Мика Сало

Эта статья содержит оплаченные взносы. Может потребоваться очистка для соответствия политике содержания Википедии , особенно с нейтральной точкой зрения . Пожалуйста, обсудите дальше на странице обсуждения .

Мика Сало

Сало в 2009 году
Родившийся	(1966-11-30) 30 ноября 1966 г. (54 года) Хельсинки , Финляндия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	Финский
Активные годы	1994 - 2000 , 2002
Команды	Лотус , Тиррелл , Стрелки , БАР , Феррари , Заубер , Тойота
Записи	111 (109 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	2
Очки карьеры	33
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1994 Гран-при Японии
Последняя запись	2002 Гран-при Японии

Мика Юхани Сало (родился 30 ноября 1966 года) - бывший профессиональный гонщик из Финляндии . Он участвовал в Формуле между 1994 и 2002 . Его лучший результат был 10-м на чемпионате мира в 1999 году, когда он шесть гонок заменял травмированного Михаэля Шумахера в Ferrari , выиграв два подиума. Он также выиграл класс GT2 в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2008 и 2009 годах .

Карьера [ править ]

Формула 3 и японские гонки [ править ]

В 1989 году уроженец Хельсинки Сало участвовал в чемпионате Великобритании по Формуле-3 , выступая за Alan Docking Racing . Он участвовал в гонках с пакетом Reynard Alfa Romeo, который был не лучшим в сезоне. Оставшись с Alan Docking Racing в течение 1990 года и перейдя на более конкурентоспособное шасси Ralt , он участвовал в гонках против соотечественника и жесткого соперника Мики Хаккинена в Формуле-3, заняв второе место после него. В 1990 году Сало поймали за рулем автомобиля в нетрезвом виде в Лондоне. ^[1]

В 1991 году Сало отправился в Японию, чтобы участвовать в чемпионате Японии Формулы 3000 (ныне Супер Формула ). Его первоначальной целью было участвовать в европейской Формуле 3000, но он не получил достаточного финансирования для участия в соревнованиях. Бюджет варьировался от 200 000 до 500 000 фунтов стерлингов на поездку в Европу, а Сало собрал лишь небольшую часть, превышающую 200 000 фунтов стерлингов, что было недостаточно, чтобы оставаться конкурентоспособным. Находясь в Японии, Сало получил место в соревнованиях, а также получил оплату за вождение AD Racing в их команде на одном автомобиле. Японский чемпионат Формулы 3000 в 1991 году стал еще более заметным благодаря обиженному Джонни Герберту (который выступал в Формуле-1 в 1989 году) повысил уровень чемпионата, выступая в Японии одновременно с Сало. ^[2]

Формула 1 [ править ]

1994–1998: Лотос, Тиррелл и Стрелы [ править ]

После нескольких лет гонок в Японии он впервые стартовал в Формуле-1 на предпоследнем этапе сезона 1994 года в Японии за больную команду Lotus . Он был оставлен на финал сезона в Австралии . После распада Lotus по окончании сезона Сало переехал в Тиррелл на 1995 год . Ему предстояло провести с командой три года, несколько раз набирая очки. В Гран-при Монако 1997 года он завершил всю гонку (сокращенную из-за дождя и замедленную) без дозаправки, в результате заняв пятое место, опередив более быстрого Джанкарло Физикеллу . ^[4] Несмотря на многообещающий 1998 год сЭрроуза , в 1999 году у него не было постоянного вождения .

1999: British American Racing и Ferrari [ править ]

После травмы пилота BAR Рикардо Зонта , Сало занимал его место в трех гонках, пока бразилец выздоравливал. Первый сезон BAR не был успешным, но Сало показал свой лучший результат в году, заняв седьмое место в Сан-Марино . ^[5] Однако большая возможность появилась, когда Михаэль Шумахер сломал ногу в аварии во время Гран-при Великобритании 1999 года . Сало был выбран вместо партнера Эдди Ирвина в Ferrari . Во второй гонке на Ferrari на Гран-при Германии 1999 г.Сало лидировал часть гонки и мог бы выиграть Гран-при, но командные приказы требовали, чтобы он уступил лидерство Ирвину, который в то время боролся за чемпионство с Микой Хаккиненом . ^[6] После гонки Ирвин передал свой победный трофей Сало в знак признательности. Он также финишировал третьим в Монце , опередив Ирвина. Эти подиумы сыграли решающую роль в том, чтобы Ferrari выиграла свой первый титул конструкторов с 1983 года .

2000–2002: Sauber и Toyota [ править ]

Сало вернулся на полную ставку в 2000 году с Sauber, заняв 11-е место в чемпионате, хотя он покинул команду в конце сезона, чтобы присоединиться к новой команде Toyota в рамках подготовки к участию в Формуле-1 в 2002 году , а также выразил желание поднимайтесь на подиумы, а не на более низкие позиции по количеству очков. Он набрал два очка за Toyota в их первый сезон, став первым гонщиком после Джей Джей Лехто на Гран-при Южной Африки 1993 года, набравшим очки за дебют команды, заняв шестое место на Гран-при Австралии 2002 года.. Он ушел из Формулы-1 в конце 2002 года после неожиданного увольнения из Toyota (хотя позже выяснилось, что он не был в хороших отношениях с командой из-за его плохой работы).

За свою карьеру в Формуле-1 он дважды поднимался на подиумы и набрал в общей сложности 33 чемпионских очка.

