Международный аэропорт Ниагара-Фолс ( IATA : IAG , ICAO : KIAG , FAA LID : IAG ) расположен в 4 милях (6,4 км) к востоку от центра города Ниагара-Фолс , в городе Ниагара в округе Ниагара, штат Нью-Йорк, США. [1] Принадлежащий и управляемый Ниагарским пограничным транспортным управлением , аэропорт является совместным военно-гражданским аэродромом и имеет общие взлетно -посадочные полосы со станцией резерва воздуха Ниагара-Фолс .. Новое здание терминала открылось в 2009 году. Оно примечательно тем, что обслуживает гораздо больше канадских пассажиров из-за близлежащей границы, чем американцев.
Международный аэропорт Ниагара-Фолс открылся в 1928 году как муниципальный аэропорт с четырьмя взлетно-посадочными полосами из щебня.
Во время Второй мировой войны Bell Aircraft построила крупный завод рядом с аэропортом, где во время войны было построено более 10 000 самолетов P-39 Airacobras и P-63 Kingcobras . На заводе Bell работало более 28 000 человек. После войны завод был местом разработки Bell X-1 , который Чак Йегер использовал для преодоления звукового барьера в 1947 году.
Военно -воздушные силы США взяли на себя юрисдикцию над аэропортом во время войны, а базовое подразделение 3522d армейских ВВС управляло аэропортом и координировало использование аэродрома с Bell Aircraft . Аэродром был улучшен: взлетно-посадочные полосы из щебня, 4000x150 (С/Ю), 4000x150 (СВ/ЮЗ), 4200x300 (В/З), 4000x150 (СЗ/ЮВ), а также добавлено множество рулежных дорожек и другие улучшения для обслуживания большого количества самолетов. Командование авиационной технической службы также имело центр модификации самолетов в аэропорту, где новые самолеты подвергались различным обновлениям перед их отправкой на оперативные базы и зарубежные театры боевых действий.
Операции гражданской авиации и юрисдикция аэропорта были возвращены в начале 1946 года, и было заключено соглашение о совместном использовании с ВВС США для резерва ВВС и Национальной гвардии Нью-Йорка для использования части аэропорта.
Сегодня на базе воздушного резерва Ниагара-Фолс базируется 914- е воздушное дозаправочное крыло командования резерва ВВС (914 ARW), на котором летает KC-135R Stratotanker . Крыло оперативно приобретается Командованием воздушной мобильности (AMC). Основная взлетно-посадочная полоса была расширена до более чем 9000 футов (2743 м) в 1959 году для приема более крупных военных самолетов, а в 2003 году была снова увеличена до ее нынешней длины 9829 футов (2996 м). Для всех практических целей объект представляет собой небольшую базу ВВС.