Нимоник является зарегистрированной торговой маркой от Special Metals Corporation , которая относится к семейству никеля основанное высокотемпературные низкой ползучести жаропрочных сплавов . Сплавы нимоник обычно состоят из более чем 50% никеля и 20% хрома с такими добавками, как титан и алюминий .
Основное применение - компоненты газовых турбин и высокопроизводительные поршневые двигатели внутреннего сгорания. Семейство сплавов Нимоник было впервые разработано в 1940-х годах исследовательскими группами на заводе Wiggin Works в Херефорде, Англия , в поддержку разработки реактивного двигателя Уиттла . [1] [2]
Разработка
Леонарду Бессемеру Пфайлу, работающему на предприятии Inco Wiggin в Бирмингеме в Соединенном Королевстве , приписывают разработку сплава нимоник 80 в 1941 году, который использовался в Power Jets W.2B . Четыре года спустя последовал сплав Nimonic 80A, который сегодня широко используется в клапанах двигателей . Впоследствии были разработаны более прочные сплавы: сплав Нимоник 90 (1945 г.), сплав Нимоник 100 (1955 г.) и Нимоник сплавы 105 (1960 г.) и 115 (1964 г. - проф. Джон Гиттус ФРЕНГ. DSc. D Tech 1986.). [3]
Свойства и использование
Благодаря своей способности выдерживать очень высокие температуры, Nimonic идеально подходит для использования в деталях самолетов и компонентах газовых турбин, таких как лопатки турбин и выхлопные сопла на реактивных двигателях , например, в местах с экстремальным давлением и высокой температурой. Он доступен в различных классах, включая Nimonic 75, Nimonic 80A и Nimonic 90. [4] [5] Nimonic 80a использовался для лопастей турбин на Rolls-Royce Nene и de Havilland Ghost , Nimonic 90 на Bristol Proteus , и Nimonic 105 на авиационных газовых турбинах Rolls-Royce Spey . Нимоник 263 был использован в камерах сгорания в Rolls-Royce / Snecma Olympus 593 , используемых на Concorde сверхзвукового самолета. Головки выпускных клапанов, а также турбинное колесо турбонагнетателя Rajay для турбодвигателя Corvair Spyder были изготовлены из Nimonic 80A. [6] В большинстве автомобилей Saab с турбонаддувом высокой мощности также используются выпускные клапаны из Nimonic 80A.
Нимоник 75 сертифицирован Европейским Союзом как стандартный эталонный материал для определения ползучести . [7]
Состав
Нимоник 90:
Смотрите также
- Brightray
Рекомендации
- ^ "История". Архивировано 21 апреля 2008 года на Wayback Machine Special Metals. Дата обращения: 5 марта 2011.
- ^ "Нимонический сплав". Специальные металлы. Дата обращения: 5 марта 2011.
- ^ Патель, Шайлеш Дж. «Век открытий, изобретателей и новых никелевых сплавов». JOM, сентябрь 2006 г. Дата обращения : 5 марта 2011 г.
- ^ "Металлические лакомые кусочки: Нимоник". steelforge.com. Дата обращения: 5 марта 2011.
- ^ "Продукты". Архивировано 8 декабря 2012 года в archive.today Special Metals. Дата обращения: 5 марта 2011.
- ^ Ray Т. Bohacz (ноябрь 2006). "Под давлением двигатель Corvair 1963 года с турбонаддувом" . hemmings.com . Дата обращения 29 мая 2017 .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 04 марта 2016 года . Проверено 6 октября 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки
- ... и теперь Nimonic 90 -реклама полета 1951 годадля Nimonic 90
- Нимоник Сплавы - 1952 Полетная реклама Нимоник Сплавов Генри Виггин и Компания
- Нимоник Сплавы, устойчивые к ползучести -реклама полета 1960 года