Меолс Коп  | |
|---|---|
.jpg/440px-Meols_Cop_Railway_Station_(geograph_2992993).jpg) На платформе 1, глядя на платформу 2 в 2012 году | |
| Место расположения | Блоуик , Сефтон, Англия |
| Ссылка на сетку | SD356170 |
| Управляемый | Северные поезда |
| Транзитная власть | Merseytravel |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | MEC |
| Зона проезда | D1 |
| Классификация | DfT категории F2 |
| Ключевые даты | |
| 1 ноября 1887 г. | Открыт |
| 1909 г. | Электрифицирован |
| 1970 г. | Деэлектрифицирован |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  77 410 |
| 2016/17 | 79 346 |
| 2017/18 | 79 630 |
| 2018/19 | 83 306 |
| 2019/20 | 95 552 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
.jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Meols Cop обслуживает пригород Блоуик прибрежного городка Саутпорт , Мерсисайд , Англия . Станция имеет островную платформу и обслуживается компанией Northern Trains Manchester Victoria / Manchester Airport - Southport через услуги отделения Wigan Wallgate , на котором она является последней остановкой перед конечной станцией.
История [ править ]
Meols Cop железнодорожная станция открыта 1 ноября 1887 года , первоначально как часть Ливерпуль, Саутпорт и Престон железнодорожный узел из Southport Central в Altcar и Hillhouse . [1] Это единственная часть этой линии, которая все еще используется, заменив часть железной дороги Манчестера и Саутпорта . LP & SJR столкнулась с финансовыми трудностями с момента открытия и была поглощена Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой в июле 1897 года. В течение четырех лет новые владельцы линии переориентировались на их постоянную конечную остановку на Чапел-стрит вместе с железнодорожными линиями Западного Ланкашира из Престона., а Центральный используется в качестве товарного склада.
Линия через Meols Cop была электрифицирована в феврале 1909 года L&YR, чтобы использовать потенциал района для пригородного движения, при этом популярное электрическое сообщение между Southport и Crossens было перенаправлено туда с севера на восточную сторону треугольного перекрестка с WLR, который был расположен. сразу на запад. Услуги затем обратное на станции , прежде чем продолжить либо Саутпорт или Churchtown & Crossens. Впоследствии L&Y открыла станцию технического обслуживания вагонов внутри треугольника поблизости, чтобы поддерживать свой новый парк электрических многоцелевых машин в 1912 году. [1]
В феврале 1911 года было открыто соединение от маршрута LS & PJR для соединения с линией Уигана на перекрестке Пул-Хей , что позволило поездам из Уигана (и Ормскирка ) до Саутпорта обслуживать станцию [1] - это позже позволило закрыть первоначальный маршрут M&SR. Маршрут через Блоуик и устранение там загруженного железнодорожного переезда . Тем не менее, на протяжении большей части жизни станции ее поезда обеспечивались в основном электричками Кроссенс-Саутпорт (некоторые из которых продолжали движение до / из Ливерпульской биржи ) и поездами Саутпорт-Альткар, которые с 1906 года обеспечивались паровыми рельсовыми двигателями . [1]
К 1926 году движение Altcar Bob было сокращено до Бартона, и впоследствии оно было полностью прекращено Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами в сентябре 1938 года. Грузовые перевозки продолжались до полного закрытия в январе 1952 года [1].
Третий рельс используется только для доступа к работам вагона после сентября 1964 года закрытия службы Саутпорта-Crossens, который стал жертвой Бичинга Ax (наряду с WLR основной линией) , несмотря на то используется более чем на 2 млн пассажиров в год . [1] Это оставило станцию с гораздо более ограниченным обслуживанием в Саутпорт и Уиган, которое первоначально предоставлялось только в утренние и вечерние периоды пиковой нагрузки. [1] С 14 июня 1965 года все поезда на маршруте Уиган проходили через станцию с закрытием линии Блоуик, но только после изменения расписания весны 1967 года заходы в непиковые часы были восстановлены. Линия Уиган - Саутпорт не была рекомендована для закрытия Бичингом в его отчете за 1963 год, ноВ мае 1967 года компания British Rail представила предложение о закрытии маршрута и станции Meols Cop [1]. В конце концов, ровно год спустя оно было отклонено министром транспорта, что обеспечило будущее станции. Однако грузовые перевозки перестали обрабатываться в ноябре 1967 года с закрытием товарной базы.
Электротехническое депо Meols Cop закрылось 14 февраля 1970 года [2], и вскоре после этого был поднят третий рельс. Тем не менее, станция оставалась хорошо обслуживаемой: по расписанию на май 1975 года в каждом направлении следовало более 20 поездов, и эта частота оставалась более или менее неизменной в течение следующих двух десятилетий. Воскресные службы, однако, прекратились в середине 1980-х годов, и в 1990 году на станции не было персонала, а в марте 2000 года ее деревянные здания были снесены (в следующем месяце возводятся новые укрытия в стиле «автобусной остановки»). [1] Однако воскресные службы возобновились.
В начале января 2016 года на станции были установлены камеры видеонаблюдения. [3]
Услуги [ править ]
На этой станции нет людей, и к ней можно подняться только по лестнице. На этой станции нет доступа для инвалидов.
Станция оборудована матричными дисплеями отправления и прибытия на платформе для информирования пассажиров. На платформе острова установлен билетный автомат самообслуживания. Перед посадкой в поезд пассажиры должны приобрести билеты в этом автомате с помощью дебетовой или кредитной карты. Пассажиры, желающие произвести оплату наличными, должны использовать билетный автомат, чтобы получить уведомление об обещании заплатить за поездку, чтобы они могли оплатить проезд с бортовым кондуктором или на станции назначения.
На этом маршруте действуют штрафные тарифы, поэтому отсутствие действительного билета или уведомления об обещании оплаты может привести к тому, что вы заплатите двойную сумму первоначального тарифа или двадцать фунтов стерлингов (в зависимости от того, что больше).
Услуги [ править ]
По будням и субботам ходит полчаса в каждом направлении до Саутпорта и обоих вокзалов Манчестера (поочередно до Виктории и Пикадилли). [4] Большинство поездов на восток следуют через Манчестер, либо в Олдерли-Эдж через Стокпорт, либо в Сталибридж через Манчестер-Виктория . Ограниченное сообщение (часы пик и поздний вечер) курсирует через Уокден до Виктории, а последний поезд, идущий на восток, останавливается в Уигане.
Станция была закрыта по воскресеньям до изменения расписания в декабре 2008 года, но теперь она обслуживается ежечасно в каждом направлении (на восток в Блэкберн через Викторию и Тодморден).
По воскресеньям встречу с полицейским Меолс обслуживают один поезд в час до Манчестера Виктория и один поезд в час до Саутпорта.
Сообщество [ править ]
Станция добровольно обслуживается группой «Друзья Меолс». Группа заботится о станции, ухаживая за садами и поддерживая станцию в чистоте и порядке. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i "Название станции: Meols Cop" . Заброшенные станции . Проверено 27 марта 2016 года .
- ^ "Треугольник Meols Cop & сараи для электромобилей" Запись с места заброшенных станций ; Проверено 27 марта 2016 г.
- ^ Meols Cop получает камеры видеонаблюдения
- ^ Великобритания eNRT, издание за декабрь 2019 г., таблица 82
- ^ Полицейская станция «Друзья Меола» www.southport.gb.com
- Гелл, Роб (1986). Иллюстрированный обзор железнодорожных станций между Саутпортом и Ливерпулем 1848-1986 гг . Издательство Heyday, ISBN 0-947562-04-4 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Меолс Коп . |
- Расписание поездов и информация о железнодорожной станции Meols Cop от National Rail
- Вышедшие из употребления станции - Треугольник Meols Cop и навесы для электромобилей
- 48151 Прохождение через Meols Cop вечером
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Саутпорт | Северные поезда Манчестер Виктория-Саутпорт или аэропорт Манчестера-Саутпорт | Бескар-лейн или Бурско-Бридж | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Саутпорт Эш-стрит до 1902 г. Линия и станция закрыты | Железная дорога Ланкашира и Йоркшира Железная дорога Ливерпуля, Саутпорта и Престона | Кью Гарденс до 1907 г. Линия и станция закрыты | ||
| Св. Луки с 1902 г. Линия открыта, станция закрыта | Остановка на Баттс-Лейн с линии 1907 года открыта, станция закрыта | |||
| Линия и станция Hesketh Park закрыты | Электросервис Саутпорт-Кроссенс железной дороги Ланкашира и Йоркшира | Поезда реверс | ||
| Линия Святого Луки открыта, станция закрыта | ||||
Координаты : 53.646 ° N 2.975 ° W53 ° 38′46 ″ с.ш., 2 ° 58′30 ″ з.д. / / 53.646; -2.975
