Координаты : 40 ° 43′52 ″ с.ш., 74 ° 16′32 ″ з.д. / 40,73111 ° с. Ш. 74,27556 ° з.
Кленовый является железнодорожной станцией , которая обслуживает Нью - Джерси Транзит «s Морристаун линию и Гладстон отделение (обычно известное как Моррис и Эссекс Lines ) в поселке из Мейплвуда , графстве Эссекс , Нью - Джерси . Расположенная в центре города Мейплвуд на 145 Даннелл-роуд (недалеко от пересечения с Мэйплвуд-авеню), станция обслуживает поезда от Нью-Йоркского вокзала Пенсильвании и терминала Хобокен на восток, а также поезда до Саммита , Дувра , Хакеттстауна и Гладстона. на запад.
Кленовое дерево | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | 145 Dunnell Road (at Maplewood Avenue), Мейплвуд , графство Эссекс , Нью-Джерси 07040 | ||||||||||||||
Принадлежит | Нью-Джерси Транзит | ||||||||||||||
Платформы | 1 боковая платформа и 1 островная платформа | ||||||||||||||
Треки | 3 | ||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Шкафчики и стеллажи | ||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||
Зона проезда | 6 | ||||||||||||||
История | |||||||||||||||
Открыт | 17 сентября 1837 г. (предварительная поездка) [1] 28 сентября 1837 г. (обычная служба) [2] [3] | ||||||||||||||
Перестроен | 1859–1860 [4] [5] 1901 [6] - январь 1902 [7] | ||||||||||||||
Электрифицирован | 18 декабря 1930 г. [8] | ||||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||||
2017 г. | 3 488 (средний будний день) [9] [10] | ||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
История
Служба в Мейплвуде началась 28 сентября 1837 года с открытием железной дороги Морриса и Эссекса . В то время служба в тогдашней деревне Джефферсон ограничивалась остановкой флага у дома Монтгомери-Огдена на Джефферсон-стрит, дома, построенного в 18 веке. Дэниел Бич и его жена купили недвижимость, а кухня служила залом ожидания для остановки поездов. Известный только как остановка «Каменный дом» [4], название «Мейплвуд» не было добавлено до c. 1860 . Дом Монтгомери-Огдена служил станцией до 1859 года [4], когда спекулянт с землей построил новое депо на Бейкер-стрит и Мэйплвуд-авеню. [5]
Депо 1860 года было заменено Делавэром, Лакаванной и Западной железной дорогой в 1901 году с нынешней структурой. Строительство закончилось в январе 1902 года. [7]
План станции
Парковка доступна на небольшом участке к востоку от станции на восточной стороне (участок 1) и на участке в одном квартале к западу от станции на западной стороне (участок 4). Вдоль близлежащих улиц также есть несколько обозначенных участков, называемых участками 2 и 3.
Парковка разрешена только жителям Мейплвуда с разрешениями с 6:00 до 9:00 в будние дни или лицам, не имеющим разрешения, за плату в размере 3 долларов США. В остальное время парковка предоставляется бесплатно, но парковка на ночь не разрешена. Также предоставляются запирающиеся шкафчики для велосипедов .
Станция имеет две низкоуровневые платформы, соединенные туннелем. Не все поезда останавливаются на этой станции, и поезда могут проходить через станцию по любому пути.
Уровень земли / платформы | Боковая площадка , справа откроются двери | |
Дорожка 3 | ← Линия Морристауна в сторону Дувра или Хакеттстауна ( Миллберн ) ← Ветвь Гладстона в сторону Гладстона (Миллберн) | |
Трек 1 | ← Линия Морристауна в сторону Дувра или Хакеттстауна (Миллберн) ← Ветвь Гладстона в сторону Гладстона (Миллберн) | Линия Морристауна и ветка Гладстона в сторону Хобокена или Нью-Йорка ( Южный Ориндж ) →|
Островная площадка , двери откроются слева или справа | ||
Дорожка 2 | Линия Морристаун и ветвь Гладстона в сторону Хобокена или Нью-Йорка (Южный Ориндж) → | |
Уровень улицы | Здание вокзала, билетные автоматы, парковка | |
B | Подземный переход | Переход между платформами и зданием вокзала |
Библиография
- Дуглас, AM (1912). Железнодорожник, Том 29 . Кливленд, Огайо : Братство железнодорожников . Проверено 3 апреля 2020 года .
- Уокер, Герберт Т. (1902). «Ранняя история Делавэра, Лакаванна и Западной железной дороги и ее локомотивов - Часть 2: Железная дорога Морриса и Эссекса» . Железнодорожный вестник . 34 . Проверено 3 апреля 2020 года .
Рекомендации
- ^ «Моррису и Эссексу семьдесят девять лет» . Мэдисон Игл . 16 июня 1916 г. с. 10 . Проверено 3 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ Уокер 1902 , стр. 409.
- ^ Дуглас 1912 , стр. 339.
- ^ а б в Комиссия по сохранению исторического наследия Мэйплвуд - Отчет о назначении исторической достопримечательности (PDF) (Отчет). Комиссия по сохранению исторического наследия Maplewood. Март 2010. с. 4 . Проверено 4 апреля 2020 года .
- ^ а б Элемент плана сохранения истории для генерального плана поселка Мэйплвуд (PDF) . Комиссия по сохранению исторического наследия городка Мейплвуд (отчет). Совет по планированию городка Мейплвуд. 11 ноября 2008 г. С. 16, 24 . Проверено 4 апреля 2020 года .
- ^ Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . 1 . Манси, Пенсильвания: Частное издание. п. 90. ISBN 0-9603398-2-5.
- ^ а б «Трусы» . Мэдисон Игл . 10 января 1902 г. с. 5 . Проверено 16 января 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Электропоезд Lackawanna получает овации" . Утренний звонок Патерсона . 19 декабря 1930 г. с. 34 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
- ^ «КВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинального (PDF) 27 декабря 2012 года . Проверено 4 января 2013 года .
- ^ "Сколько пассажиров пользуются железнодорожным вокзалом Хобокен компании NJ Transit?" . Патч Хобокена . Проверено 18 июля 2018 .
Внешние ссылки
- Station House из Google Maps Street View