Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маркетт
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПреемникБьюик
Основан1929 г.
Несуществующий1930 г.
ТоварыРоскошные автомобили
РодительДженерал Моторс

Марка Marquette использовалась на нескольких различных автомобилях, в последнее время на марке- компаньоне Buick .

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Название Marquette впервые было использовано для обозначения автомобиля, когда компания Berwick Auto Car Company из Гранд-Рапидса , штат Мичиган , часто использовала его в качестве обозначения модели для своего электромобиля в 1904 году.

Для General Motors , Уильям Дюрант купил Ренье Motor Car Company в мае 1909 года, который был в тяжелой финансовой проблеме. Новая компания Marquette Motor Company была основана в Сагино , штат Мичиган, чтобы продолжать производство роскошных автомобилей Rainier до 1911 года. Кроме того, они производили детали для другой роскошной марки, принадлежавшей General Motors, Welch Motor Car Company (1903–1911). ) и его более дешевый родственный автомобиль Welch-Detroit (1910–1911). Управление находилось под контролем Buickофицеры. После того, как Дюрант впервые ушел из GM в сентябре 1910 года, пытались сделать и Rainier, и Welch прибыльными с помощью Marquette, была представлена ​​новая марка. Было произведено две автомобильные линейки, обе с огромными 4-цилиндровыми двигателями. Линия мощностью 40 л.с., по сути, улучшенная и удлиненная модель Rainier (122 вместо 120-дюймовой колесной базы), была доступна в четырех вариантах кузова с открытым кузовом:

  • Модель 22 2-местный небольшой катер
  • Модель 24 4-местный туристический автобус
  • Модель 25 5-местный универсал
  • Модель 27 7-местный универсал

Шасси имело колесную базу 122 дюйма. Каждый был продан за 3000 долларов.

Линия 45 л.с. состояла только из одной модели - модели 28 с 7 пассажирами. У него была колесная база в 119 дюймов, и он продавался за 4000 долларов.

Похоже, что эта реорганизация не увенчалась успехом, поскольку GM объявил о завершении Marquette еще в 1912 году. Вероятно, некоторые из последних Marquettes были помечены как Peninsular .

В качестве компаньона сделайте [ править ]

1930 Маркетт

Маркетт шильдик был возрожден , когда Buick разделение General Motors начал свою младшую бренд для модели 1930. года Наряду с Viking , LaSalle и Pontiac , то Маркетт был задуман , чтобы охватить ценовой разрыв в плане сегментации рынка General Motors' , и разделяет Платформа GM B с Buick Standard Six и Buick Master Six . Marquette располагался ниже Buick, но выше Viking, который должен был продаваться в дилерских центрах Oldsmobile . Marquette "прибыл" в автосалоны дилеров 1 июня 1929 г. [1]

Линия Marquette базировалась на колесной базе 114 дюймов (2896 мм) и оснащалась шестицилиндровым двигателем с L- образной головкой на 212,8 кубических дюймов (3,5 л), мощностью 67 л.с. [1] Marquette был построен для продажи по цене 1000 долларов и был доступен в модельном ряду с одним автомобилем. Эта серия 30 состояла из шести стилей кузова:

  • Двухдверный седан Model 30
  • Модель 34 Sport Roadster
  • Модель 35 Phaeton
  • Модель 36 Business Coupe (2 пассажира)
  • Модель 36S Special Coupe (2/4 пассажира)
  • Модель 37 Седан [1]

Самой отличительной чертой стиля Marquette была решетка радиатора в елочку . [1] Рецензенты в то время описывали его как маленький Oldsmobile или маленький Cadillac.

По сравнению с Viking Oldsmobile, общий производственный цикл которого составил всего 7224 экземпляра за три года выпуска (1929, 1930, 1931), Marquette произвел в США 35 007 автомобилей за короткий годичный срок службы; [1] Кроме того, GM Canada выпустила еще 6 535 Marquettes.

Несмотря на многообещающие продажи в первый год, против Marquette работали два фактора. В первую очередь была вовлечена Oldsmobile, которая проиграла Маркетту в продажах; во-вторых, руководители Buick не считали, что было продано достаточно Marquettes, чтобы оправдать дополнительную нагрузку на чистую прибыль, учитывая состояние экономики. Бьюик не предупредил заранее о прекращении Маркетта; всего за четыре месяца до остановки дилерам было отправлено 4000 знаков Marquette в надежде, что впереди лучшие дни. [1]

После закрытия Marquette инструменты для производства двигателей были отправлены в Германию, где они использовались для питания оригинального Opel Blitz . [2] Это было первое звено между Opel и Buick, спорадическое сотрудничество, которое продлилось до тех пор, пока General Motors не разорвала отношения с Opel в 21 веке.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Каймс, Беверли Рэй (1996). Стандартный каталог американских автомобилей: 1805-1942 гг . Иола, ИА: Публикации Краузе. п. 1612. ISBN 0873414284.
  2. ^ Людвигсен, Карл Э. (1975), Opel: колеса в мир; Семидесятипятилетняя история автомобилестроения , Princeton Publishing, стр. 49–50, ISBN 0-915038-01-3

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография отреставрированного родстера Model 34 1930 года выпуска.