway и имеет четыре полосы движения в каждом направлении |
| Gowanus Expressway | 1941 [12] | 9 полос I-278 (Скоростная автомагистраль Гованус) | ||
| Мельничный бассейн | ||||
| Мост Мельничного бассейна | 1963 г. | 0,8 км | 6 полос  Белт-бульвара | Мост имеет комбинированную велосипедную и пешеходную дорожку на восточной стороне моста, по которой проходит улица Ямайка-Бэй Гринвей. |
| Рокавей-Инлет (Бруклин и Квинс) | ||||
| Морской бульвар - Мемориальный мост Джила Ходжеса | 1937 г. | 1226 кв.м. | 4 полосы Флэтбуш-авеню | также есть узкая комбинированная велосипедно-пешеходная дорожка на южной стороне моста. |
Королевы [ править ]
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Голландские убийства | ||||
| Мост на Борден-авеню | 1908 [8] | 100 футов | 2 полосы Борден-авеню | Один из четырех разводных мостов в стране [10] |
| Мост Хантерс-Пойнт-авеню | 1910 [8] | 500 футов | Хантерс-Пойнт-авеню | |
| Коттедж M Bridge | 1 трек Montauk Cutoff | На мосту есть еще одна заброшенная колея | ||
| DB Cabin Bridge | 1 трек филиала Montauk | Первоначально мост был построен для трех путей. | ||
| Ямайка Бэй | ||||
| Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй | 1970 г. | 1,1 км | 6-полосный бульвар Кросс-Бэй | |
| Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо | 1971 г. | 1,1 км | 6 полос бульвара Кросс-Бэй | |
| Разводной мост Северного канала | ( Поезд) | На самом деле это не разводной мост. Ховард-Бич в Брод-канал . | ||
| Подъемный мост на берегу канала | ( A и S поезда) | Широкий канал в The Rockaways | ||
| 102-я улица, мост | Соединяет Гамильтон-Бич на Рассел-стрит с Ховард-Бич , также известный как «Мост Ленихана». | |||
| Мост Хотри Крик | 163-я авеню и 99-я улица в Ховард-Бич, напротив Гамильтон-Бич в Рау-Корт и Давенпорт-Корт | |||
| Рокавей-Инлет (Бруклин и Квинс) | ||||
| Морской бульвар - Мемориальный мост Джила Ходжеса | 1937 г. | 1226 кв.м. | 4 полосы Флэтбуш-авеню | |
Статен-Айленд [ править ]
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Артур Килл | ||||
| Мост Гетала | 2018 [13] [14] | 2225,04 м | 6 полос I-278 | Заменен старый мост Гетальса (завершен в 1928 году); два новых пролета имеют вантовую конструкцию |
| Артур Килл Вертикальный подъемный мост | 1959 г. | 170.08 кв.м. | CSX и M&E железнодорожные линии | |
| Пересечение Внешнего моста | 1928 г. | 3093 кв.м. | 4 полосы  трассы 440 ;  NY 440 | |
| Убить Ван Кулла | ||||
| Байонский мост | 1931 г. | 1761,74 кв.м. | 4 полосы NY 440 ; Маршрут 440 | Выведено в 2019 году |
Туннели [ править ]
Каждый из туннелей, проходящих под реками Восток и Гудзон, был первым инженером-чудом. Holland Tunnel является старейшим из автомобильных тоннелей, открывая большой помпой в 1927 году как первый механически вентилируемых подводный туннель. Queens Midtown Tunnel был открыт в 1940 году , чтобы облегчить заторы на мостах города. Каждая из его труб была спроектирована на 1,5 фута (0,46 м) шире, чем Голландский туннель, чтобы вместить более широкие автомобили того периода. Когда в 1950 году открылся Бруклин – Бэттериальный туннель , это был самый длинный непрерывный туннель для подводных транспортных средств в Северной Америке, и этот титул он сохраняет до сих пор. [15] Линкольн Туннельимеет три трубы, соединяющие центр Манхэттена с Нью-Джерси , конфигурация, которая обеспечивает гибкость, позволяющую обеспечить четыре полосы движения в одном направлении в часы пик или три полосы в обоих направлениях.
