Станция South Orange

Южный апельсин

Станция South Orange на юго-западном углу Саут-Ориндж-авеню и Слоун-стрит.

Принадлежит

Нью-Джерси Транзит

Платформы

1 боковая платформа и 1 островная платформа

Треки

3

Подключения

Автобусы NJT : 92 и 107

Автобусы ONE : 31

Строительство

Доступ для инвалидов

Да (мини-платформа)

Дополнительная информация

Зона проезда

5

История

Открыт

17 сентября 1837 г. (предварительная поездка) ^[1]
28 сентября 1837 г. (обычная служба) ^[2]^[3]

Перестроен

1 февраля 1916 г. ^[4]

Электрифицирован

22 сентября 1930 г. ^[5]

Пассажиры

2017 г.

4 131 (средний будний день) ^[6]^[7]

Услуги

Предыдущая станция	NJ Transit			Следующая станция
Кленовое дерево в сторону Гладстона		Гладстон Бранч		Горная станция в сторону New York Penn Station или Hoboken
Кленовое дерево в сторону Hackettstown		Морристаун Лайн		Горная станция в сторону New York Penn Station или Hoboken

Бывшие службы

Предыдущая станция	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога			Следующая станция
Кленовое дерево в сторону Буффало		Основная линия		Горная станция в сторону Хобокена

Южный Оранжевый вокзал

Национальный регистр исторических мест США

Вид на вокзал со Слоун-стрит

Место расположения

17 Sloan Street,
Саут-Ориндж, Нью-Джерси

Координаты

40 ° 44′45 ″ с.ш., 74 ° 15′39 ″ з.д. / 40.74583 ° с.ш.74.26083 ° з. Координаты: 40 ° 44′45 ″ с.ш., 74 ° 15′39 ″ з.д. / 40.74583°N 74.26083°W

Площадь

1,5 акра (0,61 га)

Построено

1916 г.

Архитектор

Фрэнк Дж. Найс

Архитектурный стиль

эпоха Возрождения

MPS

Действующие пассажирские вокзалы TR

NRHP ссылка No.

84002669 ^[8]

Добавлено в NRHP

22 июня 1984 г.

South Orange - это транзитная станция Нью-Джерси в Саут-Ориндж, штат Нью-Джерси, вдоль железнодорожной линии Моррис и Эссекс (ранее Эри Лакаванна). Он расположен в деловом районе Саут-Ориндж, недалеко от ратуши. Это одна из двух железнодорожных станций в поселке Саут-Ориндж, вторая - горная станция недалеко от границы поселка. Станция South Orange была построена Lackawanna Railroad в 1916 году.

История [ править ]

Владелец станции New Jersey Transit решил провести работы на станции South Orange, чтобы улучшить доступ для инвалидов и отремонтировать на станции виадуки, которым уже девяносто лет. ^[9] Ремонтные работы на Южном Оранжевом и других близлежащих станциях стоимостью 22,9 миллиона долларов были начаты в 2004 году. ^[10] Саут-Ориндж получил мини-платформу высокого уровня в результате ремонта, а также пути, окружающие станцию. были модернизированы для бетонных шпал и заменены лестницы, ведущие к платформам. ^[11]

План станции и обслуживание [ править ]

Как и почти все станции на линиях Моррис и Эссекс к востоку от Саммита , на станции Саут-Ориндж есть три пути, пронумерованные в соответствии со схемой, установленной Лакаванской железной дорогой. Трасса 1, экспресс-трасса, является серединой из трех путей и обслуживается поездами в направлении часа пик. Путь 2, самый южный, обслуживает поезда, идущие на восток в сторону Хобокена и Нью-Йорка. Путь 3 является самым северным и обслуживает поезда, идущие на запад до Дувра, Гладстона и Хакеттстауна. ^[12]

Западный конец платформы путей 1 и 3 и восточный конец платформы пути 2 содержат высокоуровневые участки платформы. Установленные в 2004 году, они позволяют людям с ограниченными физическими возможностями садиться на борт и приводить станцию в соответствие с правилами ADA. ^[9] Есть несколько розничных магазинов на уровне улицы, ниже здания вокзала. По состоянию на 2021 год такими магазинами являются Cait & Abby's Bakery, Starbucks , Super Cuts , On the Track Cleaners, Cold Stone Creamery и Village Diner.

