Новый Южный Уэльс 82 класса локомотив

Новый Южный Уэльс 82 класс
Локомотив класса 82 в Сиднее в 2007 году
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Клайд Инжиниринг , Бремар Серийный номер 94-1308 до 94-1340 95-1341 до 95-1365 Модель EMD JT42C Дата постройки 1994–1995 Всего произведено 58
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  МСЖД Co-Co Измерять 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр Длина 22 м (72 футов 2 1 / 8   дюйма) Локо вес 132 т (130 длинных тонн; 146 коротких тонн) Тип топлива Дизель первичный двигатель EMD 12-710G3A Генератор EMD AR11 Тяговые двигатели EMD D87ETR
Показатели производительности Максимальная скорость 121 км / ч (75 миль / ч) Выходная мощность 2425 кВт (3252 л.
Карьера Операторы FreightCorp Pacific National Количество в классе 54 Числа 8201–8258 Диспозиция 54 в строю,

Класс 82 - это класс тепловозов, построенных Clyde Engineering , Braemar для FreightCorp в 1994-1995 годах.

История [ править ]

В 1992 году у Clyde Engineering был заказан парк из 55 локомотивов EMD JT42C , который позже был увеличен до 58. ^[1] Конструкция основана на прототипе локомотива GML10, построенном Clyde Engineering, Kelso в 1990 году. ^{[2] [3]} У них две кабины, построенные в стиле капота . Они были первоначально построены в Келсо, но недостаток мощности пилу Клайда Engineering арендной австралийской национальной промышленности ' Бремар завода. ^[4]

По впечатлениям ранних художников, они были пронумерованы как 94 класс. Первые два изначально имели номера 9401 и 9402, но перед отправкой с завода были переименованы в 8201 и 8202. ^{[ необходима цитата ]}

В октябре 1997 года три из них были разрушены в результате железнодорожной аварии в Бересфилде (8219, 8246, 8247). ^[2] Остальные 55 были включены в продажу FreightCorp Pacific National в феврале 2002 года. ^{[5] [6]}

5 июня 2014 года 8221 загорелся возле Авабы, когда он работал четвертым локомотивом на загруженной угольной линии ER64. Впоследствии локомотив был доставлен в EDI Cardiff, где было проведено обследование для определения причины пожара, в конечном итоге связанного с утечкой топлива. Получив существенные повреждения, локомотив некоторое время хранился в Кардиффе, а в октябре 2016 года его постепенно разобрали и, в конечном итоге, списали ^[7]

Класс 82 постепенно перекрашивается в ливрею Pacific National, начиная с модели 8202 в августе 2016 года. Остальная часть флота находится в ливрее Freightcorp с декалями Pacific National.

Класс 82 в основном распределяется между угольными подразделениями Pacific National, работающими в Новом Южном Уэльсе, но также ранее работавшими в Южной Австралии на линии Ли-Крик от Telford Cut до Северной электростанции , угольных служб Порт-Огаста . ^[2]

Примерно 82 класса также распределены между подразделениями Bulk и Intermodal Pacific National, работающими в Новом Южном Уэльсе , Виктории и Южной Австралии .

Ссылки [ править ]