Координаты :44 ° 05′55 ″ с.ш. 87 ° 40′03 ″ з.д. / 44.098501 ° с.ш. 87.667438 ° з.д.
Manitowoc судостроительная компания , расположенная в Manitowoc, штат Висконсин , был главным судостроитель для Великих озер . Он был основан в 1902 году и производил в основном стальные паромы и грузовики для перевозки руды . Во время Второй мировой войны он строил подводные лодки , танкодесантные корабли (LCT) и самоходные топливные баржи под названием «YOs». [1] Пик занятости пришелся на 7000 человек в военные годы. Верфь закрылась в 1968 году, когда компания Manitowoc купила Bay Shipbuilding Company и перенесла свое судостроительное производство в Стерджен-Бей..
Программа строительства подводных лодок
Shipyard президент Чарльз К. Уэст связался с бюро строительства и ремонта в 1939 году , чтобы предложить строительство эсминцев в Manitowoc и транспортировать их через реку Чикаго , Чикаго санитарного и судоходный канал , реки Иллинойс , и реку Миссисипи в плавучем сухом доке буксируется буксиром Миннесот . Оценив план и обследовав верфь, ВМФ предложил вместо этого строить подводные лодки. Контракт на поставку десяти подводных лодок был заключен 9 сентября 1940 года. Военно-морской флот оплатил подъемное оборудование на железнодорожном мосту Западной авеню в Чикаго для очистки подводной лодки. Подводные лодки с осадкой 15 футов вошли в плавучий сухой док на реке Иллинойс, чтобы пройти через канал Цепи скал 9 футов глубиной около слияния рек Миссисипи и Миссури . Подводные лодки покинули сухой док в Новом Орлеане и переустановили перископические ножницы, перископы и радарные мачты, которые были сняты, чтобы расчистить мосты через реку. [2]
Manitowoc никогда раньше не строила подводных лодок, но первая была построена за 228 дней до даты поставки контракта. Были заключены контракты на дополнительные подводные лодки, и последняя подводная лодка была завершена к сроку, установленному для 10-й подводной лодки первоначального контракта. Всего было завершено изготовление 28 подводных лодок на 5 190 681 доллар США меньше контрактной цены. [2] [3]
SS-361– SS-364 изначально были заказаны как класс Balao , и им были присвоены номера корпуса, которые попадают в середину диапазона номеров для класса Balao (SS-285– SS-416 и SS-425–426). [4] Таким образом, в некоторых ссылках они указаны с этим классом. Однако они были завершены Manitowoc как Gato s из-за неизбежной задержки в разработке чертежей класса Balao для Electric Boat . Manitowoc была верфью Electric Boat и зависела от них в проектировании и разработке чертежей. [5] [6]
Список подводных лодок флота, построенных Manitowoc
Ниже приводится полный список подводных лодок, построенных Manitowoc во время Второй мировой войны. [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] Указанные годы отражают даты запуска.
- 1942 - USS Peto - потопил 7 кораблей в 10 Тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [16]
- 1942 - USS Pogy - потопил 16 кораблей в 10 тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [16]
- 1942 - USS Pompon - потопил 3 корабля в 9 тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [17]
- 1942 - USS Puffer - потопил 8 кораблей в 9 тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [18]
- 1942 - USS Rasher - потопил 18 кораблей в 8 тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны , 2-е место по тоннажу потопила американская подводная лодка во время войны [17]
- 1943 - USS Raton - потопил 9 кораблей в 8 Тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [17]
- 1943 - USS Ray - потопил 14 кораблей в 8 Тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [16]
- 1943 - USS Redfin - потопил 5 кораблей в 7 Тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [19]
- 1943 - USS Robalo - 3 тихоокеанских патруля во время Второй мировой войны [20]
- 1943 - Военный корабль США « Рок» - потопил 1 корабль в ходе шести патрулей Тихого океана во время Второй мировой войны [21].
- 1943 - USS Golet - 2 тихоокеанских патруля во время Второй мировой войны [22]
- 1943 - USS Guavina - потопил 5 кораблей в 6-ти тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [21].
- 1943 - USS Guitarro - потопил 6 кораблей в 5 тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [23]
- 1943 - USS Hammerhead - потопил 11 кораблей в 7 тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [23]
Балао -класс :
- 1943 - Военный корабль США « Hardhead» - потопил 7 кораблей в 6-ти тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [18].