P Уровень платформы	Дорожка 3	← Линия Морристауна в сторону Дувра или Хакеттстауна ( Мэйплвуд ) ← Ветвь Гладстона в сторону Гладстона (Мэйплвуд)
	Островная площадка , двери откроются слева или справа
	Трек 1	← Линия Морристауна в сторону Дувра или Хакеттстауна (Мэйплвуд) ← Ветвь Гладстона в сторону Гладстона (Мэйплвуд) ← Линия Морристауна и ветвь Гладстона в сторону Хобокена или Нью-Йорка ( Кирпичная церковь ) →
	Дорожка 2	← Линия Морристаун и ветвь Гладстона в сторону Хобокена или Нью-Йорка ( горная станция ) →
	Боковая площадка , справа откроются двери
грамм	Уровень улицы	Здание вокзала, билетные автоматы, парковка

См. Также [ править ]

Тематический ресурс по действующим пассажирским железнодорожным станциям (Нью-Джерси)
Список транзитных станций Нью-Джерси

Ссылки [ править ]

^ «Моррису и Эссексу семьдесят девять лет» . Мэдисон Игл . 16 июня 1916 г. с. 10 . Проверено 19 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.
^ Уокер 1902 , стр. 409.
^ Дуглас, AM (1912). Железнодорожник, Том 29 . Кливленд, Огайо : Братство железнодорожников. п. 339 . Проверено 4 апреля 2020 года .
^ Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . 1 . Манси, Пенсильвания: Частное издание. п. 88. ISBN 0-9603398-2-5.
^ "Эдисон пилотирует первый электрический поезд по маршруту Орандж-Хобокен" . The Passaic Daily News . 22 сентября 1930 г. с. 5 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
^ «КВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинального (PDF) 27 декабря 2012 года . Проверено 4 января 2013 года .
^ "Сколько всадников используют железнодорожный вокзал Хобокен NJ Transit?" . Патч Хобокена . Проверено 18 июля 2018 .
^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ a b Улучшение станции M&E и восстановление виадука Официальный сайт NJ Transit Дата обращения 6 августа 2007 г.
^ NJ Transit утверждает млн $ 22,9 в виадука ремонт Progressive Railroading Проверено 2007-08-06
^ NJ Transit открывает новые горизонты в проекте восстановления трех станций Progressive Railroading Проверено 7 августа 2007 г.
^ Delaware, Lackawanna & Western Railroad Сотрудник Расписание, 1943.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с South Orange (станция NJT) на Викискладе?

Вход на Южную Оранж-авеню со стороны Google Maps Street View

[madison1837-1] «Моррису и Эссексу семьдесят девять лет» . Мэдисон Игл . 16 июня 1916 г. с. 10 . Проверено 19 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.

[FOOTNOTEWalker1902409-2] Уокер 1902 , стр. 409.

[3] Дуглас, AM (1912). Железнодорожник, Том 29 . Кливленд, Огайо : Братство железнодорожников. п. 339 . Проверено 4 апреля 2020 года .

[taber-4] Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . 1 . Манси, Пенсильвания: Частное издание. п. 88. ISBN 0-9603398-2-5.

[5] "Эдисон пилотирует первый электрический поезд по маршруту Орандж-Хобокен" . The Passaic Daily News . 22 сентября 1930 г. с. 5 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.

[6] «КВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинального (PDF) 27 декабря 2012 года . Проверено 4 января 2013 года .

[7] "Сколько всадников используют железнодорожный вокзал Хобокен NJ Transit?" . Патч Хобокена . Проверено 18 июля 2018 .

[nris-8] "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[NJofficial-9] Улучшение станции M&E и восстановление виадука Официальный сайт NJ Transit Дата обращения 6 августа 2007 г.

[progressive1-10] NJ Transit утверждает млн $ 22,9 в виадука ремонт Progressive Railroading Проверено 2007-08-06

[progressive2-11] NJ Transit открывает новые горизонты в проекте восстановления трех станций Progressive Railroading Проверено 7 августа 2007 г.

[12] Delaware, Lackawanna & Western Railroad Сотрудник Расписание, 1943.

[1]