Мэт Джексон (родился 10 июня 1981 года) - британский автогонщик . Он будет участвовать в чемпионате British Touring Car Championship 2020 года вместе с Джейсоном Плато за рулем Vauxhall Astra.
Мэт Джексон | |
---|---|
Национальность | Британский |
Родившийся | Хенли-ин-Арден (Англия) | 10 июня 1981 г.
Карьера британского чемпионата по кузовным гонкам | |
Дебютный сезон | 2001 г. |
Текущая команда | Гонки с максимальной мощностью |
Бывшие команды | Team Shredded Wheat Racing с Gallagher Racing Silverline Jacksons M.Sport GR Motorsport |
Начинается | 334 |
Побед | 31 год |
Поляки | 5 |
Самые быстрые круги | 24 |
Лучшая отделка | 2-е место в 2008 г. |
Предыдущая серия | |
2018 2015 2005–06 2000 | Britcar Endurance British GT Championship Чемпионат SEAT Cupra Renault Clio Cup |
Титулы чемпионата | |
2006 г. | Чемпионат SEAT Cupra |
Гоночная карьера
Ранние годы
Родившийся в Хенли-ин-Арден , Уорикшир, Джексон начал участвовать в гонках на картинге в подростковом возрасте, прежде чем финишировал 4-м в Renault Clio Cup 2000 года, его первой попытке участвовать в гонках с жесткой крышей . В 2001 году он перешел в производственный класс Британского чемпионата по кузовным гонкам на Ford Focus команды GR , заняв 4-е место в своем классе. В последующие годы он боролся за финансирование и был чем-то вроде забытого человека, когда в 2005 году принял участие в чемпионате SEAT Cupra с семейной командой. Однако он стал настоящим открытием, заняв второе место в серии, одержав 8 побед в гонках, 8 поулов и 8 самых быстрых кругов. После того, как SEAT рассматривал его как участника BTCC [1] , он оставался в Cupras на 2006 год, заняв лидирующую позицию в чемпионате после двойной победы на открытии сезона. Серия из 9 побед в первых 12 гонках сделала его сильным фаворитом чемпионата, и он завоевал титул.
Британский чемпионат по кузовным гонкам
Джексонс М. Спорт (2007–2008)
Джексон был лидером в сезоне 2007 BTCC, завоевав множество подиумов перед своей первой победой в Олтон-Парке в третьей гонке [2] . У Тракстона не все получилось, авария и отказ двигателя оставили ему без очков [3] . На домашнем этапе в Донингтоне он стартовал 4-м и ненадолго лидировал в первой гонке, прежде чем потерять порядок, поскольку влажные условия не подходили его заднеприводному BMW [4] . На второй встрече Brands Hatch он попытался сделать обгон на первом повороте (вокруг внешней стороны) и развернулся, вызвав наезд из 11 автомобилей, в результате чего два водителя остались в больнице [5] . На заключительных этапах в Thruxton Джексон показал темп и выиграл финальную гонку серии. Пока все были сосредоточены на битве за титул Фабрицио Джованарди и Джейсона Плато , Джексон пробрался внутрь Тома Коронеля на старте третьей гонки. Ему удалось удержать пилота команды RAC Колина Теркингтона, выиграв свою вторую гонку BTCC в сезоне, а также обеспечив себе 7-е место в турнирной таблице.
Джексон остался с командой на 2008 год. В первом круге в Brands Hatch Джексон стартовал с поул-позиции и лидировал более 3/4 гонки, пока не пошел дождь и он не потерял сцепление с дорогой на своем BMW. Незадолго до финиша его обогнал Джованарди из VX Racing, и ему пришлось довольствоваться вторым местом. Во второй гонке он боролся за четвертое место, а в третьей гонке он пробился через поле и занял второе место позади Team RAC BMW 320si из Туркингтона.
