Семейство двигателей Nissan VRH состоит из нескольких гоночных двигателей, построенных Nissan Motor Company с конца 1980-х годов. Все двигатели VRH имеют конфигурацию V8 с естественным или принудительным впуском . Некоторые двигатели VRH основаны на серийных блоках двигателей V8 Nissan , включая двигатели VH и VK , в то время как другие были разработаны с нуля для гонок и не имеют общих компонентов с серийными блоками.
Двигатель Nissan VRH | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Nissan |
Производство | 1988–1998 |
Макет | |
Конфигурация | 90 ° V8 |
Смещение | 3,0 л (2996 см3) 3,4 л (3396 см3) 3,5 л (3495 см3) 3,5 л (3499 см3) 5,0 л (4997 см3) |
Диаметр цилиндра | 85 мм (3,35 дюйма) 93 мм (3,66 дюйма) 96 мм (3,8 дюйма) |
Ход поршня | 62,5 мм (2,46 дюйма ) 64,39 мм (2,54 дюйма) 66 мм (2,60 дюйма ) 77 мм (3,03 дюйма) 86,3 мм (3,40 дюйма) |
Материал блока | Алюминий |
Материал головы | Алюминий |
Клапан | DOHC 4 клапана x цил . |
Степень сжатия | 8,5: 1, 9,0: 1, 13,8: 1, 14,0: 1 |
Горение | |
Турбокомпрессор | IHI (некоторые версии) |
Топливная система | Впрыск топлива |
Управление | ECCS-R-NDIS или Nissan Electronics / Hitachi HN-1 |
Тип топлива | Бензин |
Масляная система | Многоступенчатый сухой картер |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) 530 л.с. (390 кВт; 523 л.с.) 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) 750 л.с. (552 кВт; 740 л.с.) 800 л.с. (588 кВт) ; 789 л.с.) |
Выход крутящего момента | 290 фунт-фут (393 Н · м) 320 фунт-фут (434 Н · м) 325 фунт-фут (441 Н · м) 470 фунт-фут (637 Н · м) 542 фунт-фут (735 Н · м) 520 фунт-фут (705 Нм) 578 фунт-фут (784 Нм) |
Габаритные размеры | |
Сухой вес | 120 кг (265 фунтов)? 150 кг (331 фунт) 170 кг (375 фунтов) 185 кг (408 фунтов) |
Название «VRH» происходит от V - образной конфигурации двигателей («V»), их предназначения как гоночных двигателей («R») и того факта, что все они имеют восемь цилиндров (где «H» является восьмой буквой буквы Латинский алфавит ). [ необходима цитата ]
История
В 1987 году Nissan начал работу над двигателем, предназначенным исключительно для гонок; Результатом стал двигатель VEJ30, разработанный Йошиказу Исикава. Этот двигатель был основан на старой технологии и не имел успеха. В 1988 году Ёсимаса Хаяши усовершенствовал VEJ30 и переименовал его в VRH30. Изменения включали увеличение рабочего объема до 3,4 л (3396 куб. См).
Однако этот двигатель все еще был основан на устаревшем VEJ30, и разработка совершенно нового VRH35 [1] началась параллельно с VRH30. В 1989 году VRH35 появился как новый двигатель разработки и использовался в Nissan R89C .
3,0-литровый вариант VRH35Z также использовался в 1998 Courage -Nissan C51 на 24 часах Ле-Мана 1998 года . Оба С51 не смогли финишировать . [2]
Позднее этот двигатель был продан McLaren , где он послужил основой для их двигателя M838T (который использовался в суперкаре McLaren MP4-12C ). [3] [4]
VRH30T
VRH30T использовался в R88C .
- Блок цилиндров: алюминий 90 ° V8
- Стремление: Twin-Turbo ( IHI )
- Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Объем: 3,0 л (2,996 куб. См)
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 85 мм × 66 мм (3,35 дюйма × 2,60 дюйма)
- Мощность: 750 л.с. (552 кВт; 740 л.с.) при 8000 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 542 фунт-фут (735 Нм) при 5500 оборотах в минуту
VRH35Z
VRH35Z впервые появился в 1990 году в модели R90C .
