Чикаго, Милуоки, Сент - Пол и Pacific Depot Грузовой Дом и поезд Shed (обычно называют Милуоки - роуд депо ), теперь официально называется Depot , является исторической железной дороги депо в центре города Миннеаполис , штат Миннесота , США . На пике популярности станция обслуживала 29 поездов в сутки. После упадка станция была закрыта и в конечном итоге приспособлена для различных целей.
Миннеаполис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бывшая междугородняя пассажирская железнодорожная станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | 201 Third Avenue South, Миннеаполис , Миннесота 55401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чикаго, Милуоки, депо Сент-Пол и Пасифик, грузовой дом и железнодорожный депо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | 201 3rd Ave., С. Миннеаполис, Миннесота , США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 44 ° 58′47 ″ с.ш. 93 ° 15′44 ″ з.д. / 44,97972 ° с.ш. 93,26222 ° з.д.Координаты : 44 ° 58′47 ″ с.ш. 93 ° 15′44 ″ з.д. / 44,97972 ° с.ш. 93,26222 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Построено | 1899 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитектор | Чарльз С. Фрост | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитектурный стиль | Возрождение Возрождения , Итальянец | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP ссылка No. | 78001542 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Добавлено в NRHP | 28 ноября 1978 г. |
Разработка
Милуоки Дорога была длинная история в районе Миннеаполиса, начиная с 1865 года , когда предшественник железной дороги, Миннесота Центральный, построил линию из Mendota в Миннеаполис. В ту раннюю эпоху Миннесота Сентрал также построила линию от Мендоты до Сент-Пола . В конце концов, железнодорожные линии соединили Миннеаполис и Сент-Пол с Милуоки, штат Висконсин, через Прери-дю-Чиен, штат Висконсин . [2]
Архитектура
Грузовой дом и первое депо были построены в 1879 году в итальянском архитектурном стиле. [3] Первое депо было снесено после того, как в 1899 году было построено новое здание с архитектурой эпохи Возрождения . [2] [4]
Первоначально самая отличительная особенность объекта, башня с часами, была построена по образцу Хиральды в Севилье, Испания ; Сильный ветер разрушил вершину в 1941 году, и с тех пор у башни была плоская вершина. [5]
Операция
Грузовой дом служил большой процент менее чем вагонного перевозка прибывающих и вылетающих из области Миннеаполис. Пассажиропоток также был значительным. В 1916 году депо курсировало 15 пассажирских поездов в сутки. В более поздние годы появился флагман Hiawathas . Железнодорожные станции к югу от центра города, на Гайавата-авеню к северу от Лейк-стрит, обслуживали поезда. [2] К 1920 году, пику активности, депо использовали 29 поездов в день. [4] В 1960-е годы Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога (или Рок-Айленд ) управляли ракетой-близнецом, направлявшейся в Хьюстон через Де-Мойн и Даллас от станции.
Закрытие и повторное использование
По мере того, как пассажирские железнодорожные перевозки по стране уменьшались, а грузовые мощности были консолидированы в других местах, депо Миннеаполиса постоянно теряло трафик. Депо было закрыто в 1971 году и пустовало много лет, так как различные планы реконструкции и повторного использования потерпели неудачу. [5] В 1978 году склад и грузовой дом были внесены в Национальный реестр исторических мест . В 1980 году железнодорожный доступ к депо был прерван, когда Милуоки-роуд покинула большую часть своих железнодорожных путей в центре Миннеаполиса. [6] В 1998 году CSM Corporation начала проект по повторному использованию депо, включая Renaissance Hotel и Residence Inn by Marriott , крытый аквапарк и закрытый открытый ледовый каток, расположенный в бывшем депо. Проект был завершен в 2001 году. [4] Аквапарк был преобразован в дополнительные номера в 2015 году во время расширения отеля «Ренессанс». [7]
Другие депо в городах-побратимах
- Станция Midway (Миннесота) - бывшая станция Amtrak, обслуживающая города-побратимы.
- Сент-Пол Юнион Депо - бывший и нынешний пункт назначения пассажирских поездов Сент-Пол.
- Железнодорожный вокзал Грейт-Вестерн Чикаго на авеню Южный Вашингтон
- Миннеаполис и вокзал Сент-Луиса на Северной 5-й улице
- Миннеаполис Грейт Северное депо - бывший пункт назначения Миннеаполиса для пассажирских поездов Северо-Западного, Грейт-Северного и Северного Тихого океана.
Рекомендации
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 марта 2006 г.
- ^ а б в Хофсоммер, Дон Л. (2005). Миннеаполис и эпоха железных дорог . Миннеаполис, Миннесота: Университет Миннесоты Press. ISBN 0-8166-4501-9.
- ^ Норд, Мэри Энн (2003). Национальный реестр исторических мест Миннесоты . Историческое общество Миннесоты . ISBN 0-87351-448-3.
- ^ а б в «История депо» . Проверено 13 января 2007 .
- ^ а б Миллет, Ларри (2007). Путеводитель AIA по городам-побратимам: основной источник по архитектуре Миннеаполиса и Святого Павла . Пресса исторического общества Миннесоты . п. 66. ISBN 978-0-87351-540-5.
- ^ Люке, Джон (2010). Подробнее Милуоки-роуд в Миннесоте . Genadier Publications. п. 38.
- ^ http://www.bizjournals.com/twincities/news/2015/01/22/depot-renaissance-hotel-waterpark-demolition-plans.html
Внешние ссылки
- Сайт Депо
Фотографии
- Депо Милуоки-Роуд в Историческом обществе Миннесоты .