В Рокингеме Джексон начал уик-энд 10-м на стартовой решетке, но с трудом поднялся на 6-е место. Во второй гонке он хорошо стартовал и быстро вышел в лидеры после ошибок пилота SEAT Даррена Тернера и Джованарди и записал свою третью победу в карьере. В третьей гонке, которая была отложена из-за дождя, Джексону удалось пробиться на второе место после Туркингтона, несмотря на то, что его заднеприводный BMW 320si поскользнулся в условиях. Все шло хорошо, Джексон внимательно следил за Теркингтоном, пока амбициозный обгон не привел к тому, что его вытолкнули широко и попали в гравийную ловушку. Джексон записал DNF и потерял шанс стать лидером чемпионата. В Донингтон-парке он квалифицировался 14-м на стартовой решетке в первой гонке, Джексон проехал по полю и поднялся на 5-е место. Его гонка закончилась, когда был установлен контакт с пилотом Team Dynamics Томом Чилтоном . В третьей гонке ему удалось получить свои первые очки за уик-энд, заняв твердое 8-е место.
В Крофте Джексон квалифицировался на приличном 7-м месте на стартовой решетке, первая гонка прошла в ужасную погоду, проливной дождь вызвал появление рек и луж по всей трассе. С самого начала он вылетел в лидеры, но гонка должна была быть отмечена красным флажком после аварии между пилотом команды RAC Стивеном Джелли и пилотом Robertshaw Racing Аланом Тейлором , в результате которого маршал получил травму. Гонка была возобновлена, но погода испортилась. Джексон перезапустился вторым на стартовой решетке, но вырвался вперед в первом повороте. Это означало, что он первым вошел в коварный угол Башни, в результате чего он заблокировал тормоза и продолжил движение прямо. Он прошел через гравийную ловушку, но сумел вернуться в стаю на скромном 18-м месте. Тем не менее, он остался там, поскольку был вынесен еще один красный флаг и гонка остановилась из-за плохой погоды. Он закончил сезон 2008 года вторым в чемпионате, отстав на 36 очков от Фабрицио Джованарди .
RML (2009)
После ухода ключевого спонсора у собственной команды Джексона не было средств для эксплуатации своей машины в 2009 году. Мэт не был включен в список участников BTCC на 2009 год, что сделало его планы на сезон неясными. Тем не менее, он вернулся в BTCC в единовременной гонке за RML в Chevrolet Lacetti в Thruxton , [1] победа в финальной гонке дня. Позже было подтверждено, что он будет участвовать в гонках до конца сезона за RML под флагом Sliverline Racing вместе с Джейсоном Плато . [2] Он обычно боролся в первой половине сезона, прежде чем восемь последовательных финишей на подиуме (рекорд в эпоху гонок с обратной сеткой), включая победу в Нокхилле и поул-позицию в Сильверстоуне [3], привели его к 5-е место в турнирной таблице. [4]
Motorbase Performance (2010–2017)
Джексон подписал контракт с Airwaves BMW на сезон 2010 года. Ему удалось выиграть девятый раунд на Brands Hatch и шесть подиумов в течение сезона, заняв 7-е место в итоговом зачете с общим результатом 155 очков, отставая от своего товарища по команде Стивена Кейна на 14 очков .
В сезоне 2011 года он остался с Airwaves Racing . Команда больше не управляла BMW 320si, а вместо этого соревновалась с Ford Focus ST за него и новичка по команде Лиама Гриффина . Машины были приобретены у Team Aon и использовали тот же двигатель Mountune NGTC, что и машины Team Aon. В этом сезоне он вернулся на передовую, сражаясь за чемпионство с Гордоном Шедденом и Мэттом Нилом , выиграв гонки в Донингтоне, Олтон-Парке, Крофте и Снеттертоне. Он ушел из Снеттертона в качестве лидера чемпионата, но плохие результаты до конца сезона исключили его из соревнований, он занял 4-е место в зачете пилотов.