- Цилиндровый блок: алюминий
- Стремление: Twin-Turbo ( IHI )
- Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр
Объем: 3,5 л (3495 куб. См)
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 3,35 дюйма × 3,03 дюйма (85 мм × 77 мм)
- Степень сжатия: 8,5: 1
- Мощность: 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.) при 7600 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 784 Нм (578 lb⋅ft) при 5600 оборотах в минуту
- Управление двигателем: ECCS-R-NDIS
- Вес: 185 кг (408 фунтов)
VRH35L
В 1997 году Nissan, работая в партнерстве с Tom Walkinshaw Racing , представил VRH35L на R390 GT1 .
- Цилиндровый блок: алюминий
- Стремление: Twin-Turbo ( IHI )
- Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Объем: 3,5 л (3495 куб. См)
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 85 мм × 77 мм (3,35 дюйма × 3,03 дюйма)
- Степень сжатия: 9,0: 1
- Мощность: 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) при 6800 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 520 lb⋅ft (705 Нм) при 4400 об / мин
- Сухой вес: 170 кг (370 фунтов)
VRH35ADE
VRH35ADE использовался Infiniti в их гоночном автомобиле Indy .
- Блок цилиндров: блок и головки из алюминиевого сплава; поршни с молибденовым покрытием
- Аспирация: Безнаддувный
- Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Объем: 3,5 л (3499 куб. См)
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 93 мм × 64,39 мм (3,661 дюйма × 2,535 дюйма)
- Степень сжатия: 13,8: 1
- Система смазки: многоступенчатый сухой картер
- Объем масла: 12 кварты США (11 л)
- Мощность: 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) при 10700 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 320 lbft (434 Нм) при 10400 оборотах в минуту
VRH34A
VRH34A - один из двух двигателей, используемых в Nissan GT500 -spec GT-R .
- Цилиндровый блок: алюминий
- Аспирация: Безнаддувный
- Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Объем: 3,4 л (3396 куб. См)
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 93 мм × 62,5 мм (3,66 дюйма × 2,46 дюйма)
- Мощность: 450–500 л.с. (331–368 кВт; 444–493 л.с.)
- Крутящий момент: более 290 фунт-футов (393 Нм)
- Сухой вес: 120 кг (260 фунтов)?
VRH50A
VRH50A использовался в Nissan R391 .
- Цилиндровый блок: алюминий, закрытая дека
- Аспирация: Безнаддувный
- Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Объем: 5,0 л (4997 куб.
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 96 мм × 86,3 мм (3,78 дюйма × 3,40 дюйма)
- Степень сжатия: 14,0: 1 (оценка)
- Redline: 8000 об / мин
- Мощность: 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) при 7200 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 470 lb⋅ft (637 Нм) при 6000 оборотах в минуту
- Управление двигателем: Nissan Electronics / Hitachi HN-1
- Вес: 150 кг (330 фунтов)
Другие двигатели VRH
VRH34A и VRH34B естественно безнаддувных двигателей , используемых Nissan в их GT-R Super GT гоночного автомобиля с 2010 года.
VRH34A составляет 3,4 л (3396 куб.см) и производит 450-500 PS (331-368 кВт; 444-493 л.с.) и более чем 290 lb⋅ft (393 Нм) крутящего момента.
VRH34B составляет 3,4 л (3396 куб.см) и производит 500-530 PS (368-390 кВт; 493-523 л.с.) и более чем 325 lb⋅ft (441 Нм) крутящего момента.
Смотрите также
- Список двигателей Nissan
- Двигатель Nissan VH
- Двигатель Nissan VK
- Nissan
Рекомендации
- ^ Super Car Chronicle, часть 3 レ ー シ ン グ カ ー の ク ノ ロ ジISBN 4-7796-0785-X
- ^ Мужество Nissan C51
- ^ «Автомобиль и водитель: 2012 McLaren MP4-12C Tech Trickledown» . 2011-02-01 . Проверено 27 марта 2011 .
- ^ http://www.caranddriver.com/reviews/2012-mclaren-mp4-12c-first-drive-review-tech-trickledown-page-2
- Ёсимаса Хаяси (林 義 正). (1991).レ ー シ ン グ エ ン ジ ン の 徹底 研究(на японском). グ ラ ン プ リ 出 Version. ISBN 4-87687-114-0.
- Наоши Курои (黒 井 尚志). (1992).ル ・ マ ン - 偉大 な る 草 レ ー ス の 挑 戦 者 た ち(на японском).集 英 社. ISBN 4-08-780158-6.