Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Расположенный в Норвуде, штат Огайо , сборочный завод Норвуд производил автомобили General Motors в период с 1923 по 1987 год. Когда он только открылся, на заводе работало 600 рабочих, и он был способен производить 200 автомобилей в день. На пике своего развития в начале 1970-х в нем работало почти 9000 человек. Норвуд - пригород Цинциннати .

Первый автомобиль сошел с конвейера 13 августа 1923 года - Chevrolet Superior . Среди автомобилей, построенных в Норвуде, были Chevrolet Bel Air , Biscayne , Impala , Nova , Caprice , Camaro , Pontiac Firebird и Buick Apollo . Завод вырос на площади около 50 акров (200 000 м 2 ) и имел 3 000 000 квадратных футов (279 000 м 2 ) пространства под крышей.

На предприятии возник ряд трудовых споров, в том числе 174-дневная забастовка в 1972 году, которая в то время была самой продолжительной забастовкой в ​​истории GM. В результате забастовки 1100 частично завершенных автомобилей были списаны или утилизированы иным образом, поскольку было экономически нецелесообразно обновлять их до более строгих стандартов 1973 года. После забастовки GM решила перенести производство Nova из Норвуда, чтобы защитить модель от будущих проблем с рабочей силой.

Закрытие [ править ]

В то время как более новые заводы GM имели одноэтажную конструкцию, завод в Норвуде имел менее эффективную трехэтажную конструкцию. Кроме того, завод не мог расширяться наружу, так как он был окружен автомагистралью между штатами на севере, железнодорожными линиями на востоке и западе, деловым районом на государственной трассе на западе и жилым кварталом на юге.

Ссылаясь на свой моральный износ, расходы и высокий уровень отсутствия рабочих, GM объявила 6 ноября 1986 года, что сборочный завод в Норвуде будет закрыт вместе с десятью другими предприятиями GM. Последний автомобиль завод выпустил 26 августа 1987 года - Chevrolet Camaro. Эта дата стала известна в Норвуде как Черная среда. На момент закрытия на заводе работало около 4200 человек. Большая часть завода была снесена в 1989 году. Главное здание завода пустовало почти 10 лет. Город Норвуд, полагаясь на автопроизводителя почти на 35 процентов своей налоговой базы, столкнулся с экономической катастрофой и возможным банкротством. Городские власти хотели реконструировать этот участок из-за его уникального и привлекательного местоположения - на стыке шоссе штата Огайо 562 (Норвудская боковая скоростная автомагистраль), шоссе 22 США.(Montgomery Road / Ohio State Route 3) и Ohio State Route 561 (Smith Road). Доступный со всех сторон, Норвуд увидел возможность возродиться. Норвуд обратился в GM по поводу сноса завода. Первоначально автопроизводитель отказался.

Когда его финансы стали критическими, Норвуд пригрозил General Motors судебным иском. Очевидно, Норвуд не собирал налоги с заработков, выплачиваемых рабочим, находящимся в отпуске по болезни или травме, с момента открытия фабрики в 1923 году. Собирались только регулярные налоги на заработную плату. Норвуд подсчитал, что невыплаченные налоги исчисляются миллионами долларов. Автопроизводитель и Сити уладили спор, снесив участок за счет автопроизводителя. Недвижимость была передана городу на застройку в обмен на отказ города от уплаты налогов. Создание сайта GM Assembly помогло поднять экономику Норвуда. Был построен ряд «гибких» предприятий. Там, где когда-то находился единственный автомобильный завод для рабочих, теперь он превратился в многофункциональный бизнес - офис,легкая промышленность и розничная торговля, приносящие городу доход от смешанного использования.

По состоянию на весну 2007 года от бывших зданий GM остались только два гаража. Они были поглощены новым офисным комплексом на Смит-роуд (State Rte. 561) с добавлением тренажерного зала / тренировочного центра для взрослых, детского сада, ресторанов, банковского центра и нескольких средних и малых предприятий. Одна небольшая улица, которая раньше вела к заводу GM со стороны Монтгомери-роуд (американская трасса 22), была закрыта и превратилась в многофункциональный комплекс, названный в честь крупного арендатора Matrixx Marketing, а затем комплекса Convergys Corporation . Он был домом для этих предприятий, а также для банка, поставщика спутникового телевидения и медицинской консалтинговой / МРТ / диагностической лаборатории.

Также была стоянка для железнодорожных вагонов и погрузочная площадка у Теннесси-авеню, где находится нынешний дилерский центр Harley-Davidson. Сама железнодорожная ветка находится прямо позади и на холме позади дилерского центра Harley-Davidson вдоль старой линии B&O. По состоянию на 2012 год погрузочная площадка по-прежнему укомплектована погрузочными рампами. Однако эта местность быстро зарастает деревьями и кустарниками, и трудно сказать, что там вообще есть. Многие рельсы все еще существуют, а также фонарные столбы. Подъездная дорожка к холму от стоянки была удалена, когда был построен дилер Harley.

По состоянию на осень 2007 года, третий и последний участок пригодной для использования земли от завода GM на углу Монтгомери-роуд (американская трасса 22) и Смит-роуд (государственная трасса 561) был разработан с планами для здания медицинского искусства.

Успешное развитие этих бывших владений GM Assembly вызвало интерес других разработчиков к выбору Norwood для коммерческой застройки. В одной миле отсюда два торговых центра под открытым небом были построены на территории бывшей RK LeBlond Machine Tool Company , расположенной там, где сходятся межштатная автомагистраль 71 и шоссе штата Огайо 561 (Эдвардс-роуд). Эти объекты были названы Rookwood Pavilion и Rookwood Commons и также были очень успешными.

Экономическое влияние [ править ]

Этот завод составляет 35% налоговой базы города Норвуд, что составляет около 2 миллионов долларов в год. В результате многие городские службы были сокращены и упразднены, а ставки налога на имущество повышены. На момент закрытия на заводе работало 430 жителей Норвуда, а остальные работники в основном проживали в районе Цинциннати и его окрестностях. Город Норвуд быстро перешел на реконструкцию участка, и к 1991 году офисный проект в Центральном парке разместил более 1000 рабочих, используя почти 250 000 квадратных футов (23 000 м 2 ) офисных площадей.

В 2007 году на территории, которую когда-то занимал завод, было около 1 000 000 квадратных футов (93 000 м 2 ) офисных и торговых площадей.

Модели [ править ]

Среди выпускаемых на заводе моделей:

Ссылки [ править ]

Координаты : 39 ° 09′37 ″ с.ш., 84 ° 26′55 ″ з.д. / 39,16028 ° с.ш. 84,44861 ° з.д. / 39.16028; -84,44861