Джексон остался с Motorbase на 2012 год, теперь переименованный в Redstone Racing. [5] Он выиграл первую гонку в Донингтон-парке и выиграл третью гонку, пока не был дисквалифицирован за превышение лимита турбо-ускорения. [6] У него был плохой день в Оултон-парке, он связался с Робом Коллардом во второй гонке и нанес им обоим проколы. Затем он вынудил Дэниэла Уэлча сойти с дистанции в третьей гонке дня, Джексон был оштрафован за оба инцидента. [7] В Снеттертоне он перешел на новый NGTC Ford Focus ST Mk.III и одержал первую победу на машине в Сильверстоуне, стартовав с 17-го места.
Джексон продолжал участвовать в гонках за Motorbase до 2017 года на NGTC Ford Focus ST, выиграв множество гонок и заняв 3-е место в серии в 2016 году, но также пропустив половину серии 2015 года из-за того, что Motorbase потеряла крупного спонсора.
Выезд с мотобазы и последующий перерыв
Джексон был объявлен на Autosport International Show как один из факторов, побудивших Motorbase в 2018 году , и должен был стать партнером Тома Чилтона в том, что было бы грозным составом в обновленном NGTC Focus RS. Однако 18 февраля 2018 года команда объявила, что они расстались с Мэтом, и он больше не будет управлять им. [8] Хотя причины раскола неизвестны, Джексон был тесно связан с местом в Team Dynamics Honda, освобожденным Гордоном Шедденом, неизвестно, насколько близко к движению подошел Мэт, и напряженность из-за договорных споров была предложена в качестве основной причины. с боссом Motorbase Дэйвом Бартрамом, который упомянул о лояльности и приверженности в серии пресс-релизов. Время его отъезда было рассчитано со стороны Motorbase, поскольку место в Team Dynamics Honda занял Дэн Каммиш, в результате чего Джексон остался без гонок на 2018 год.
В 2018 году Джексон выступил с бывшим гонщиком BTCC Стюартом Лайнсом в чемпионате Dunlop Endurance Championship на SEAT Cupra TCR для Maximum Motorsport на третьем этапе в Оултон-парке в июне. Они не смогли финишировать в первой гонке, пройдя всего 15 кругов, и позже были дисквалифицированы из второй гонки. [9]
Вернитесь в BTCC с Power Maxed Racing
5 февраля 2020 года было объявлено, что Мэт вернется в BTCC на предстоящий сезон с Power Maxed Racing, будучи связанным с рядом команд во время своего двухлетнего творческого отпуска. Мэт надеется быстро вернуться в соревновательную форму, чтобы побороться за первый титул.
Другие занятия
У Джексона есть деловые предприятия, такие как семейный автосалон Jackson's Ford и Cotswold Luxe.
Джексон трижды появлялся на BBC Top Gear , сначала участвуя в гонках на автодоме в серии 10, эпизод 6. Затем он участвовал в гонке на самолетах в гонке транспортных средств в аэропорту в серии 14, эпизод 4. [10] Он снова появился в серии 20, эпизод. 2, когда он управлял Toyota HiAce в гонке на такси.
