 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Locale | Северный округ Сан-Диего, Калифорния | ||
| Тип транспорта | Мультимодальная региональная транзитная сеть, состоящая из: | ||
| Количество строк | 30 ежедневных + 4 автобусных маршрута FLEX 1 линия скоростного трамвая 1 линия пригородного сообщения | ||
| Количество станций | 15 станций легкорельсового транспорта 8 станций пригородного сообщения | ||
| Интернет сайт | Транзитный округ Северного округа (NCTD) | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 30 сентября 1975 г . [1] | ||
| Оператор (ы) | Операторы NCTD:
| ||
| Отчетные знаки | NCTC, SDNX | ||
| Технический | |||
| Ширина колеи | 4 фута 8½ дюйма (1435 мм) ( стандартный калибр ) | ||
| |||
Transit округ Северо округа ( NCTD ) ( марка отчетности НКТЦ ) является органом , ответственным за общественный транспорт в Северном округе Сан - Диего, Калифорния , США. NCTD обеспечивает 12 миллионов пассажирских рейсов в год. [1] Географическая зона NCTD составляет приблизительно 1020 квадратных миль (2600 км 2 ) с приблизительным населением 842 000 человек. [2] NCTD управляется Советом директоров.
Агентство владеет пригородным железнодорожным сообщением COASTER между Oceanside и Santa Fe Depot и гибридным легкорельсовым транспортом SPRINTER между Oceanside и Escondido , которые обслуживаются по контракту с Bombardier . NCTD также владеет автобусным сервисом BREEZE, сервисом LIFT paratransit и сервисом FLEX по запросу и сервисом отклонения точки.
NCTD владеет 62 милями (100 км) магистральной трассы (в частности, линии Surf Line ) от линии округа Ориндж - округ Сан-Диего до депо Сан-Диего Санта-Фе (полностью используется Amtrak Pacific Surfliner и BNSF Railway , а частично используется Метролинк ). Пригородная железнодорожная линия COASTER проходит на 41,1 мили (66,1 км) [3] магистрали; на участке между Транзитным центром Oceanside и депо Сан-Диего Санта-Фе. В дополнение к части Surf Line округа Сан-Диего NCTD также владеет 22 милями (35 км) [4]Филиал Эскондидо, который используется компаниями SPRINTER и Pacific Sun Railroad с 2008 года.
Транзитный округ Северного округа владеет и обслуживает две железнодорожные станции для своих пригородных поездов COASTER. Первая верфь - это главный объект технического обслуживания и обслуживания, расположенный к северу от Оушенсайд в Стюарт-Меса на Кэмп-Пендлтон , и он используется совместно с компаниями Metrolink и Pacific Sun Railroad. Второй двор делится с Троллейбусом Сан-Диего на 12-м и Империал в центре города Сан-Диего; на этой железнодорожной станции в середине дня хранятся составы поездов, пока они не будут снова готовы к использованию для движения на север. В дополнение к своим двум железнодорожным станциям COASTER NCTD также владеет станцией технического обслуживания и железнодорожной станцией для обслуживания Sprinter в Эскондидо, между центром транзитных перевозок Эскондидо и станцией Nordahl Road .
История [ править ]
Совет по развитию общественного транспорта округа Северный Сан-Диего (NSDCTDB) был учрежден в 1976 году законопроектом № 802 Сената Калифорнии для планирования, строительства и эксплуатации общественного транспорта в округе Северный Сан-Диего. [2] Совет быстро приобрел муниципальные транспортные системы, которыми управляют города Эскондидо и Оушенсайд. Совет также разработал региональную транзитную систему, состоящую из местных и региональных коридоров, для удовлетворения транспортных потребностей округа Северный Сан-Диего.
В 1982 году началось планирование службы пригородной железной дороги Coast Express Rail (COASTER). 2 июня 1994 года Правление создало некоммерческую корпорацию под названием Северная железная дорога Сан-Диего (SDNR) для обслуживания, улучшения и эксплуатации COASTER. SDNR приобрела рельсы, которые будут использоваться COASTER, у железных дорог Атчисон, Топика и Санта-Фе в 1994 году; Позднее SDNR был распущен в 2002 году. 27 февраля 1995 года начал работу COASTER.
1 января 2003 г. был принят сенатский закон 1703, согласно которому ответственность за планирование, программирование, развитие и строительство будущего транзита передается Ассоциации правительств Сан-Диего (SANDAG), агентству регионального планирования Сан-Диего. В 2005 году Законодательное собрание штата изменило название NSDCTDB на Транзитный округ Северного округа (NCTD).
В марте 2008 года, после многих лет планирования, гибридный легкорельсовый транспорт SPRINTER начал работу. Услуга FLEX on-demand началась в 2011 году.
