 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( июнь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| M и N Stock | |
|---|---|
 Интерьер N / Q35 Stock в Лондонском музее транспорта Acton Depot | |
| В сервисе | 1935–1971 |
| Производитель | BRC&W (M Stock) и Metro-Cammell (N Stock) |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 50 футов (15,24 м) |
| Ширина | 8 футов 11 5 / 16 в (2,726 м) |
| Высота | 12 футов 3 1 ⁄ 2 дюйма (3,747 м) |
| Масса | DM 34,03 длинных тонны (34,58 т; 38,11 коротких тонн) T 23,82 длинных тонны (24,20 т; 26,68 коротких тонн) |
| Сидячие места | 42 |
| Ноты | |
 Лондонский транспортный портал | |
Лондонский метрополитен M Stock и N Stock были аналогичными конструкциями подвижного состава, построенного в 1935 году. Поскольку срочно требовались новые вагоны, они были основаны на существующих конструкциях (K Stock и L Stock). Через несколько лет после постройки оба типа были включены в Q Stock . Последний из этих поездов был отозван в 1971 году.
Лондонский метрополитен M Stock [ править ]
London Underground M Stock - это железнодорожный цех с потолочной крышей, построенный для линии Hammersmith & City в 1935 году и впоследствии поглощенный лондонским метро Q Stock , получивший новое обозначение Q35 Stock . Приклад M был основан на прикладе K 1927 года выпуска . В 1935 году компания Birmingham Railway Carriage and Wagon Company построила 28 вагонов : четырнадцать - легковые, остальные - трейлеры. В период с 1947 по 1955 год все движущиеся автомобили были переоборудованы в прицепы.
Приклад M был первым наземным прикладом, оснащенным дверьми с пневматическим приводом.
После преобразования в Q Stock все вагоны были переведены на линию District (с 1938 года услуги Hammersmith и City Line использовались новыми поездами O Stock ).
Лондонское метро N Stock [ править ]
London Underground N Stock был типа фонарь -roofed запаса , построенным в 1935 году , а затем всасывается в Лондоне Подземной Q Stock , будучи переименован London Underground Q35 Stock | Q35 Шток . Шток N был основан на штоке K 1927 года выпуска . Двадцать шесть автомобилей, все трейлеры, были построены в 1935 году Метрополитаном Каммелом .
