Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

MF1
Midland F1 Racing logo.png
Полное имяМидленд F1 Гонки
ОснованиеСильверстоун , Нортгемптоншир , Великобритания
Учредитель (и)Алекс Шнайдер
Отмеченный персоналКолин Коллес
Джеймс Ки
Отмеченные драйверыПортугалия Тьяго Монтейро Кристиан Альберс
Нидерланды
Прежнее названиеГран-при Иордании
Следующее имяКоманда Spyker F1
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Первая запись2006 Гран-при Бахрейна
Участие в гонках18
ДвигателиToyota
Конструкторы
чемпионаты		0
Водители
чемпионаты		0
Победы в гонках0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Заключительная запись2006 Гран-при Бразилии

Midland F1 Racing (также известная как MF1 Racing или просто « Midland ») была конструкторской и гоночной командой Формулы-1, которая участвовала в сезоне Формулы-1 2006 года с пилотами Кристианом Альберсом и Тьяго Монтейро . Команда была создана переименованием Jordan Grand Prix после его покупок канадского бизнесмена и владельца Midland Group , Алекс Шнайдер. Команда была зарегистрирована как первая российская команда Формулы-1, отражающая корни Шнайдера, хотя она продолжала базироваться в Соединенном Королевстве, на заводе Jordan в Сильверстоуне. К концу сезона 2006 года команда была продана Spyker Cars NV ; команда участвовала в трех последних Гран-при под официальным названием Spyker MF1 Racing . [1] В 2007 году команда соревновалась как Spyker F1 , а в 2008 году была продана индийскому бизнесмену Виджаю Малля и была переименована в Force India F1 . [2]

2005 покупка Jordan [ править ]

Основная статья: Гран-при Иордании
Нараин Картикеян, выступающий за принадлежащую Midland Jordan на Гран-при США 2005 года .

Интерес Midland Group к участию в Формуле-1 возник в 2004 году, когда они подтвердили планы по созданию команды, которая будет участвовать в гонках в сезоне 2006 года. [3] Хотя изначально они были связаны с созданием нового подразделения или покупкой Jaguar , [4] группа вместо этого подписала сделку о покупке команды Jordan у Эдди Джордана до сезона 2005 года за сумму в 60 миллионов долларов. В результате команда станет юридическим продолжением Jordan, а не новым юридическим лицом, подпадающим под залог Формулы-1 в размере 48 миллионов долларов. Это также позволило Midland претендовать на доходы от телевидения, полученные от последующего девятого места Джордана в чемпионате конструкторов. [5]

Команда сохранила имя Джордана в сезоне 2005 года, но боролась в задней части сетки с пилотами-новичками Нараином Картикеяном и Тьяго Монтейро . Самыми яркими событиями сезона стали третье место Монтейро на Гран-при США (в котором участвовало всего шесть автомобилей из-за проблем с шинами Michelin), Монтейро занял отличное восьмое место в Спа на влажных условиях, что принесло Jordan последнее очко и его длинная серия последовательных финишей, которые подчеркнули надежность автомобиля.

Некоторые СМИ в то время начали предполагать, что Midland были недовольны своей покупкой и хотели избавиться от Jordan еще до того, как команда выступила под своим именем в 2006 году. Руководитель команды Тревор Карлин покинул команду после семи гонок [6] и главный инженер. и дизайнер Марк Смит до конца сезона. [7] Поступали постоянные сообщения о том, что команда была связана с выкупом бывшего гонщика Формулы-1 Эдди Ирвина . [8]

2006 сезон [ править ]

Кристиан Альберс на Гран-при США 2006 года .