В 2009 финансовом году NCTD прогнозировал годовой операционный дефицит в размере более 24 миллионов долларов к 2014 году. В ответ NCTD внесла активные изменения для сохранения услуг транзита и связанных рабочих мест, включая сокращение штата и пересмотр и реструктуризацию различных контрактов. Эти изменения закрыли пятилетний бюджетный дефицит в размере 80 миллионов долларов. Новая бизнес-модель также позволила NCTD снизить тарифы, увеличить объем обслуживания и пассажиров, а также увеличить свои финансовые резервы.
NCTD полагается на государственное финансирование. В 1987 году избиратели одобрили Постановление о TransNet , которое предусматривало финансирование будущих транзитных проектов и усовершенствований существующей системы. В ноябре 2004 года избиратели одобрили продление на 40 лет налога с продаж TransNet , что позволит NCTD продолжать работу в течение многих лет.
В августе 2018 года NCTD объявили, что ищут общественное мнение и предложения по ребрендингу агентства. Это включало две новые идеи схемы окраски для COASTER, наряду с существующей схемой, используемой в качестве третьего варианта. В конце того же года была выбрана новая окраска COASTER, и в настоящее время она внедряется в устаревший парк COASTER, при этом новые локомотивы и пассажирские вагоны также должны появиться в новой окраске. Помимо ребрендинга ливреи COASTER, в начале 2019 года был запущен новый кроссплатформенный веб-сайт NCTD, поскольку агентство реорганизовалось, чтобы сделать его услуги более доступными. [ необходима цитата ]
Услуги [ править ]
NCTD обеспечивает общественный транспорт в Северном округе Сан-Диего, от Ла-Хойи и Тихого океана, на восток до Повей и Рамоны, а также от Оушенсайд и границы округа Ориндж на юг через Дель-Мар до UCSD в Ла-Хойе, с соединениями, простирающимися до центра Сан-Диего. NCTD предлагает следующие услуги:
- BREEZE - Маршрутные автобусы.
- BREEZE Rapid - Скоростной автобусный транспорт .
- ПОБЕРЕЖЬЕ - пригородные поезда от Оушенсайд до центра Сан-Диего .
- SPRINTER - Гибридный (легкий) железнодорожный транспорт из Оушенсайд в Эскондидо .
- LIFT - услуга Paratransit для людей с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться доступной системой фиксированного маршрута.
- FLEX - Обслуживание по запросу в Карловых Варах и Рамоне .
Автобусное сообщение BREEZE [ править ]
Автобусное сообщение BREEZE служит основным видом общественного автомобильного транспорта для жителей Северного округа Сан-Диего. То, что сейчас известно как BREEZE, началось в 1976 году, когда NCTD приобрела муниципальные автобусные системы, обслуживающие Эскондидо и Оушенсайд.
Ежегодно автобусы BREEZE обслуживают 7,9 миллиона человек, а в будние дни в среднем ездят 25 800 человек. Маршрут BREEZE обслуживают более 2600 автобусных остановок и 9 транзитных центров. Автопарк насчитывает 161 автомобиль, в том числе 120 автобусов на компримированном природном газе (КПГ). [5]
В ноябре 2009 года NCTD одобрил передачу всех автобусных и железнодорожных операций с 1 июля 2010 года компании First Transit . [6] Агентство рассчитывало сэкономить 70 миллионов долларов за семь лет с этим переездом. [6] Операторы автопарка и производственного оборудования оставались сотрудниками NCTD до истечения срока их контрактов 30 июня 2011 года.
По состоянию на январь 2013 года NCTD предлагает 30 автобусных маршрутов BREEZE плюс 4 зоны FLEX. [5]
Текущий состав флота BREEZE [ править ]
| Изображений | Числа | Год | Производитель | Модель | Топливо | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1101-1153 | 2000 г. | Новый флаер | D40LF | Дизель |
| |
| 416–439 | 2010 г. | Ford / StarTran | E-450 / Senator E-LO | Дизель |
| |
| 2201–2210 | 2003 г. | Новый флаер | C35LF | СПГ | * При поставке подлежат замене на автобусы XN35. | |
| 2301–2323 | 2004 г. | Новый флаер | C40LF | СПГ |
| |
| 2401–2433 | 2005 г. | Новый флаер | C40LF | СПГ |
| |
| 2501–2512 | 2007 г. | Новый флаер | C40LF | СПГ |
| |
| 2771-2777 | 2007 г. | ENC | EZ-Rider II | СПГ |
| |
| 2601–2630 | 2012 г. | Новый флаер | XN40 | СПГ |
| |
| 2701–2726 | 2016 г. | Новый флаер | XN40 | СПГ |
| |
| 1901-я серия | 2020 г. | Новый флаер | XN35 | СПГ |
|
BREEZE Rapid Bus Service [ править ]
BREEZE Rapid - это служба скоростных автобусов, обслуживаемая Транзитным округом Северного округа в Эскондидо, Калифорния, в Северном округе, Сан-Диего. Служба работает на север до транзитного центра Эскондидо и на юг до торгового центра Westfield North County и транзитного центра Del Lago, в основном вдоль бульвара Эскондидо и бульвара Bear Valley. BREEZE Rapid заменил предыдущее местное сообщение Line 350, хотя маршрут остается под брендом Line 350. Маршрут официально был запущен 7 июня 2011 года с выделенными автобусами и остановками с фирменным знаком.