Он занимается тестированием и разработкой McLaren Automotive , работал над McLaren MP4-12C . [11]
Гоночный рекорд
Полные результаты British Touring Car Championship
( Ключ ) Гонки в полужирный указывают положение полюса (1 балл присуждается - 2001 все гонки, 2007-настоящее только в первой гонке 2001 года в классе) Гонки в курсивом указывают на быстрый круг (1 балл награжденных - 2001-настоящее время во всех гонках, 2001 в классе ) * означает, что гонщик возглавляет гонку как минимум на один круг (1 очко начислено - 2001 г. только в специальных гонках, 2007 г. - все гонки по настоящее время, 2001 г. за лидерство в классе)
Год | Команда | Машина | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Очки | Класс |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | GR Motorsport | Ford Focus | п | BRH 1 4 | BRH 2 9 | THR 1 10 | THR 2 8 | ОУЛ 1 12 | OUL 2 Ret | SIL 1 8 | SIL 2 Ret | ПН 1 11 | ПН 2 7 | ДОН 1 10 | ДОН 2 6 * | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | SNE 1 7 | SNE 2 9 | CRO 1 16 | CRO 2 7 | ОУЛ 1 10 | OUL 2 13 | SIL 1 8 | SIL 2 Ret | ДОН 1 Ret | ДОН 2 9 * | BRH 1 Ret | BRH 2 12 | 151 | 4-й | |||||
2007 г. | Джексонс М.Спорт | BMW 320si | BRH 1 DSQ | BRH 2 8 | BRH 3 3 | ОКР 1 10 | ОКР 2 4 | ROC 3 2 | THR 1 Ret | THR 2 Ret | THR 3 DNS | CRO 1 9 | CRO 2 4 | CRO 3 3 | ОУЛ 1 5 | OUL 2 6 | ОУЛ 3 1 * | ДОН 1 9 | ДОН 2 10 | ДОН 3 4 | SNE 1 4 | SNE 2 5 | SNE 3 7 | BRH 1 Ret | BRH 2 4 | BRH 3 3 | KNO 1 Ret | KNO 2 10 | KNO 3 9 | THR 1 7 | THR 2 5 | THR 3 1 * | 7-е | 158 | ||
2008 г. | Дилерская команда BMW в Великобритании | BMW 320si | BRH 1 2 * | BRH 2 4 | BRH 3 2 | ОКР 1 6 | ROC 2 1 * | ROC 3 Ret | ДОН 1 Ret | ДОН 2 11 | ДОН 3 8 | THR 1 5 | THR 2 5 | THR 3 2 | CRO 1 18 * | CRO 2 2 | CRO 3 5 | SNE 1 15 | SNE 2 7 | SNE 3 1 * | ОУЛ 1 12 | OUL 2 5 | ОУЛ 3 4 | KNO 1 6 | KNO 2 5 | KNO 3 4 | SIL 1 2 | SIL 2 13 * | SIL 3 1 * | BRH 1 1 * | BRH 2 1 * | BRH 3 4 | 2-й | 226 | ||
2009 г. | RML | Шевроле Лачетти | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | THR 1 8 | THR 2 9 | THR 3 1 * | 5-й | 165 | ||||||||||||||||||||||||||
Гонки Silverline | ДОН 1 10 | ДОН 2 6 | ДОН 3 4 | ОУЛ 1 19 | OUL 2 Ret | OUL 3 8 | CRO 1 Ret | CRO 2 DNS | CRO 3 DNS | SNE 1 2 | SNE 2 NC | SNE 3 DNS | KNO 1 3 | KNO 2 2 | KNO 3 1 * | SIL 1 1 * | SIL 2 3 * | SIL 3 1 * | ROC 1 3 | ROC 2 2 * | ОКР 3 5 | BRH 1 12 | BRH 2 12 | BRH 3 11 | ||||||||||||
2010 г. | Радиоволны BMW | BMW 320si | THR 1 3 | THR 2 5 | THR 3 2 | ОКР 1 13 | ОКР 2 4 | ROC 3 Ret | BRH 1 10 | BRH 2 11 | BRH 3 1 * | ОУЛ 1 4 | ОУЛ 2 4 | OUL 3 7 | CRO 1 9 | CRO 2 Ret | CRO 3 7 | SNE 1 2 | SNE 2 5 | SNE 3 7 | SIL 1 13 | SIL 2 10 | SIL 3 3 | KNO 1 10 | KNO 2 6 | KNO 3 5 | ДОН 1 3 | ДОН 2 5 | ДОН 3 8 | BRH 1 13 | BRH 2 8 | BRH 3 4 | 7-е | 155 | ||