Все четыре подводных автодорожных туннеля были построены Оле Сингстадом : первоначальный главный инженер Голландского туннеля Клиффорд Милберн Холланд умер, как и его преемник Милтон Х. Фриман, после чего Сингстад стал главным инженером, завершив строительство Голландского туннеля, а затем построив оставшиеся туннели.
Ист-Ривер [ править ]
С юга на север:
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Бруклин – Батарейный туннель | 1950 | 2,779 м (9,117 футов) | 4 полосы  I-478 | Официально известный как туннель Хью Л. Кэри. |
| Туннель на улице Джоралемон | 1908 г. | 2709 м (8,888 футов) | IRT Lexington Avenue Line ( 4 и 5 поездов) | |
| Туннель на Монтегю-стрит | 1920 г. | 2136 м (7009 футов) | ТКМ Broadway линия ( N , R и W поездов) | |
| Туннель на Кларк-стрит | 1919 г. | 1800 м (5900 футов) | IRT Broadway - Seventh Avenue Line ( 2 и 3 поезда) | |
| Клюквенный туннель | 1933 г. | IND Восьмой авеню линия ( A и C поезда) | ||
| Rutgers Street Tunnel | 1936 г. | IND Sixth Avenue Line ( поезда F и <F> ) | ||
| 14-я улица Туннель | 1924 г. | BMT Canarsie Line ( L поезд) | ||
| Тоннели Ист-Ривер | 1910 г. | 1,204 м (3,949 футов) | часть New York Tunnel Extension Amtrak и Long Island Rail Road ( Северо-восточный коридор ) | |
| Куинс – Мидтаун Туннель | 1940 г. | 1,955 м (6,414 футов) | 4 полосы  I-495 ( Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда ) | |
| Туннель Стейнвей | 1915 г. | Линия промывки IRT ( линии 7 и <7> ) | ||
| 53-я улица, туннель | 1933 г. | IND Queens Boulevard Line ( E и M поезда) | ||
| 60-я улица Туннель | 1920 г. | ТКМ Broadway линия ( N , R и W поездов) | ||
| Туннель на 63-й улице | 1989 г. | 960 м (3140 футов) | верхний уровень: IND 63rd Street Line ( поезда F и <F> ) | Нижний уровень: будущий LIRR до Центрального вокзала |
| Туннель Рейвенсвуд | 1892 г. | доставляет электроэнергию, природный газ, пар и мазут № 6 под Ист-Ривер и островом Рузвельта между электростанцией Биг Эллис в Астории и Верхним Ист-Сайдом [16] |
Река Гарлем [ править ]
С юга на север:
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Туннель на Лексингтон-авеню | 1918 г. | 391 м (1283 футов) | IRT Lexington Avenue Line ( 4 , 5 , 6 , и <6> поезда) | |
| 149-я улица Туннель | 1905 г. | 195 м (641 футов) | IRT White Plains Road Line ( 2 поезда) | |
| Конкорс Туннель | 1933 г. | ИНД Конкорс линия ( B и D поездов) |
Река Гудзон [ править ]
С юга на север:
| Имя | Год открытия | Длина | Несет | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Downtown Hudson Tubes | 1909 г. | 1720 м (5650 футов) | Монтгомери-Кортланд Туннели Управление порта Транс-Гудзон | |
| Голландский туннель | 1927 г. | южная труба: 2551 м (8,371 фут) северная труба: 2608 м (8,558 футов) | 4 полосы  I-78 (улица Канал);  Маршрут 139 (сторона Нью-Джерси) | |
| Uptown Hudson Tubes | 1908 г. | 1,700 м (5,500 футов) | Hoboken-Morton Tunnels Port Authority Trans-Hudson | |
| Туннели Северной реки | 1910 г. | 1,900 м (6,100 футов) | часть New York Tunnel Extension Amtrak и New Jersey Transit ( Северо-восточный коридор ) | |
| Линкольн туннель | северная труба: 1945 центральная труба: 1937 южная труба: 1957 | южная труба: 2440 м (8006 футов) центральная труба: 2504 м (8216 футов) северная труба: 2281 м (7482 футов) | 6 полос  I-495 (Long Island Expressway (под землей, со стороны Нью-Йорка)) / NY 495 (со стороны Нью-Йорка);  Маршрут 495 (сторона Нью-Джерси) |
Ньютаун-Крик [ править ]
| Имя | Год открытия | Несет | Комментарии |
|---|---|---|---|
