Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
М-130
Martin 130 Clipper (4590527010) .jpg
China Clipper в 1935 году
РольЛетающая лодка
ПроизводительКомпания Гленна Л. Мартина
Первый полет30 декабря 1934 г.
Вступление22 ноября 1935 г.
Положение делНет, все уничтожено
Основной пользовательPan American Airways
Количество построенных3

Martin M-130 был коммерческим летающая лодка спроектирована и построена в 1935 году Гленн Л. Мартин компании в Балтиморе, штат Мэриленд , для Pan American Airways . Были построены три: China Clipper , Philippine Clipper и Hawaii Clipper . Все три разбились к 1945 году. Подобная летающая лодка ( Мартин 156 ), названная Русским Клиппером , построенная для Советского Союза , имела крыло большего размера (что давало ему большую дальность полета) и сдвоенные вертикальные стабилизаторы .

Мартин назвал их Martin Ocean Transports, но для публики это были «China Clippers», название, которое стало общим термином для больших летающих лодок Pan Am - Martin M-130, Sikorsky S-42 и Boeing 314 . [1]

История операций [ править ]

Укрытие на "Чайна Клипер" во время первого коммерческого полета через Тихий океан из Аламеда, Калифорния , в Манилу, Филиппины (FAM 14), 22–29 ноября 1935 г.

Созданный, чтобы удовлетворить желание президента Pan American World Airways Хуана Триппа о создании транс-Тихоокеанского самолета [2], M-130 представлял собой цельнометаллическую летающую лодку с обтекаемой аэродинамикой и двигателями, достаточно мощными, чтобы соответствовать требованиям Pan Am по дальности полета и полезной нагрузке. Они были проданы за 417 000 долларов США. Первый полет был 30 декабря 1934 года. [3] 22 ноября 1935 года China Clipper , пилотируемый капитаном Эдвином К. Мусиком и первым офицером Родом Салливаном, совершил первый транстихоокеанский маршрут авиапочты. [1] почтовая маркаКаталог Scott C-20 был напечатан для использования на транстихоокеанской службе. Позднее с расширенным сервисом были выпущены еще два номинала. Все три имеют одинаковый дизайн, демонстрирующий М-130 в полете.

Еженедельные пассажирские рейсы через Тихий океан началось в октябре 1936 года , когда Hawaii Clipper покинул Сан - Франциско в Маниле , останавливаясь на ночь в Гонолулу , Мидуэй , Уэйк и Гуам . S-42 начал летать по маршруту Манила - Гонконг в 1937 году, а Мартинс заменил его в 1938 году [1].

В июле 1938 года Hawaii Clipper исчез между Гуамом и Манилой, потеряв девять членов экипажа и шесть пассажиров. Причина не была установлена. [4]

Их дальность и вместимость сделали их ценными для военных полетов за океан во время Второй мировой войны . Начиная с 1942 года, два оставшихся самолета были задействованы в качестве транспортных средств ВМС США .

Филиппинский Clipper был на гражданский рейс , когда он столкнулся - и выжил - внезапности нападение японцев на острове Уэйк в декабре 1941 года, после нападения на Перл - Харбор . [5] [6] Он разбился в январе 1943 года между Юкайей и Бунвиллем , Калифорния, во время полета из Гонолулу. Адмирал ComSubPac Роберт Х. Инглиш и еще 18 человек погибли. [7]

В январе 1945 года « Чайна Клипер» вылетела из Майами первым регулярным рейсом авиакомпании «Пан Ам» в место, где сейчас находится Киншаса в Демократической Республике Конго . Маршрут пролегал через Бразилию до пересечения южной части Атлантического океана , но последний уцелевший M-130 не завершил полет. Он разбился и затонул во время приземления в Порт-оф-Спейн , на островах Вест-Индии британских колоний Тринидад и Тобаго, 8 января, в результате чего погибли 23 человека, находившихся на борту. [8]

Самолет Martin 130 авиакомпании Pan American Airways [9]
ИмяИзображениеПостановка на учетДоставленныйПотерялRef.
Гавайи КлипперNC147143 марта 1936 г.28 июля 1938 г.[10] [11]
Филиппинский клипперNC1471514 ноября 1935 г.21 января 1943 г.
China ClipperNC147169 октября 1935 г.8 января 1945 г.[12]

Технические характеристики (Martin M-130) [ править ]

Данные из [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Экипаж: шесть-девять (капитан, первый помощник, младший летчик, инженер, помощник механика, радист, штурман, плюс бортпроводники)
  • Вместимость: 36 дневных, 18 ночных пассажиров
  • Длина: 90 футов 10,5 дюймов (27,7 м)
  • Размах: 130 футов 0 дюймов (39,7 м)
  • Высота: 24 фута 7 дюймов (7,5 м)
  • Максимальный взлетный вес: 52 252 фунта (23 701 кг)
  • Силовая установка: 4 × Pratt & Whitney R-1830 -S2A5G Twin Wasp 14-цилиндровые радиальные двигатели мощностью 830 л.с. (708 кВт) каждый, позже 950 л.с. с гидромеханическими винтами

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 миль / ч (290 км / ч, 160 кН)
  • Крейсерская скорость: 130 миль / ч (209 км / ч, 110 узлов)
  • Диапазон: 3 200 миль (5150 км, 2800 миль)
  • Практический потолок: 10 000 футов (3048 м)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Мартин 156

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список гидросамолетов и самолетов-амфибий

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Flying Clippers. Архивировано 06 апреля 2010 г. на Wayback Machine без даты, URL-адрес получен 19 августа 2007 г.
  2. ^ Погоня Солнце в PBS.com бессрочные, URL извлекается 20 августа 2007
  3. ^ Золотой век авиации без даты, URL-адрес получен 20 августа 2007 г.
  4. ↑ Aviation Safety Network, 10 октября 2006 г., URL-адрес получен 19 августа 2007 г.
  5. ↑ Flying Clippers at War. Архивировано 11 сентября 2010 г.на Wayback Machine без даты, URL-адрес получен 20 августа 2007 г.
  6. ^ "Японцы атаковали остров Мидуэй" . Madera Tribune . 11 декабря 1941 . Дата обращения 23 марта 2020 .
  7. ^ Aviation Safety Network без даты, URL-адрес получен 20 августа 2007 г.
  8. ^ Accident Report в сети авиационной безопасности 23 октября 2006, URL получен 20 августа 2007
  9. ^ "Мартин М-130" . Летающие лодки Pan Am Clipper . Дата обращения 23 марта 2020 .
  10. ^ «Манила Клипер, потерянный в море» . Madera Tribune . 29 июля 1938 . Дата обращения 23 марта 2020 .
  11. ^ Raeburn, Пол (11 августа 1980). "Была ли найдена летающая лодка?" . Солнце пустыни . Ассошиэйтед Пресс . Дата обращения 23 марта 2020 .
  12. ^ «23 убитых в авиакатастрофе на Тринидаде» . Санта-Крус Sentinel-News . ВВЕРХ. 10 января 1945 года . Дата обращения 23 марта 2020 .

Библиография [ править ]

  • Дэвис, Эд (май – июнь 2000 г.). "Клипер в Китай: Мартин 130 Pan Am в Тихом океане, часть вторая". Энтузиаст воздуха . № 87. С. 2–8. ISSN  0143-5450 .
  • «Технические характеристики американских самолетов» . Авиация . Vol. 36 нет. 4. апрель 1937. С. 66–71.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея Мартина М-130 в библиотеке Университета Майами
  • "Чайна Клипер - гигант Тихоокеанского воздушного флота" Popular Mechanics , январь 1936 г.