2011 г. | Airwaves Racing | Ford Focus ST | BRH 1 4 | BRH 2 3 | BRH 3 2 | ДОН 1 5 | ДОН 2 10 | ДОН 3 1 * | THR 1 6 | THR 2 5 | THR 3 2 | OUL 1 Ret | OUL 2 9 | ОУЛ 3 1 * | CRO 1 2 | CRO 2 5 | CRO 3 1 * | SNE 1 6 | SNE 2 6 | SNE 3 1 * | KNO 1 19 | KNO 2 Ret | KNO 3 Ret | ROC 1 Ret | ROC 2 Ret | ОКР 3 13 | BRH 1 2 | BRH 2 2 | BRH 3 5 | SIL 1 20 | SIL 2 26 | SIL 3 21 | 4-й | 191 | ||
2012 г. | Redstone Racing | Ford Focus ST Mk.II | BRH 1 7 | BRH 2 4 | BRH 3 Ret | ДОН 1 1 * | ДОН 2 3 * | ДОН 3 DSQ | THR 1 1 * | THR 2 3 * | THR 3 6 | ОУЛ 1 5 | OUL 2 Ret | OUL 3 7 | CRO 1 8 | CRO 2 NC | CRO 3 12 | 7-е | 274 | |||||||||||||||||
Ford Focus ST Mk.III | SNE 1 8 | SNE 2 6 | SNE 3 4 | KNO 1 5 | KNO 2 Ret | KNO 3 10 | ROC 1 4 | ОКР 2 4 | ОКР 3 6 | SIL 1 Ret * | SIL 2 1 * | SIL 3 2 | BRH 1 Ret | BRH 2 7 | BRH 3 Ret * | |||||||||||||||||||||
2013 | Airwaves Racing | Ford Focus ST Mk.III | BRH 1 20 | BRH 2 7 | BRH 3 10 * | ДОН 1 12 | ДОН 2 13 | ДОН 3 9 | THR 1 7 | THR 2 15 | THR 3 7 | ОУЛ 1 7 | OUL 2 20 | OUL 3 19 | CRO 1 Ret | CRO 2 Ret | CRO 3 13 | SNE 1 8 | SNE 2 4 | SNE 3 2 | KNO 1 12 | KNO 2 9 | KNO 3 7 | ROC 1 2 | ОКР 2 4 | ОКР 3 4 | SIL 1 9 | SIL 2 10 | SIL 3 4 | BRH 1 9 | BRH 2 3 | BRH 3 3 | 8-е | 225 | ||
2014 г. | Airwaves Racing | Ford Focus ST Mk.III | BRH 1 15 | BRH 2 12 | BRH 3 7 | ДОН 1 14 | ДОН 2 7 | ДОН 3 4 | THR 1 4 | THR 2 5 | THR 3 2 | ОУЛ 1 7 | OUL 2 6 | OUL 3 9 | CRO 1 8 | CRO 2 6 | CRO 3 3 | SNE 1 8 | SNE 2 6 | SNE 3 2 | KNO 1 4 | KNO 2 1 * | KNO 3 17 | ОКР 1 9 | ОКР 2 7 | ОКР 3 5 | SIL 1 3 | SIL 2 4 | SIL 3 1 * | BRH 1 4 | BRH 2 11 | BRH 3 3 | 4-й | 316 | ||
2015 г. | Моторная база | Ford Focus ST | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | ДОН 1 | ДОН 2 | ДОН 3 | THR 1 | THR 2 | THR 3 | OUL 1 | OUL 2 | OUL 3 | CRO 1 | CRO 2 | CRO 3 | SNE 1 12 | SNE 2 8 | SNE 3 6 | KNO 1 2 * | KNO 2 3 * | KNO 3 9 | ОКР 1 1 * | ROC 2 2 | ОКР 3 14 | SIL 1 1 * | SIL 2 24 * | SIL 3 7 | BRH 1 1 * | BRH 2 1 * | BRH 3 2 | 12-е | 200 | ||
2016 г. | Моторная база | Ford Focus ST | BRH 1 8 | BRH 2 5 | BRH 3 25 | ДОН 1 1 * | ДОН 2 2 * | ДОН 3 14 | THR 1 21 | THR 2 8 | THR 3 1 * | ОУЛ 1 16 | OUL 2 10 | OUL 3 13 | CRO 1 8 | CRO 2 6 | CRO 3 Ret | SNE 1 3 | SNE 2 1 * | SNE 3 Ret | KNO 1 12 | KNO 2 6 | KNO 3 1 * | ROC 1 2 | ROC 2 4 * | ОКР 3 5 | SIL 1 17 | SIL 2 6 | SIL 3 2 | BRH 1 11 | BRH 2 7 | BRH 3 1 * | 3-й | 292 | ||