| Труба Гринпойнт | 1933 г. | IND Crosstown Line ( поезд G ) |
Мосты и туннели только на суше [ править ]
- Park Avenue Tunnel (33-й 40 - й улицы) , Парк - авеню виадук и Парк Авеню Туннель (45 - е-девяносто седьмой улицы) , Manhattan
- Подземный переход Battery Park , Манхэттен
- Туннель Коббл-Хилл , Бруклин
- Тоннель на Первой авеню от 42-й улицы до 47-й улицы, Манхэттен
- Мост Сили-стрит через проспект-авеню , Бруклин
- Мост Тринити-Плейс , Манхэттен
Использование мостов и туннелей [ править ]
 | Этот раздел необходимо обновить . ( Февраль 2018 г. ) |
В этом разделе не процитировать любые источники . ( февраль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Относительное среднее количество транспортных средств, прибывающих между 5 и 11 часами утра в Мидтаун и Нижний Манхэттен, составляет:
- Мост Квинсборо : 31000
- Линкольн-туннель : 25944
- Бруклинский мост : 22 241
- Вильямсбургский мост : 18 339
- Туннель Квинс-Мидтаун : 17 968
- Голландский туннель : 16 257
- Бруклинский батарейный туннель : 14 496
- Манхэттенский мост : 13818
См. Также [ править ]
- Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Нью-Йорке (штат)
- Список туннелей, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Нью-Йорке (штат)
- Список фиксированных переходов через Ист-Ривер
- Список переходов реки Гарлем
- Список фиксированных переходов реки Гудзон
- Список мостов в Питтсбурге
Ссылки [ править ]
- Департамент транспорта города Нью-Йорка (NYCDOT). «Подвижные мосты в Бронксе». Проверено 25 августа 2015 г.
- ^ "NYC DOT - Бруклинский мост" . Проверено 24 февраля 2012 .
- ^ "NYC DOT - Вильямсбургский мост" . Проверено 24 февраля 2012 .
- ^ «История - Мост Джорджа Вашингтона - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . Проверено 24 февраля 2012 .
- ^ "Мост Верразано-Нарроуз" . Проверено 24 февраля 2012 .
- ^ a b «NYC DOT - Часто задаваемые вопросы о мостах» . Проверено 24 февраля 2012 .
- ^ "Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси - Мост Джорджа Вашингтона" . Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 13 сентября 2013 года .
- ^ Бод Вудрафф; Лана Зак и Стефани Уош (20 ноября 2012 г.). «Мастера мостов GW: опасная работа на вершине самого загруженного моста в мире» . ABC News . Проверено 13 сентября 2013 года .
- ^ a b c d e f "Подвижные мосты через ручей Ньютаун и его притоки" . Нью-Йорк . Проверено 20 сентября 2013 года .
- ^ a b c d e Департамент транспорта г. Нью-Йорка. «Мосты через канал Гованус» . Нью-Йорк . Проверено 20 сентября 2013 года .
- ^ a b Бергер, Джозеф (13 мая 2013 г.). «Старинный мост закрыт для движения транспорта, пока открыт на ремонт» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 июля 2018 .
- ^ "Городское метро расширено" . Нью-Йорк Таймс . 7 октября 1933 г. с. 16. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 декабря 2018 года .
- ^ "Скоростная автомагистраль Гованус" . nycroads.com . Проверено 1 июля 2018 .
- ↑ Порпора, Трейси (11 июня 2017 г.). «Мост Goethals теперь открыт в обоих направлениях» . SILive.com . Проверено 12 июня 2017 года .
- ^ Grunlund, Маура (2018-05-21). «Первый час пик для нового моста Goethals в Нью-Джерси» . SILive.com . Проверено 21 мая 2018 .
- ^ "Хью Л. Кэри Туннель (ранее Бруклин-Бэттери Туннель)" . Мосты и туннели MTA . Проверено 2 декабря 2015 .
- ^ Туннель под Ист-Ривер
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с |
- Информация о мосту
- Мосты по использованию
- Список разводных мостов NYC DOT
- Мосты Нью-Йорка [история мостов в Нью-Йорке и его окрестностях]