Длина маршрута составляет около шести миль, и при строительстве обслуживание займет около 20 минут от конца до конца, что на 20% меньше времени по сравнению с предыдущим обслуживанием. Текущий интервал составляет 15 минут в будние дни и 30 минут в ночное время и в выходные дни, но предлагаемый интервал для наращивания составляет 10 минут в будние дни и 15 минут по выходным.
В качестве автобусов BREEZE Rapid используются все автобусы New Flyer C40LF CNG, которые ранее использовались в основном парке BREEZE. Эти автобусы окрашены в особую ливрею BREEZE Rapid, которая используется для их отличия от обычных автобусов BREEZE. Однако эти автобусы по-прежнему назначены на обычные автобусные маршруты BREEZE, когда они не используются на BREEZE Rapid.
Гибридный трамвай SPRINTER [ править ]
SPRINTER - это гибридная железнодорожная линия протяженностью 22 мили (35 км) (дизельные двигатели в пассажирских кабинах), которая проходит с востока на запад между Эскондидо и Оушенсайд. [4] Каждую неделю курсирует 455 поездов. [4]
Первый день работы SPRINTER был 9 марта 2008 года. [4] В 2015 году ежегодное количество пассажиров составляло 2,5 миллиона человек [4], при этом средняя посещаемость в будние дни составляла 8 300 человек. [4] Пятнадцать станций обслуживаются маршрутом Sprinter. [4] Оборудование SPRINTER включает 12 дизельных пассажирских поездов с дизельным двигателем Desiro . [4] Bombardier Transportation эксплуатирует SPRINTER. [4]
COASTER Commuter Rail [ править ]
COASTER - это пригородная железная дорога протяженностью 41 миля (66 км), которая проходит с севера на юг между Оушенсайд и Депо Санта-Фе в центре Сан-Диего . [3] В общей сложности 126 поездов курсируют каждую неделю, [3] с расширенным сервисом, предлагаемым весной и летом, и дополнительными поездами, запланированными для особых мероприятий по мере необходимости.
Первый день обслуживания COASTER был 27 февраля 1995 года. [3] Ежегодный пассажиропоток составляет 1,7 миллиона человек, а в 2015 году среднее количество пассажиров в будние дни составляло 5700 человек. [3] Маршрут COASTER обслуживает 8 станций на своем маршруте, включая конечную станцию. в Оушенсайд и Депо Санта-Фе в центре Сан-Диего. [3] В настоящее время оборудование COASTER состоит из 7 локомотивов и 28 двухуровневых вагонов. [3] Bombardier Transportation управляет COASTER. [3]
Транспортные сообщения [ править ]
Amtrak Pacific Surfliner: морское побережье, пляж Солана, депо Санта-Фе
Троллейбус Сан-Диего: Старый город, Депо Санта-Фе (зеленые / синие линии)
СПРИНТЕР: Оушенсайд
LIFT Paratransit Service [ править ]
Транспортные средства LIFT обеспечивают обслуживание людей с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться автобусами BREEZE из-за своей инвалидности и имеют сертификаты соответствия требованиям, как того требует Закон об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года . Услуга доступна для поездок в пределах ¾ мили от фиксированных автобусных маршрутов.
