Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о пароме Внешних островов 1978 года. Для других кораблей см. MV Claymore .

Грузовой паром из Джиллс-Бэй (Кейтнесс) в Сент-Маргаретс-Хоуп (Оркнейские острова) .jpg
В роли М.В. Клеймора в Pentland Ferries Service (2008)
История
Флаг Дании.svgДания
Имя:MV Sia
Владелец:CT Offshore
Приобретенный:Март 2009 г.
В сервисе:2010 г.
Домашний порт:Свендборг
Идентификация:
Статус:в ожидании обслуживания
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgВеликобритания
Имя:М. В. Клеймор
Владелец:
Оператор:13 мая 2000 г. - 23 июня 2000 г.: Strandfaraskip Landsins , Торсхавн , Фарерские острова (в чартере)
Порт регистрации:Глазго
Маршрут:
Строитель:Робб Каледон , Лейт
Номер верфи:522 [2]
Запущено:31 августа 1978 г.
При финансовой поддержке:Леди Киркхилл
В сервисе:1 марта 1979 г.
Идентификация:
Общие характеристики
Тип:Стальное двухвинтовое моторное судно
Тоннаж:1,631 GT
Длина:230 футов (70,1 м)
Луч:51 футов (15,5 м)
Черновой вариант:16 футов (4,9 м)
Движение:Дизели Mirrlees Blackstone
Скорость:15 узлов (28 км / ч)
Вместимость:500 пассажиров, 50 автомобилей

MV Claymore был автомобильно-пассажирским паромом, построенным в 1978 году для компании Caledonian MacBrayne . В течение десяти лет она работала между Обаном и Внешними островами . В период с октября 2002 года по март 2009 года он был судном-спасателем компании Pentland Ferries на коротком морском переходе к Оркнейским островам. С марта 2009 года она работает под названием MV Sia на кабелеукладчике и судне RORO.

История [ править ]

MV Claymore был построен Роббом Каледоном , Лейт для Caledonian MacBrayne и спущен на воду 31 августа 1978 года. [4] Третий паром, носящий имя Claymore , он вступил в строй между Обаном и Внешними островами .

Она не использовалась на три месяца в 1982 году после столкновения со скалами у входа в гавань Лохбойсдейла . [5] Столкновение в 1986 году привело к значительным повреждениям носовой части. Она выполнила ежегодный чартер Govan Shipbuilders с плоской пластиной, приваренной к поврежденному участку. Он был выкрашен в черный цвет с изображением большого желтого льва CalMac, чтобы он выглядел менее странно. [5]

Клеймор в Каслбей , Барра (1985)
Сиа в порту Амстердама (2011)

Кафетерий был отремонтирован в 1997 году и продан компании Sea Containers .

11 марта 2003 года из-за ураганного ветра « Клеймор» унесло с места, где она должна была причалить в заливе Сент-Маргарет-Хоуп. Ее гребной винт по правому борту зацепился за причалы небольших судов, и 12 пассажиров были благополучно высадлены спасательной шлюпкой Longhope Lifeboat . Последующее расследование, проведенное Отделением по расследованию морских происшествий (MAIB), дало несколько рекомендаций по повышению безопасности. [6]

В марте 2009 года Claymore был продан датской судоходной компании CT Offshore ApS [7] и переехал в Свендборг . 29 апреля 2009 года судно было переименовано в Sia . [8] Новые владельцы добавили 4 вспомогательных двигателя по 600 кВт для питания 4 передних подруливающих устройств и 3 подруливающих устройств на корме, что дало возможность динамического позиционирования для ее новой роли по прокладке кабеля. [9]

Теперь у нее новое имя «Ocean Link», и в настоящее время она работает по всей Албании.

Макет [ править ]

Claymore - большая сводная сестра MV  Pioneer , построенная на той же верфи. [4] У нее четыре палубы жилых помещений, включая салоны, бары и каюты на 32 пассажира. Касса находится перед автомобильной палубой. Кафетерий находится над лаунж-баром, куда можно подняться по двум лестницам за пределами бара. Туалеты находятся рядом с этой лестницей.

Она вмещала 50 машин, загружаемых через кормовой аппарель и 36-тонный подъемник. [5] Подъемник был снят в декабре 2007 года [ править ]

Сервис [ править ]

Клеймор поступил на службу по маршруту Внешних островов из Обана . Она оставалась на этом маршруте в течение десяти лет, приплыв к Барре и Лохбойсдейлу . Через день она звонила в Тобермори , Лочалин на побережье Морверн , а также в Колл и Тайри . Claymore был переведен в службу Kennacraig - Islay в 1989 году, а в 1993 году стал запасным летним судном CalMac . [4] Летом 1993 года она была на Клайде , посещая службу в Ротсее ,Данун и Бродик . В 1994 и 1995 годах Клеймор совершал поездки выходного дня в Дуглас, остров Мэн . За эту услугу ей был выдан международный сертификат пассажира на 300 пассажиров. Она была первым судном на острове Мэн, использовавшим подъемную погрузку. В сентябре 1995 года Claymore стал первым судном CalMac, посетившим Уэльс по чартеру компании Hamilton Oil. Она стала, вероятно, самым путешествующим членом флота CalMac , посетив в общей сложности двадцать четыре терминала в 1996 году, ее последний полный год работы в компании. [4]

В мае 1997 года Claymore был продан компаниям Argyll and Antrim Steam Packet Company, дочерней компании Sea Containers (Scotland) Ltd. В течение трех лет Claymore управлял новым летним пароходом из Кэмпбелтауна в Балликасл , Северная Ирландия, обеспечивая CalMac во время зимнего ремонта по чартеру. После прекращения службы в Балликасле она была переведена в Биркенхед и выставлена ​​на продажу. В июне 2000 года она совершила пятинедельный чартер на Фарерские острова [4].

Эндрю Бэнкс из Pentland Ferries купил Claymore для обслуживания между St Margaret's Hope , Оркнейскими островами и заливом Gills , Кейтнесс в октябре 2002 года, где она присоединилась к бывшему судну CalMac, Iona , с тех пор переименованному в MV  Pentalina-B . Иногда количество ее пассажиров ограничивалось двенадцатью. [4]

Летом 2006 года она работала в краткосрочном чартере в качестве перевозчика домашнего скота между Дувром и Кале . [10]

CT Offshore перечисляет ее как судно снабжения RORO с динамическим позиционированием . [9]

Сноски [ править ]

  1. ^ "Название корабля: SIA" . Международный союз электросвязи . Проверено 14 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Корабль № 77" . Лейт построил корабли . Проверено 2 июля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Клеймор" . Судовой трекер . Проверено 12 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Б с д е е «MV Клеймора » . Уэст-Хайлендский пароходный клуб . Проверено 21 марта 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b c "Клеймор (III)" . Корабли CalMac . Проверено 15 января 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Отчет о расследовании запутывания в причале М. В. Клеймора" . Отделение по расследованию морских происшествий . Проверено 21 марта 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Новости флота" . Корабли Севера. 11 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 5 января 2009 года . Проверено 11 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Новости флота" . Корабли Севера. 9 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 5 января 2009 года . Проверено 11 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ a b «Новое судно-кабелеукладчик» (PDF) . CT Offshore . Проверено 14 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Клеймор в Дувре" . Корабли Севера . Проверено 14 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Суда Севера Оператор CLAYMORE: Pentland Ferries