| История | |
|---|---|
| Имя: | Синий |
| Тезка: | шхуна Bluenose |
| Владелец: | Министр транспорта |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  Канада , Ярмут |
| Маршрут: | Залив Мэн |
| Строитель: | Дэви Судостроение , Лаузон |
| Положил: | Июль 1954 г. |
| Запущено: | 25 мая 1955 г. |
| Крещен: | 1955 г. |
| Завершенный: | 1955 г. |
| Первый рейс: | 1956 г. |
| Не работает: | 16 октября 1982 г. |
| Переименовано: | Морской блюноз (1983) |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Продано ок. 1983 г. - компания Electric Boat Company , Гротон |
| Статус: | Утилизировано ок. 2000, Туспан , Мексика |
| Общие характеристики | |
| Тип: | перевозить |
| Тоннаж: | 6419 GT , 1094 DWT |
| Длина: | 346 футов (105 м) |
| Луч: | 65 футов (20 м) |
| Черновой вариант: | 17 футов (5,2 м) |
| Движение: | 6 дизель-электрических двигателей Fairbanks-Morse 38 8-1 / 8 , 12000 л.с. (8900 кВт) |
| Скорость: | 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) |
| Вместимость: | 615 пассажиров, 150 легковых автомобилей, 18 полуприцепов |
| Экипаж: | 96 |
MV Bluenose был канадским пассажирским и автомобильным паромом, эксплуатируемым Канадскими национальными железными дорогами, а затем и CN Marine с 1955 по 1982 год. Он курсировал между Бар-Харбором , штат Мэн, и Ярмутом , Новая Шотландия . Судно было названо в честь знаменитой рыболовно-гоночной шхуны Гранд-Бэнкс Bluenose .
Строительство [ править ]
В 1949 году Канадская морская комиссия начала изучать возможность инвестирования в строительство парома, который соединит порт Ярмут с портом в штате Мэн. Это последовало за многолетней кампанией лоббирования со стороны федерального правительства, проводимой гражданами и местными политическими лидерами на юго-западе Новой Шотландии, в поддержку паромного сообщения вместо пароходного сообщения, которое не было возобновлено после окончания Второй мировой войны . [1] Судно было построено Davie Shipbuilding в Лозоне , Квебек, Канада. [2] Строительство началось с закладки киля в июле 1954 года. MV Bluenose был спущен на воду 25 мая 1955 года. [3] Корабль окрестила его покровительница Жанна Сен-Лоран , жена премьер-министра Луи Сен-Лорана , правительство которой заказало ее строительство. Г-жа Сен-Лоран, как сообщается, окрестила корабль, сказав: «Я называю этот корабль Блюнозом, и пусть Бог защитит всех, кто плывет на нем». [4]
Статистика и Ливрея [ править ]
Bluenose имел длину 346 футов (105 м), ширину 65 футов (20 м) и осадку 17 футов (5,2 м). Она вытеснила 6419 GT . Она могла перевозить до 615 пассажиров. Экипаж насчитывал около 96 человек. Она также могла перевозить до 150 автомобилей и 18 грузовиков. Bluenose приводился в движение 6 дизельными двигателями Fairbanks-Morse 38 8-1 / 8, которые выдавали 12 000 л.с. (8 900 кВт) на два гребных винта. Ее эксплуатационная скорость составляла около 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 мили в час). [5] Автомобили и грузовики загружались и выгружались через четыре больших люка, по два с каждой стороны корабля. На прогулочной палубе Bluenoseимел смотровую площадку впереди и кафетерий на корме. Одноместные каюты вмещали до 30 пассажиров. [6]
Bluenose имел синий корпус и белую надстройку. Ее воронка была украшена несколькими разными рисунками, первоначально с красными, белыми и синими полосами, в одном месте красными с белым логотипом CN ( Канадская национальная железная дорога ), в других местах синими с белым логотипом CN.
Сервис [ править ]
На протяжении всей своей карьеры паромщика Блюноза курсировала между Бар-Харбором, штат Мэн, и Ярмутом, Новая Шотландия . Операции начались в 1956 году. [7] Последний рейс состоялся 16 октября 1982 года. За 26 лет службы она показала удивительно надежную работу. Те, кто пересек на этом пароме залив Мэн, сэкономили примерно 1100 км (700 миль). Ежедневное обслуживание происходило в более теплые месяцы. В другие периоды предлагалось трехнедельное обслуживание, хотя в конце 1970-х - начале 1980-х годов обслуживание было прекращено в зимние месяцы.
В 1982 году на смену Bluenose пришло новое судно - MS Stena Jutlandica постройки 1973 года , которое перед вводом в эксплуатацию было переименовано в MV Bluenose . Этот второй MV Bluenose был списан со службы в октябре 1997 года.
Распоряжение [ править ]
Компания Electric Boat Company из Гротона, штат Коннектикут , приобрела Bluenose в 1983 году в рамках процесса распоряжения активами правительства Канады . Она была переименована в MV Marine Bluenose и была преобразована в плавучий механический цех на реке Темза в Гротоне. В 1984 году возник спор между владельцами судна и городскими властями Гротона, которые утверждали, что судно является зданием и должно соответствовать государственным строительным нормам. [8] В октябре 1996 года « Марин Блюноуз» была отбуксирована с объектов компании Electric Boat Company в Гротоне. После этого она провела несколько лет в запущенном состоянии в Тампа-Бэй., Флорида , пришвартованных наряду с бездействует Chandris лайнер РКЗ Britanis (экс- SS Монтерей ). Marine Bluenose была отбуксирована из Тампа-Бэй в Туспан , Мексика, на слом в 2000 году.
День памяти [ править ]
Колесо, компас, телеграф и звонок с моста MV Bluenose были переданы в дар музею округа Ярмут компанией Electric Boat Company. Они представлены вместе с моделью корабля на специальной выставке в Музее, напоминающей мостик Блюнозы. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ "Паром Bluenose - Хронологическая история событий" . YarmouthShipping.com. Архивировано из оригинала на 10 июня 2015 года . Проверено 28 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Морское судно Bluenose" . Музей и архив округа Ярмут, Ярмут, Новая Шотландия, Канада. Архивировано из оригинала на 2013-05-27 . Проверено 28 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Паром Bluenose - Хронологическая история событий" . YarmouthShipping.com. Архивировано из оригинала на 10 июня 2015 года . Проверено 28 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Паром Bluenose - Хронологическая история событий" . Архивировано из оригинала на 2015-06-10 . Проверено 18 ноября 2013 .
- ^ "MV Bluenose, Ярмут, Новая Шотландия 1958" . Корабли и гавани . Проверено 28 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Данн, Лоуренс (1965). Пассажирские лайнеры . Лондон, Англия: Adlard Coles Limited. п. 135.
- ↑ New Canadian Railway Steamer Railway Gazette, 27 июля 1956, стр.112.
- ^ Rancourt, Линда (19 октября 1984). "Баржевый паромный центр дискуссий EB". День .
- ^ "MV Bluenose , Музей округа Ярмут " . Архивировано из оригинала на 2013-05-27 . Проверено 29 октября 2013 .