Первый день работы ЛИФТА был 1 января 1993 года. Подъемником управляет Американская логистическая компания. [7]
FLEX On-Demand Service [ править ]
FLEX - это услуга по запросу в некоторых частях юго-запада Карловых Вар и Рамоны, где услуга BREEZE недоступна. Транспортные средства FLEX доставляют пассажиров в любую точку зоны FLEX или до ближайшего пересадочного пункта на BREEZE, Coaster или SPRINTER . Американская логистическая компания управляет услугой FLEX. [5]
Организация, политика и инициативы [ править ]
Совет директоров управляет NCTD. В Совет входят члены из Карлсбад, Дель-Мар, Энсинитас, Эскондидо, Оушенсайд, Солана-Бич, Сан-Маркос, Виста и Наблюдательный совет округа Сан-Диего. [8]
Зеленые инициативы [ править ]
NCTD реализовал передовые экологические инициативы и программы устойчивого развития, которые минимизируют воздействие общественного транспорта на окружающую среду. NCTD недавно установила солнечные панели, сэкономив агентству 1 миллион долларов на энергозатратах за пять лет. NCTD увеличила переработку отходов и улучшила освещение, а также использует биоразлагаемые чистящие средства. Кроме того, NCTD получил грант на установку зарядных устройств для электрических умных автомобилей на парковках транзитных центров. [2]
Карточка компаса [ править ]
В сентябре 2008 года компания SANDAG представила новую бесконтактную «карту Compass Card» с использованием технологии Cubic Transportation Systems, Inc. Карта Compass позволяет пассажирам из NCTD и городской транспортной системы Сан-Диего сохранять региональные проездные и / или денежные средства на повторных счетах. записываемая RFID- карта.
С января 2012 года клиенты могут приобретать карты Compass и повышать их стоимость в 42 продуктовых магазинах Albertson в округе Северный Сан-Диего. [9]
Запрет на курение [ править ]
16 октября 2008 года члены правления NCTD единогласно проголосовали за принятие Постановления № 1 NCTD, запрещающего курение во всех транзитных центрах, вокзалах и автобусных остановках. Запрет не распространяется на парковки в транзитных центрах, и никто не влечет за собой штрафов за несоблюдение постановления. [10]
В популярной культуре [ править ]
В 2011 году художник тайно установил мозаику на стене моста COASTER возле станции Encinitas, которая стала известна как « Мадонна серфинга ». В начале 2012 года городской совет Энсинитас проголосовал за принятие мозаики в рамках долгосрочного кредитного соглашения и за предложение разместить мозаику на государственной земле недалеко от пляжа Мунлайт. Городской совет Энсинитаса постановил, что принятие мозаики зависит от художника Марка Паттерсона, подписавшего соглашение о том, что он заплатит за удаление мозаики, если она станет предметом судебного процесса, касающегося религиозных образов. [11]
См. Также [ править ]
- Общественный транспорт Сан-Диего
- Городская транзитная система Сан-Диего
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Обзор NCTD - Кто мы?» . Транзитный округ Северного округа. 2013 . Проверено 8 сентября 2013 года .
- ^ a b c «Информационный бюллетень NCTD» (PDF) . Транзитный округ Северного округа. Февраль 2013 . Проверено 8 сентября 2013 года .
- ^ a b c d e f g h "Информационный бюллетень COASTER" (PDF) . Транзитный округ Северного округа. Январь 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 7 сентября 2016 года . Проверено 8 сентября 2013 года .
- ^ a b c d e f g h i "Информационный бюллетень SPRINTER" (PDF) . Транзитный округ Северного округа. Июнь 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 7 сентября 2016 года . Проверено 26 июля, 2016 .
- ^ a b c «Информационный бюллетень по BREEZE и FLEX» (PDF) . Транзитный округ Северного округа. Январь 2013 . Проверено 8 сентября 2013 года .
- ^ a b Лавель, Джанет (20 ноября 2009 г.). «Утвержден аутсорсинг автобусных перевозок NCTD» . UT Сан-Диего (Сан-Диего Юнион-Трибьюн) . Сан-Диего Юнион-Трибьюн, ООО . Проверено 26 ноября 2012 года .
- ^ "LIFT Fact Sheet" (PDF) . Транзитный округ Северного округа. Январь 2013 . Проверено 8 сентября 2013 года .
- ^ "Совет директоров - NCTD" . Транзитный округ Северного округа . Проверено 8 сентября 2013 года .
- ^ "Карточка компаса каботажного судна" . Транзитный округ Северного округа . Проверено 8 сентября 2013 года .
- ^ «Протокол специального собрания / закрытого заседания и регулярного собрания транзитного округа Северного округа» (PDF) . Транзитный округ Северного округа. 16 октября 2008 г. с. 4 . Проверено 6 марта 2009 года .
- ↑ Генри, Барбара (25 января 2012 г.). «ENCINITAS: City примет долгосрочную ссуду серфинг-мозаику Мадонны» . UT Сан-Диего (Сан-Диего Юнион-Трибьюн) . Сан-Диего Юнион-Трибьюн, ООО . Проверено 11 августа 2013 года .
- Транзитное агентство сталкивается с дефицитом бюджета в размере 3 миллионов долларов (Union Tribune, 10 мая 2008 г.)
Внешние ссылки [ править ]
- Транзитный округ Северного округа
