 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на французском языке . (Март 2016 г.) Щелкните [показать], чтобы просмотреть важные инструкции по переводу.
|
Капитан Джон Холден Иллингворт (1903 - 7 марта 1980) был английским военно-морским инженером в Королевском флоте, который прославился как яхтсмен и дизайнер яхт . Описанный после его смерти как «отец послевоенных морских гонок на море» [1], он занимал большинство руководящих должностей в британском яхтинге и стал пионером нескольких инноваций в этом виде спорта.
Карьера [ править ]
В довоенной Англии Иллингворт служил на подводных лодках офицером Королевского флота . В свободное время он проектировал парусные лодки и участвовал в морских гонках. Во время Великой Отечественной войны служил капитаном военно-морского флота.
В 1945 году, после окончания войны, Иллингворт находился в Австралии , занимаясь ремонтом в Сиднее для британского Тихоокеанского флота . Его пригласили присоединиться к другим яхтсменам в круизе в Хобарт на Тасмании, который, как он сразу предложил, должен стать гонкой. Иллингворт управлял своей недавно приобретенной яхтой Rani, чтобы выиграть как по затраченному времени, так и по гандикапу. [2] Сидней-Хобарт гонки с тех пор стал одним из самых больших морских яхт гонок.
Вернувшись в Англию, Иллингворт остался с флотом, командуя военно-морской авиационной станцией. Он стал командиром Королевского клуба морских гонок , а в 1947 году спустил на воду лодку, которая сделала его имя: Myth of Malham .
Миф о Малхаме [ править ]
Myth of Malham - это шлюп высотой 37 футов 6 дюймов (11,43 м), построенный в Гриноке и спроектированный Лораном Джайлсом по спецификации Иллингворта. В радикальном отклонении от норм того времени, Myth of Malham был легким водоизмещением с короткими свесами в отличие от удлиненных свесов других яхт. Другие нововведения включали в себя мачтовую оснастку , в которой форштаг доводится до конца мачты, а не заканчивается ниже по мачте, как на дробных установках, которые в то время были нормой. Рейтинговые правила в то время придавали меньшее значение площади переднего паруса, чем грот., поэтому топовая установка эффективно давала лодке «свободный» ход.
Myth of Malham выигрывал Fastnet Race в 1947 и 1949 годах, а в 1957 году был частью команды, победившей на первом Admiral's Cup .
"Gipsy Moth IV" был 54-футовым кечем, который он разработал в 1964 году для сэра Фрэнсиса Чичестера. Его цель заключалась в кругосветном плавании одной рукой. Как описано в книге Чичестера « Цыганский мотылек кружит мир» (Coward-McCann, Inc., штат Нью-Йорк), она была невоспитанной женщиной.
Младшая оффшорная группа [ править ]
Иллингворт считал, что оффшорные гонки можно безопасно проводить на лодках, которые намного меньше, легче и проще, чем это было в то время. Вскоре после запуска Мифа Малхов , он работал с Лораном Giles , чтобы создать класс яхт RNSA 24 на 32 футов (9,8 м) L и 24 футов (7,3 м) LWL с водоизмещением 4,3 длинных тонн (4.400 кг ). В 1950 году он был одним из основателей и избран первым президентом Junior Offshore Group , оффшорного гоночного клуба, обслуживающего яхты меньшего размера, чем разрешал Royal Ocean Racing Club в то время. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ «Капитан Дж. Иллингворт» . The Times . Лондон, Англия. 13 марта 1980 г. с. 19 . Проверено 16 марта 2016 г. - из Times Digital Archive. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Pen-Duick избили на гандикапе" . The Times . Лондон, Англия. 1 января 1968 г. с. 12 . Проверено 16 марта 2016 г. - из Times Digital Archive. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "История JOG | Младшая оффшорная группа" . www.jog.org.uk . Дата обращения 1 июля 2020 .