Название команды было изменено на MF1 Racing в сезоне Формулы-1 2006 года. В Великобритании появилась шутка по поводу того, что эта короткая форма написана так же, как производитель экономичной мебели MFI . Зимой российский пилот Роман Русинов испытал новый автомобиль Midland M16 с новой ливреей (красный, белый и черный, чтобы отразить корпоративные цвета Midland Group) и двигателями Toyota . Мотоциклист MotoGP Макс Бьяджи также прошел тест на автомобиле в Сильверстоуне в январе. [9] Итальянский конструктор гоночных автомобилей Даллараизначально был заключен контракт на разработку M16, однако соглашение было прекращено в процессе проектирования после разочаровывающего вклада итальянского производителя. [10] Высшее руководство впоследствии поверило в нынешнюю команду дизайнеров, продвинув к концу сезона 2005 года бывшего руководителя отдела автомобильной науки Джеймса Ки на должность технического директора. [11]

Шнайдер настаивал на том, что Midland намеревается выставить первого российского гонщика Формулы-1 - хотя российские гонщики в прошлом тестировались, в основном для команды Minardi , ни один из них никогда не участвовал в Гран-при - но вместо этого подписал контракт с голландцем Кристианом Альберсом из Minardi, [12 ] и сохранил португальского гонщика Тьягу Монтейро. Команда ранее не смогла подписать контракт с Такумой Сато . [13]

За очень короткое время команды в Формуле-1 они использовали трех пилотов на Гран-при по пятницам:

  • Маркус Винкельхок в Сахире, Мельбурне, Хоккенхайме и Хунгароринге
  • Джорджио Мондини в Сепанге, Имоле, Барселоне, Монте-Карло, Сильверстоуне, Монреале, Индианаполисе, Стамбуле и Монце.
  • Адриан Сутил на Нюрбургринге и Маньи-Кур

Во время последних трех гонок, как Spyker MF1 Racing , команда использовала следующих тест-пилотов:

  • Александр Премат в Шанхае
  • Адриан Сутил в Сузуке
  • EJ Viso на Интерлагосе
Два гонщика Мидленда сталкиваются на первом круге Гран-при Канады 2006 года .

По ходу сезона 2006 года команда перешла от опережения Super Aguri, но позади всех остальных, к постоянным спаррингам с другими командами полузащиты, такими как Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso, хотя она всегда опережала искалеченные машины, Super Aguri и случайный Toro Rosso. Большая часть этого прогресса была достигнута благодаря разработке шин компанией Bridgestone в сочетании со значительными улучшениями в аэродинамике и управляемости (под наблюдением Саймона Филлипса и Ричарда Фрита соответственно). Благодаря улучшенной результативности команда время от времени начинала попадать во вторую квалификационную сессию - восемь раз из возможных 36 в целом - с лучшей квалификационной позицией 14-го места.

К сожалению, такой рост производительности в середине сезона не привел к тяжелым результатам, поскольку команда попала в ряд аварий на первом круге, особенно в Монако, Индианаполисе и Монреале, и команда была дисквалифицирована с Гран-при Германии за использование гибкого крыла. в нарушение технических регламентов спорта.

На момент продажи автомобилей Spyker в сентябре 2006 года команда снизилась с примерно четырех секунд на круг в 2005 году до примерно 2 секунд на круг.

Продажа команды [ править ]

Логотип Spyker MF1 Racing.
Кристиан Альберс за рулем M16 2006 года в ливрее Spyker в конце сезона.

В середине сезона в паддоке ходили слухи о возможной продаже команды, менее чем через два года после того, как Шнайдер купил ее у Эдди Джордана. В сообщениях предполагалась цена в 128 миллионов долларов, и что Шнайдер серьезно рассматривал возможность продажи. Команды Формулы-1 стали более ценными, потому что после 2008 года ни одна из команд не могла участвовать, а максимальное количество мест уже занято.

