 | Некоторые из источников, перечисленных в этой статье, могут быть ненадежными . ( Декабрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
.jpg/440px-MV_SKAUBRYN_berthed_at_night,_possible_at_Kiel,_Germany_(40369187975).jpg) | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | М.С. Скаубрин |
| Оператор: | Скауген Лайн |
| Порт регистрации: | Осло |
| Строитель: | Эресундсварвет , Ландскруна , Норвегия |
| Запущено: | 7 октября 1950 г. |
| Завершенный: | 22 февраля 1951 г. |
| Первый рейс: | 24 февраля 1951 г. |
| Домашний порт: | Осло |
| Идентификация: | IMO номер 5607733 |
| Судьба: | Затонула после пожара, 6 апреля 1958 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тип: | Пассажирский лайнер |
| Тоннаж: | 9 786 брутто регистровых тонн (GRT) |
| Длина: | 458 футов (140 м) |
| Луч: | 57 футов (17 м) |
| Движение: | Дизельные двигатели Götaverken , 1 вал |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Емкость: | 16 пассажиров первого класса и 1205 пассажиров туристического класса |
.jpg){kind=link}
MS Skaubryn - норвежское пассажирское судно, спущенное на воду в 1950 году, курсировавшее между Европой и Австралией. Она затонула в Индийском океане в апреле 1958 года после пожара.
Строительство и дизайн [ править ]
Принадлежащий Исаку Скаугену , Skaubryn сначала задумывался как грузовое судно с укрытием палубы для одной из его компаний, Eikland . Он был построен судостроительной компанией Öresundsvarvet в Ландскруне , Норвегия, и спущен на воду 7 октября 1950 года. Пока он был достроен, Скауген решил достроить его как эмигрантский лайнер, и его перевели на верфь Howaldtswerke для завершения в качестве пассажира лайнер . По завершении строительства она предложила размещение туристического класса для 1205 пассажиров, а также восемь двухместных кают, вмещающих 16 пассажиров первого класса, на мостике. [1]
История обслуживания [ править ]
Skaubryn ' основная услуга s была из европейских портов в Сиднее , Австралия , хотя она также сделала ряд плаваний в Канаду. Она несколько раз была нанята французским правительством в середине 1950-х годов для вывоза войск из Вьетнама. «Скаубрин» был одним из последних судов, прошедших через Суэцкий канал непосредственно перед его закрытием из-за Суэцкого кризиса 1956 года. В конце сентября 1956 года правительство Нидерландов использовало его для единственного рейса из Роттердама в Галифакс и Нью-Йорк. В том же году и в начале 1957 года она была нанята британским правительством для перевозки войск из Сингапура в Великобританию. Греческая линияПозже в 1957 году она зафрахтовала ее для четырех поездок из Европы и Великобритании в Квебек и обратно, после чего она снова вернулась на австралийскую эмигрантскую службу. [1]
Тонет [ править ]
14 марта 1958 года « Скаубрин» покинул Бремерхафен с 1288 пассажирами на борту. 31 марта, когда в Индийском океане вспыхнул пожар, который быстро распространился, хотя все пассажиры благополучно эвакуировали судно на его спасательных шлюпках. Один пассажир умер от сердечного приступа , находясь в спасательной шлюпке. К счастью, море было спокойным. Первым судном, пришедшим ей на помощь, был грузовой корабль Polish Ocean Lines «MS Małgorzata fornalska». Они спасли команду и пассажиров, а людей перебросили на грузовой лайнер SS City of Sydney компании Ellerman Lines . Хотя она не могла предоставить жилье. На следующий день Прибыл пассажирский лайнер Lloyd Triestino «Рома», и все пассажиры были переведены на нее. [1]
Пожар на « Скаубрине» нанес большой ущерб ее носовой части и центральной надстройке, в то время как ее корма осталась нетронутой. Была предпринята попытка отбуксировать ее в Аден , сначала HMS Loch Fada , затем голландским Tug Cycloop , однако Скаубрин медленно пошел на воду, и 6 апреля 1958 года она в конце концов затонула [1].
Ссылки [ править ]
- Примечания
- ^ а б в г д "М.С. Скаубрин" . ssmaritime.com . Проверено 15 марта 2010 года .
- Библиография
- Скаубрин на ssmaritime.com
