Novocastrian Motorsport - команда чемпионата Австралии по суперкарам, базирующаяся в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс .
Производитель | Холден |
---|---|
Руководитель команды | Уэйн Рассел |
Гонщики | 62. Аарен Рассел |
Шасси | Холден В.Ф. Коммодор |
Дебют | 1994 г. |
Чемпионат водителей | 0 |
Победы в раунде | 0 |
Поул-позиции | 0 |
2015 позиция | 17-е (108 очков) |
История
Запись Капера (1994-1998)
Команда дебютировала в соревнованиях на Bathurst 1000 1994 года , где владелец Уэйн Рассел и Берни Гиллон управляли Holden VL Commodore . Автомобиль сошел с дистанции после 71 круга из-за хорошо разрекламированной аварии на Гриффинс-Бенд. Рассел сел за руль в следующем сезоне австралийского чемпионата по кузовным гонкам , приняв участие в 5 из 10 раундов этого сезона. Он финишировал лучшим 14-м на острове Филиппа и в финальной гонке в Оран-парке . Автомобиль финишировал 15-м и последним классифицированным автомобилем в руках Рассела и Рика Шоу на Bathurst 1000 1995 года , несмотря на то, что вернулся домой на 32 круга позже. [1]
Став вице-президентом по командованию , Рассел участвовал в 4 раундах плюс Батерст в 1996 году - Истерн-Крик, Батерст (спринт), Маллала и Оран Парк. Он показал лучший результат - 13-е место в первой гонке на Маллале. Та же комбинация, что и в прошлом году, проехала только 4 круга на мокрой трассе Bathurst 1000 1996 года, прежде чем Джон Тримболе врезался в Рассела позади машины безопасности. 1997 год начался с упадка команд, когда было заявлено всего три турнира (Сэндаун, Истерн Крик и Оран Парк), и один раз за весь сезон они попали в топ-20. Последнее выступление Рассела и Шоу в Батерсте закончилось путаницей с Кевином Хеффернаном на гонке «Чейз» на 126-м круге. Уменьшение бюджета привело к участию в гонках только на два этапа в 1998 году, на острове Филиппа и Маллала соответственно, прежде чем команда перешла к серийным гонкам на BMW Z3s .
Разработка серии (2007-2015)
Novocastrian Motorsport вновь появился в серии Development Series в 2007 году, когда сын Уэйна Дрю управлял Holden VX Commodore . В течение следующих нескольких сезонов команда начала долгий подъем по стартовой решетке, чему способствовало появление в 2010 году второй машины для брата Дрю Аарена , когда команда также перешла на пару бывших Brad Jones Racing. Ford BF Falcons . В 2010 году оба брата финишировали в первой десятке чемпионата, несмотря на тяжелую аварию Дрю на Батерсте.
Команда начала регулярно бросать вызов признанным бегунам из топ-10, а также оказывала поддержку третьему автомобилю, управляемому капером Майклом Гектором. Дрю показал лучший результат команды, заняв второе место на гоночной трассе Queensland Raceway в 2013 году, прежде чем из-за бюджетных ограничений он отказался от своего места, поскольку команда сократилась до одной машины для Аарена. Впоследствии Аарен выдержал свой лучший сезон - и команды - с тремя подиумами и седьмым в общем зачете в чемпионате перед финальным сезоном DVS в 2015 году. Единственный подиум на первом этапе в Аделаиде - это все, что команда должна была показать до того, как команда сосредоточилась. переключился на возвращение в высший эшелон австралийских гонок на туристических автомобилях .
Вернуться к V8 Supercars (2015-2017)
При поддержке сети тренажерных залов Plus Fitness, Novocastrian Motorsport вернулась к V8 Supercars с подстановочным знаком в Supercheap Auto Bathurst 1000 2015 года с Holden VF Commodore, арендованным у Dragon Motor Racing . Участнику удалось оставаться на лидирующем круге на протяжении всей гонки, что привело к финишу на 17-м месте. При поддержке Plus Fitness команда приобрела 50% акций второй заявки Erebus Motorsport перед сезоном 2016 года , что позволило Аарену участвовать в чемпионате на постоянной основе. Несмотря на стабильные результаты Аарена на фоне крутой кривой обучения, конфликт интересов между командой и Plus Fitness привел к расторжению контракта с командой после Таунсвилл 500 2016 года , когда Крейг Бэрд (а позже Шэй Дэвис ) занял четвертое место. Аарен вернулся с Андре Хеймгартнером и командой Лукаса Дамбрелла по автоспорту на Кубок Эндуро 2016 , а затем на шесть событий сезона 2017 года , включая первую домашнюю гонку команд в Ньюкасле .
Команда планировала выкупить у LDM контракт № 3 на участие в гонках в конце 2017 года, однако не удалось найти достаточного финансирования, и команда исчезла из сетки. [2]
Драйверы ATCC / V8 Supercar
Ниже приводится список водителей, участвовавших в гонках за команду на V8 Supercars, в порядке их первого появления. Водители, которые работали с командой только на условиях неполного рабочего дня, указаны курсивом .
- Уэйн Рассел (1994-1998)
- Берни Гиллон (1994)
- Рик Шоу (1995-1997)
- Аарен Рассел (2015)
- Дрю Рассел (2015)
Драйверы Super2
Ниже приводится список пилотов, выступавших за команду в Super2, в порядке их первого появления.
Полные результаты Bathurst 1000
Год | Нет. | Машина | Драйверы | Должность | Круги |
---|---|---|---|---|---|
1994 г. | 62 | Холден Коммодор ВЛ | Уэйн Рассел Берни Гиллон | DNF | 71 |
1995 г. | 62 | Холден Коммодор, вице-президент | Уэйн Рассел Рик Шоу | 15-е | 129 |
1996 г. | 62 | Холден Коммодор, вице-президент | Уэйн Рассел Рик Шоу | DNF | 4 |
1997 г. | 62 | Холден Коммодор VS | Уэйн Рассел Рик Шоу | DNF | 126 |
2015 г. | 62 | Холден Коммодор В.Ф. | Аарен Рассел Дрю Рассел | 17-е | 161 |
Рекомендации
- ^ "Статистика карьеры Уэйна Рассела" . RacingReference.info.
- ^ «План команды Newcastle Supercars далек от завершения» . Speedcafe . 10 января 2018.