9 сентября 2006 года выяснилось, что команда была продана Spyker Cars . [14] Spyker заплатил за команду 106,6 миллиона долларов. [15] 10 сентября ITV Sport сообщила, что Шнайдер больше не участвует в команде с момента объявления о продаже. Колин Коллес остался руководителем команды, в то время как Мишель Мол стал новым директором гонок Формулы 1 и членом правления Spyker, а Майк Гаскойн присоединился к нему в качестве главного конструктора в конце сезона. Машины появились в обновленной ливрее для трех последних гонок 2006 года [16].Смена названия не разрешена в середине сезона, но Spyker по праву могли назвать себя титульным спонсором команды, поэтому команда участвовала в последних трех Гран-при под официальным названием «Spyker MF1 Racing». В 2007 году команда выступала как Spyker F1 . С 2008 года команда выступала как Force India . [17]

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( ключ ) (результаты выделены жирным шрифтом, указывают поул-позицию)

ГодШассиДвигательШиныДрайверы123456789101112131415161718ТочкиWCC
2006 г.M16Toyota RVX-06 2.4 V8BBHRТЗААвстралияSMRевроESPПНGBRМОЖЕТСоединенные Штаты АмерикиFRAGERHUNТУРITACHNJPNБЮСТГАЛЬТЕР010-е
Тьяго Монтейро1713Ret161216151614RetRetDSQ9RetRetRet1615
Кристиан АльберсRet1211Ret13Ret1215RetRet15DSQ10Ret1715Ret14
  • Команда была дисквалифицирована с Гран-при Германии за использование гибкого крыла в нарушение технического регламента.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Мидленд продает MF1 Racing компании Spyker» . Архивировано 26 апреля 2007 года . Проверено 4 июня 2007 года .
  2. ^ «FIA одобряет изменение названия Spyker Force India» . Официальный веб-сайт Формулы-1. 24 октября 2007 . Проверено 8 марта 2009 года .
  3. ^ "Мидленд F1 подтвержден" . GrandPrix.com . Внутри F1. 8 октября 2004 . Проверено 8 марта 2009 года .
  4. ^ "Midland F1 рассматривает возможность выкупа Jag" . Автоспорт . 21 октября 2004 . Проверено 18 апреля 2014 года .
  5. ^ "Канадец русского происхождения покупает команду F1" . The Moscow Times . 25 января 2005 . Проверено 18 апреля 2014 года .
  6. ^ "Тревор Карлин заменен в Иордании" . GPUpdate. 9 июня 2005 . Проверено 18 апреля 2014 года .
  7. ^ «Смит, покидающий Джордан» . grandprix.com. 30 января 2005 . Проверено 18 апреля 2014 года .
  8. ^ «Джордан приветствует ввод Ирвина F1» . BBC Sport . 20 мая 2005 . Проверено 18 апреля 2014 года .
  9. ^ "Макс Бьяджи, чтобы испытать автомобиль Midland Formula 1" . Новости о F1. 18 января 2006 . Проверено 8 марта 2009 года .
  10. ^ Lostia, Мишель (14 июня 2005). «Даллара не будет строить машину Мидленда» . Автоспорт . Проверено 18 апреля 2014 года .
  11. ^ "Джеймс Ки Нью-Мидленд технический директор" . formula1.com. 23 ноября 2005 . Проверено 18 апреля 2014 года .
  12. ^ "Альберс назван гонщиком Midland F1" . BBC Sport . BBC . 1 ноября 2005 . Проверено 8 марта 2009 года .
  13. ^ "Мидленд предлагает контракт Сато 2006" . BBC Sport . BBC . 20 октября 2005 . Проверено 8 марта 2009 года .
  14. ^ «Мидленд продает MF1 Racing компании Spyker» . GrandPrix.com . Внутри F1. 6 сентября 2006 . Проверено 8 марта 2009 года .
  15. ^ "Команда Midland F1 продана Spyker" . The Times of Malta . 11 сентября 2006 . Проверено 18 апреля 2014 года .
  16. ^ "Spyker становится оранжевым" . GrandPrix.com . Внутри F1. 19 сентября 2006 . Проверено 8 марта 2009 года .
  17. ^ "Spyker изменит название на Force India" . BBC Sport . 24 октября 2007 . Проверено 18 апреля 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт MF1 Racing