Класс NZR O состоял из шести паровозов , которые работали на Новой Зеландии «s национальной железнодорожной сети . Заказанные на заводе Baldwin Locomotive Works в Пенсильвании в 1885 году, три прибыли вовремя, чтобы начать работу в декабре 1885 года, еще два были введены в эксплуатацию в январе 1886 года, а шестое - в феврале 1886 года. После почти четырех десятилетий службы все шесть были сняты с производства. в мае 1922 года. Ни один из них не сохранился, хотя известно, что два корпуса двигателя и 5 тендеров от локомотивов класса O существуют около Саммита на бывшем склоне Римутака . [1]
Локомотивы Болдуина и Роджерса отражали стиль, принятый в 1870-х годах американскими строителями, с элементами архитектурных стилей эпохи Возрождения и необарокко , а также с исламскими влияниями, например, мавританскими (из Альгамбры). Использовались смелые цвета и расписные украшения. Многие локомотивы Болдуина были окрашены в оливково-зеленый цвет, хотя классы Болдуина N и O 1880-х годов имели тосканский красный цвет земли. [2]
^ Ранние американские локомотивы Новой Зеландии: Дизайн, искусство и архитектура локомотивов классов K, T и O. Часть 2 Дэвида Флетчера: «New Zealand Railfan», март 2015 г., страницы 33-49: Том 21 № 2
