The Morris - Тэни -класса резаки доходы были 13 катера , построенные в Нью - Йорке на верфи Уэбб и Аллен между 1830-1833. Эти резаки были основой Службы сокращения доходов США более десяти лет. Сэмюэл Хамфрис разработал эти катера для различных ролей, таких как борьба с пиратами , каперами , борьба с контрабандистами и работа с военно-морскими силами. Он спроектировал суда по концепции военно-морской шхуны . У них был Балтимор Клиперлиний. Суда, построенные Уэббом и Алленом, были спроектированы Исааком Уэббом и напоминали конструкцию Хамфриса, но имели на один порт меньше. [1]
А Моррис - Тэните -класс резец дохода | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | Уэбб и Аллен , Нью-Йорк |
Операторы: | Служба сокращения доходов США |
Построено: | 1830–1833 гг. |
В сервисе: | 1830–1865 гг. |
Завершенный: | 13 |
Потерянный: | 2 |
Общие характеристики | |
Тип: | Срезатель доходов |
Смещение: | 112 тонн |
Длина: | 78 футов (24 м) |
Луч: | 21 фут 3 дюйма (6,48 м) |
Черновой вариант: | 7 футов 8 дюймов (2,34 м) |
План паруса: | Топсель Шхуна |
Дополнение: | 20-24 |
Вооружение: | Обычно 4 × 6 или 9-фунтовые пушки |
По словам Уильяма Тиссена , это был первый класс катеров, в котором все корабли были идентичны. [2]
Корабли
Имя | Введен в эксплуатацию | Списан | Заметки |
---|---|---|---|
Кроуфорд | 1830 г. | 1835 г. | Продано. |
Декстер | 1830 г. | 1841 г. | Продано. |
Галлатин | 1830 г. | 1849 г. | Передан в Береговую службу . |
Гамильтон | 1830 г. | 1853 г. | Потерянный шторм 1853 года. |
Моррис | 1831 г. | 1846 г. | Продано. |
Торопиться | 1831 г. | 1840 г. | Передан в Маячную службу . Продан, 1848 г. |
Wolcott | 1831 г. | 1846 г. | Передан маячной службе, 1849 г. Продан, 1851 г. |
Ingham | 1832 г. | 1836 г. | Продан в Республику Техас . |
Джексон | 1832 г. | 1865 г. | Продано. |
Маклейн | 1832 г. | 1840 г. | Продано. |
Джефферсон | 1833 г. | 1847 г. | Переименован в Кроуфорд , 1839 год. Затонувший, 1847 год. |
Тэни | 1834 г. | 1858 г. | Продано. |
Вашингтон | 1833 г. | 1837 г. | Продано. |
Рекомендации
- ^ "История катера береговой охраны США" . uscg.mil . 2012 . Проверено 2 июля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Диана Шербс (30.11.2017). «Длинная синяя линия: катера быстрого реагирования - опора прибрежного патрульного флота береговой охраны» . Береговая охрана США . Проверено 12 декабря 2017 .
В 1830 году Служба резерва доходов Соединенных Штатов, предшественница современной береговой охраны, запустила свой первый стандартизированный класс катеров для нескольких судов. Моррис-класс, названный в честь Роберта Морриса, первого катера в этом классе, был спроектирован как марсель-шхуна и имел длину 78 футов.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )