Матштеттен-Rothrist новая линия ( Neubaustrecke Матштеттен-Rothrist ) является Швейцария «s первая железная дорога достигать скорости выше 160 км / ч (100 миль в час) в регулярных операций, бег между Матштеттен и Rothrist . Он образует большую часть железнодорожной линии Ольтен-Берн , которая составляет более половины магистрального маршрута, соединяющего главный город Швейцарии Цюрих и ее столицу Берн . Новая линия открылась 12 декабря 2007 года и стала центральным элементом проекта Rail 2000 - комплексной модернизации швейцарских железных дорог.
Новая линия Mattstetten – Rothrist | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Olten Bern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 45,079 км (28,011 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 3000 м (9843 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 200 км / ч (120 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 2,0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия имеет длину почти 52 километра (32 мили) с одним ответвлением. На перекрестке Ванцвиль 10-километровая (6,2 мили) модернизированная бывшая местная линия на Золотурн соединяется с остальной частью пешеходной железнодорожной линии Юра (до Биля / Бьенна, Невшателя, Ивердона и Женевы). Линия развивает максимальную скорость 200 километров в час (120 миль в час) и сокращает время в пути между основными швейцарскими узлами Берн, Базель и Цюрих до менее часа, что позволяет реализовать регулярный интервальный график ( немецкий : Taktfahrplan ). где и экспрессы, и останавливающиеся поезда на всех линиях прибывают и отправляются каждый час на станциях Берна и Цюриха, что обеспечивает большое количество удобных стыковок. Эта линия была самой длинной новой линией, построенной в Швейцарии с 1926 года. Строительство началось в апреле 1996 года [2], а последний участок железной дороги был введен в эксплуатацию 30 апреля 2004 года на границе кантона Берн-Золотурн в Инквиле на соединении с Золотурном. [3]
Mattstetten – Rothrist был первым в Швейцарии, кто ввел в регулярную работу Европейскую систему управления поездом (ETCS). Первоначально это было запланировано на декабрь 2004 г., но его неоднократно откладывали из-за технических проблем. [4] 2 июля 2006 г. были начаты ночные испытания, и с 22:30 поезда ходили со скоростью до 160 км / ч (99 миль / ч) с ETCS; с 23 июля тестирование началось в 21:30. [5] Переключение с обычной сигнализации с внешними сигналами на сигнализацию ETCS в кабине было последовательно введено в действие, и 18 марта 2007 г. поезда начали курсировать с полной сигнализацией уровня 2 ETCS со скоростью до 160 км / ч (99 миль / ч); с декабря 2007 года они развивают скорость до 200 км / ч (124 миль / ч). Гусеничное оборудование ETCS состоит из центра радиоблоков, необходимых балансов и электронной блокировки . [6]
Рекомендации
- ↑ Eisenbahnatlas Schweiz [ Атлас железных дорог Швейцарии ]. Schweers + Wall. 2012. С. 10, 19, 66. ISBN. 978-3-89494-130-7.
- ^ «Баубегинн» [Начало строительства]. Eisenbahntechnische Rundschau (на немецком языке). 45 (10): 593. 1996.
- ^ «Neubaustrecke Mattstetten – Rothrist fertiggestellt» [Завершено строительство новой линии Mattsetten – Rothrist]. Eisenbahntechnische Rundschau (на немецком языке). 53 (6): 593. 2004.
- ^ "Vorerst nur auf Neubaustrecken" [Пока только на новых линиях] (на немецком языке). Neue Zürcher Zeitung . 26 апреля 2007 г.
- ^ «ETCS начинается хорошо». Сегодняшние железные дороги Европы (129): 57. Сентябрь 2006 г.
- ^ Трумпи, Арнольд (6 июня 2007 г.). «ETCS Level 2: успех Швейцарских федеральных железных дорог» . European Railway Review (2007 г., выпуск 3): 98 . Проверено 1 июня +2016 .