2017 г. | Team Shredded Wheat Racing с Duo | Ford Focus ST | BRH 1 8 | BRH 2 5 | BRH 3 13 | ДОН 1 11 | ДОН 2 Ret | ДОН 3 Ret | THR 1 8 | THR 2 20 | THR 3 14 | ОУЛ 1 6 | OUL 2 7 | OUL 3 Ret | CRO 1 3 | CRO 2 7 | CRO 3 1 * | SNE 1 11 | SNE 2 4 | SNE 3 4 | KNO 1 Ret | KNO 2 16 | KNO 3 7 | ОКР 1 7 | ROC 2 2 | ОКР 3 15 | SIL 1 24 | SIL 2 Ret | SIL 3 10 | BRH 1 4 | BRH 2 4 | BRH 3 7 | 8-е | 210 |
Полные результаты British GT Championship
( ключ )
Год | Команда | Машина | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 г. | Гоночная команда Омана | Астон Мартин V12 Vantage GT3 | GT3 | ОУЛ 1 4 | OUL 2 10 | ROC 1 | SIL 1 | СПА 1 | BRH 1 | SNE 1 | SNE 2 | ДОН 1 | 19-е | 13 |
Полные результаты Britcar
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию в классе - 1 балл присуждается только в первой гонке; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг в классе - 1 балл присуждается во всех гонках; -
Год | Команда | Машина | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | CP | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 г. | Максимум автоспорта | CUPRA León TCR | E4 | ROC 1 | ROC 2 | SIL 1 | SIL 2 | OUL 1 Ret | OUL 2 DSQ | ДОН 1 | ДОН 2 | SNE 1 | SNE 2 | SIL 1 | SIL 2 | BRH 1 | BRH 2 | 5-й | 2-й | 180 |
Рекомендации
- ↑ О'Лири, Джейми (1 апреля 2009 г.). «Платон на гонке RML Lacetti на Brands» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Джексон добавил баннер Silverline» . Crash.net . Crash Media Group. 14 мая 2009 . Проверено 17 мая 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Джексон на полюсе Сильверстоун
- ^ Джексон видит, что подиум наконец-то закончился
- ^ Motorbase Performance подтверждают состав трех автомобилей. Архивировано 1 июня 2012 года на Wayback Machine , TouringCarTimes.
- ^ Джексон проигрывает в гонке три победы. Архивировано 21 июля 2012 г. на archive.today , BTCC.net.
- ^ Хадсон, Нил. «Тревожный день для Мэтта Джексона, дважды наказанного в Олтоне» . TouringCarTimes. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года . Проверено 12 июня 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ https://www.autosport.com/btcc/news/134405/motorbase-ford-squad-and-jackson-part-ways
- ^ http://tsl-timing.com/file/?f=EERC/2018/182563bce.pdf
- ^ Мэт Джексон , IMDb.
- ^ Джексон приходит стильно , BTCC.net.
Внешние ссылки
- Официальный сайт Мэтта Джексона
- Профиль на BTCCPages.com
- Официальный сайт British Touring Car Championship
- Профиль от btcc: action
- Карьера Результаты BTCC
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Том Бордман | Чемпионат SEAT Cupra 2006 | Преемник Джонатан Адам |