Пост-Формула-1 [ править ]

Его первая гонка после Формулы-1 состоялась в 2003 году на 12-часовой гонке в Себринге , за рулем британской Audi R8 , той же машины, на которой он должен был участвовать на 24-часовой гонке в Ле-Мане, если бы в ней не закончилось топливо уже после Первый час. Он участвовал в четырех гонках CART за PK Racing в течение того же года, его лучший результат был третьим в Майами на старте второй серии.

Из-за его тесных связей с Ferrari он был выбран для участия в программе разработки гоночного автомобиля Maserati MC12 GT. Он дебютировал в FIA GT в 2004 году, едва проиграв 24 часа Спа-Франкоршам на Ferrari 575 . После этого он участвовал в последних четырех гонках сезона на Maserati , выиграв две гонки и один раз финишировав вторым. ^{[ необходима цитата ]}

2005 год был несколько потерянным в депрессивном состоянии: только два участия с Maserati MC12 в классе ALMS GTS, соревновании, где автомобиль оказался даже наполовину не таким конкурентоспособным, как в серии FIA GT .

В 2006 году Сало вернулся к гонкам на постоянной основе, подписав контракт с AF Corse в FIA GT, чтобы управлять Ferrari F430, а позже в том же году с Risi Competizione в ALMS . Он победил в классе в гонке «24 часа в Спа» и занял третье место в чемпионате пилотов FIA GT2 с 61 очком, в то время как его усилия в ALMS способствовали розыгрышу кубка Risi's Teams Championship. В следующем году он продолжил участие в Risi Competizione в ALMS и получил награду в классе GT2 в 12 часах Себринга и чемпионате вместе с товарищем по команде Хайме Мело.. Они выиграли в общей сложности восемь гонок из двенадцати в своем классе. Кроме того, он выиграл туристический трофей RAC вместе с Томасом Бьяджи, когда заменил Майкла Бартельс , снова за рулем Maserati MC12 .

Сало и Мело с Risi Competizione заработали первые награды расширенного сообщества All-American Racing Team 2007 года, за которые проголосовали американские журналисты и вещатели автогонок (AARWBA). ^[7] Сало снова участвовал в ALMS для Risi Competizione в 2008 году. Хотя ему не удалось защитить свои прошлогодние титулы, он выиграл класс GT2 в 24 часах Ле-Мана , заняв 18-е место в общем зачете.

В 2009 году он присоединился к команде Risi Ferrari только на гонках с голубой лентой, 12 часах Себринга, 24 часах Ле-Мана и Пти-Ле-Мане, выиграв все три из них. Выиграв все эти гонки эндуро более одного раза, Сало почувствовал, что готов к новому испытанию. Он сосредоточился на NASCAR и провел свое первое испытание с Майклом Уолтрипом на гоночной трассе New Smyrna Speedway в полмили в ноябре 2009 года ^[8].

В 2010–2012 годах Сало участвовал в гонке на выносливость Gold Coast 600 для суперкаров V8 . В 2010 году он сотрудничал с Walkinshaw Расинг «s Эндрю Томпсон и ушел из обеих гонок. В 2011–2012 годах он участвовал в гонках с Уиллом Дэвисоном и командой Ford Performance Racing , заняв второе место в первой гонке 2011 года и выиграв вторую гонку в 2012 году.

В 2014 году, выступая за Maranello Motorsport , Сало вместе с легендами австралийских автогонок Крейгом Лаундсом и Джоном Боу и еще одним местным австралийским гонщиком Питером Эдвардсом одержал победу на Ferrari 458 Italia GT3 и одержал победу в Bathurst 12 Hour .

Личный [ править ]

Сало живет в Эстонии , ^[9] и имеет сына по имени Макс ^[10] и дочь от его жены Норико. ^[11] Его крестник Джесси Крон участвует в Формуле Renault , как в Скандинавии, так и в Великобритании. Как и другие финны Кеке Росберг и Джей Джей Лехто , бывшие гонщики Формулы-1, Сало комментировал несколько гонок Формулы-1 на MTV3 и платном канале C More MAX с 2005 года. ^[12] С 2011 года Сало ведет финское телешоу. , Вириттяят («Тест-драйв Мики Сало») вместе со своим бывшим соведущим Томи Туоминен, финским журналистом, телеведущим,спортивный комментатор и бывший штурман чемпионата мира по ралли . ^[13]

В 2013 году Сало снялся в программе канала Discovery под названием Driven to Extremes вместе с голливудскими актерами Томом Харди и Эдрианом Броуди . Сало появился в двух сериях, в одной с Томом Харди при минус 50 градусах Цельсия в России, а в другой с Эдрианом Броуди в малазийских джунглях в разгар сезона дождей. ^[14]

Шлем [ править ]

Шлем Сало изначально был темно-синим с белым ореолом сверху (с красной линией внутри), двумя белыми полосами (с красной линией внутри), идущими сзади по диагонали вниз по бокам шлема, и белой трапециевидной формой на область подбородка (с синим контуром), немного основанная на шлеме Проста. Когда он участвовал в гонках Формулы-1, он сменил шлем с темно-синего на небесно-голубой, оставив остальные элементы без изменений.

Рекорд гонок [ править ]

Полные результаты чемпионата Японии Формулы 3000 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( ключ )

Полные результаты КОРЗИНЫ [ править ]

( ключ )

† Отменено из-за Калифорнийских пожаров

Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]

Полные результаты американской серии Ле-Ман [ править ]

Полные результаты чемпионата мира GT1 [ править ]

Полные результаты V8 Supercar [ править ]

† Не имеет права на получение баллов

Полные результаты International Superstars Series [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Результаты Bathurst 12 Hour [ править ]

Полные результаты европейской серии Ле-Ман [ править ]

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Мики Сало .