Lockheed L-749 Constellation является первым Lockheed Constellation регулярно пересекать Атлантический океан нон-стоп. Хотя внешне он был похож на L-649 , L-749 имел больший запас топлива, усиленное шасси и, в конечном итоге, метеорологический радар .
L-749 Созвездие | |
---|---|
Самолет Trans World Airlines L-749A в лондонском аэропорту Хитроу. Обратите внимание на «Спидпак» под фюзеляжем грузового контейнера. | |
Роль | Авиалайнер |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Lockheed Corporation |
Первый полет | 14 марта 1947 г. [1] |
Вступление | 18 апреля 1947 г. |
На пенсии | 1993 г. |
Основные пользователи | Trans World Airlines Air France KLM Eastern Air Lines |
Произведено | 1947–1951 [2] [3] |
Количество построенных | 119 |
Разработано из | Локхид L-649 Созвездие |
Варианты | Lockheed C-121 Созвездие Lockheed PO-1W / WV-1 Созвездие |
Дизайн и развитие
В начале 1947 года Lockheed Aircraft Corporation представила L-749 , производную от L-649 Constellation с топливными баками, чтобы увеличить его максимальную дальность полета на 1000 статутных миль (1600 км). Из-за увеличившейся массы пришлось усилить шасси и шины. Были также представлены реактивные стеки , увеличивающие скорость на 15 миль в час (24 км / ч). Эти струйные трубы увеличивали шум, требуя большей изоляции. Как и в случае с L-649, было возможно десять различных компоновок внутренней кабины. Авиакомпании, первоначально привлеченные к L-649, изменили свои заказы на L-749. L-749 должен был стать стандартной версией обычного Constellation. [3] [4] [5]
L-749 впервые поднялся в воздух 14 марта 1947 года [1] и в том же месяце получил сертификацию. Первый L-749 был доставлен Air France 18 апреля 1947 года. Pan American World Airways получила свой первый L-749 в июне, и в том же месяце началось обслуживание L-749 на их сервисе «Round The World». L-749 также поступил на вооружение других авиакомпаний, включая Trans World Airlines (TWA), KLM , Cubana de Aviación , Línea Aeropostal Venezolana и Avianca .
В марте 1947 года на Lockheed было потеряно 1200 рабочих мест, в результате чего производство самолетов практически остановилось. Это произошло из-за прекращения военного производства после Второй мировой войны, что привело к сокращению количества необходимых рабочих. Крупный заказ ВВС США на 10 самолетов L-749A, получивших обозначение C-121 Constellation , спас программу Constellation от отмены. ВМС США следовали в, заказав два L-749As , как PO-1Ws (позже WV-1s). Первые сошедшие с конвейера L-749A предназначались для военных.
Lockheed начала производство улучшенного L-749A в 1949 году. Он имел усиленный фюзеляж, дополнительно усиленное шасси и пол Plycor . Это увеличило вес более чем на 4000 фунтов (1800 кг) и увеличило взлетную массу . Также были представлены слегка переработанные капоты двигателя и новые гребные винты Curtiss Electric. Lockheed также предложила комплект для переоборудования L-749 в L-749A. Первым гражданским заказчиком L-749A была компания South African Airways, но ее крупнейшим заказчиком была компания TWA, у которой было 26 самолетов L-749A; последний из них не был списан до 1967 года. Предлагалась грузовая версия L-749A, основанная на военном C-121A, но ни одна авиакомпания не проявляла интереса, и она никогда не сходила с чертежной доски. Предусматривалась турбовинтовая версия L-749B, но она тоже никогда не сходила с ума, так как не было найдено надежного двигателя. Производство L-749A закончилось в 1951 году, чтобы уступить место его преемнику L-1049 Super Constellation .
Варианты
- L-749
- Стандартная серийная версия, оснащенная четырьмя радиальными двигателями Wright R-3350 -749C18BD-1. 60 построено.
- L-749A
- Усиленная конструкция и увеличенная максимальная взлетная масса. 59 построено.
- L-749B
- Предлагаемая турбовинтовая версия. Ничего не построено.
- L-849
- Планируемая версия L-749 с двигателями Wright R-3350 TurboCompound.
- L-949
- Предлагаемая комбинированная версия L-849 Speedfreighter с удлинением фюзеляжа 18 футов 4 дюйма (5,59 м). [3]
Технические характеристики (L-749)
Данные Американского музея авиации. [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 6-8 человек (пилот, второй пилот, радист, инженер и 2-4 бортпроводника)
- Вместимость: 60-81 пассажир
- Длина: 97 футов 4 дюйма (29,67 м)
- Размах крыла: 123 футов (37 м)
- Высота: 22 фута 5 дюймов (6,83 м)
- Площадь крыла: 1650 кв.м (153 м 2 )
- Соотношение сторон: 9,17
- Профиль : корень: NACA 23018 ; совет: NACA 4412 [6]
- Пустой вес: 56 590 фунтов (25 669 кг)
- Максимальный взлетный вес: 107000 фунтов (48534 кг)
- Силовая установка: 4 × Wright R-3350-749C18BD-1 Duplex-Cyclone 18-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 2500 л.с. (1900 кВт) каждый
- Гребные винты: 3-лопастные гребные винты с постоянной скоростью вращения и флюгированием
Представление
- Крейсерская скорость: 345 миль / ч (555 км / ч, 300 узлов)
- Диапазон: 4,995 миль (8,039 км, 4,341 нм) с максимальным расходом топлива
- 2600 миль (2259 миль; 4184 км) максимальная полезная нагрузка
- Практический потолок: 24 100 футов (7300 м)
Смотрите также
Связанная разработка
- Локхид Созвездие
- Локхид L-049 Созвездие
- Локхид C-69 Созвездие
- Локхид L-649 Созвездие
- Локхид L-1049 Супер Созвездие
- Локхид C-121 / R7V Созвездие
- Lockheed EC-121 Предупреждающая звезда
- Локхид L-1649A Starliner
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Boeing 377 Stratocruiser
- Бристоль, Британия
- Дуглас DC-4
- Дуглас DC-6
- Дуглас DC-7
- Ильюшин Ил-18
- Локхид L-188 Электра
- Республика XF-12 Радуга
- Виккерс Виконт
Связанные списки
- Список самолетов Lockheed
- Список моделей Lockheed Constellation
- Список операторов Lockheed Constellation
Рекомендации
Цитаты
- ^ a b c Американский музей авиации - Технические характеристики Lockheed L-749 ; Проверено 06.09.11
- ^ США Самолеты - C-69 / C-121 ; Проверено 06.09.11
- ^ a b c Бреффорт, Lockheed Constellation , стр. 40-45.
- ^ Lockheed Constellation Survivors - L649 / L749 Constellation ; Петерсен, Ральф М .; Проверено 06.09.11
- ^ California Classic Proliners - Lockheed Constellations ; Гибсон, Том; Проверено 06.09.11
- ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
Библиография
- Бреффорт, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданских и военных вариантов Starliner . История и коллекции, 2006, Париж, Франция. Распечатать. ISBN 2-915239-62-2 .
Внешние ссылки
- Lockheed Constellation Survivors - веб-сайт, который объясняет информацию и местонахождение уцелевших Созвездий всех вариантов, включая Созвездие L-749.