- 1944 - USS Hawkbill - потопил 6 кораблей в 5 тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [18]
- 1944 - USS Icefish - потопил 2 корабля в 5 тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [18]
- 1944 - USS Jallao - потопил 2 корабля в 4-х тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [16]
- 1944 - USS Kete - потопил 3 корабля в 2-х тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [24]
- 1944 - USS Kraken - 4 тихоокеанских патруля во время Второй мировой войны [18]
- 1944 - USS Lagarto - потопил 3 корабля в 2-х тихоокеанских патрулях времен Второй мировой войны [23]
- 1944 - Военный корабль США « Минога» - 3 патруля Тихого океана времен Второй мировой войны [18]
- 1944 - USS Lizardfish - 2 тихоокеанских патруля во время Второй мировой войны [23]
- 1944 - USS Loggerhead - 2 тихоокеанских патруля во время Второй мировой войны [18]
- 1944 - USS Macabi - 1 Тихоокеанский патруль времен Второй мировой войны [16]
- 1944 - военный корабль США Мапиро
- 1944 - военный корабль США Менхаден
- 1945 - USS Mero
Десантный танк LCT
Компания Manitowoc Shipbuilding построила 36 десантных кораблей. Идентификатор модели был от LCT (5) 1 до LCT (5) 36, LCT не имел названия кораблей. Многие из них использовались для вторжения в Нормандию с 6 по 25 июня 1944 года. Из 36 боевых единиц LCT компании Manitowoc 9 затонули. Десантный Craft Tank имеет: водоизмещение 285 тонн, длину 114 футов 2 дюйма, ширину 32 фута 8 дюймов, осадку 3 фута 6 дюймов, максимальную скорость 10 узлов, дальность плавания 700 морских миль, вмещает 1 офицера и 10 рядовых, грузоподъемность 150 коротких тонн, вооружение двумя одиночными 20-мм зенитными орудиями и двумя пулеметами калибра .50. Движение было от трех дизельных двигателей Grey Marine 6-71 с тремя гребными винтами по 675 л.с. от одного дизельного двигателя мощностью 20 кВт. [25] [26] [27]
Мировая война 1
В период Первой мировой войны и в послевоенное время Manitowoc Shipbuilding строила грузовые суда с 1917 по 1920 год. Их дедвейт составлял от 2124 до 2711 тонн. Большинство этих кораблей были названы в честь озер. SS Coquina, переименованный в SS Cynthia Olson, был потоплен японской подводной лодкой I-26 7 декабря 1941 года. Другие известные корабли: USS Tide (SP-953) , SS Alabama , USS Surveyor (1917) , USS Stratford (AP-41) , СС Индигирка и СС Город Милуоки . После Первой мировой войны компания Manitowoc построила: шаланды , буксиры , баржи, паром, три патрульных катера для береговой охраны США и президентскую яхту USS Potomac (AG-25) (1934 г.).
После Второй мировой войны
После Второй мировой войны Manitowoc продолжала строить корабли, баржи и земснаряды дедвейтом от 150 до 649 до закрытия верфи в 1972 году. В 1947 году Manitowoc построила 900-тонный плавучий сухой док для Buffalo New York. Известные послевоенные корабли: MV Saginaw (1953) и SS Edward L. Ryerson (1960).
Смотрите также
- Военный корабль США Потомак (AG-25)
- Компания Manitowoc - преемница
Заметки
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 252-3, 258, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ a b Нельсон, Уильям Т., RADM USN "1500 миль в плавучем сухом доке" Труды военно-морского института США, март 1980 г., стр. 86-89
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 252-3, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ Индексная страница подводных лодок флота на Navsource.org
- ^ Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 271–273. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . п. 209. ISBN. 1-55750-263-3.
- ^ Сильверстоун, Пол Х. Военные корабли США Второй мировой войны Doubleday & Company (1968) стр.197
- Перейти ↑ Fahey, James C. Корабли и самолеты флота США (Victory Edition) Корабли и самолеты (1945) стр.32
- ^ Морисон, Сэмюэл Элиот История военно-морских операций США во Второй мировой войне (том 15) Little, Brown & Company (1962) стр.58
- ^ Кафка, Роджер и Pepperburg, Рой Л. Warships Всемирной Cornell морской Press (1946) стр.173
- ↑ Престон, Боевые корабли Энтони Джейна времен Второй мировой войны Random House (1996), стр.290
- ^ Сильверстоун, Пол Х. Военные корабли США Второй мировой войны Doubleday & Company (1968) стр.201
- ^ Морисон, Сэмюэл Элиот История военно-морских операций США во Второй мировой войне (том 15) Little, Brown & Company (1962) стр.59
- ^ Кафка, Роджер и Pepperburg, Рой Л. Warships Всемирной Cornell морской Press (1946) стр.170
- ^ Сильверстоун, Пол Х. Военные корабли США Второй мировой войны Doubleday & Company (1968) стр.202
- ^ a b c d e Блэр, Клей мл. Тихая победа, том 2 JBLippincott Company (1975) стр.955
- ^ a b c Блэр, Клей мл. Тихая победа, том 2 JBLippincott Company (1975) стр.954
- ^ Б с д е е г Blair, Clay младших Тихих победами, тот 2 JBLippincott Company (1975) p.949
- ^ Блэр, Clay Jr. Бесшумный Победа, том 2 JBLippincott компании (1975) p.956
- ^ Блэр, Clay Jr. Бесшумный Победа, том 2 JBLippincott компании (1975) p.923
- ^ a b Блэр, Клей мл. Тихая победа, том 2 JBLippincott Company (1975) стр.947
- ^ Блэр, Clay Jr. Бесшумный Победа, том 2 JBLippincott компании (1975) p.924
- ^ a b c d Блэр, Клей мл. Тихая победа, том 2 JBLippincott Company (1975) стр.948
- ^ Блэр, Clay Jr. Бесшумный Победа, том 2 JBLippincott компании (1975) p.944
- ^ navsource.org Десантный танк, LCT (5) - 3
- ^ navsource.org Десантный танк, LCT (5) - 26
- ^ navsource.org Десантный корабельный танк, LCT (5) -25
Внешние ссылки
- Судостроительная компания Manitowoc, рекорд судостроения