State Route 1 ( SR 1 ) — это крупная автомагистраль штата с севера на юг , которая проходит вдоль большей части тихоокеанского побережья американского штата Калифорния . В общей сложности чуть более 656 миль (1056 км), это самый длинный маршрут штата в Калифорнии и второй по длине в США после шоссе 200 Монтаны . SR 1 имеет несколько участков, обозначенных как шоссе Тихоокеанского побережья ( PCH ), шоссе Кабрильо , шоссе береговой линии или шоссе побережья . Его южная конечная станция находится на межштатной автомагистрали 5 (I-5) недалеко от Дана-Пойнт вОкруг Ориндж и его северная конечная остановка находятся на шоссе 101 США (US 101) недалеко от Леггета в округе Мендосино . SR 1 также иногда проходит одновременно с US 101, в первую очередь на участке протяженностью 54 мили (87 км) в округах Вентура и Санта-Барбара , а также через мост Золотые Ворота .
Шоссе обозначено как All-American Road . В дополнение к живописному маршруту к многочисленным достопримечательностям вдоль побережья, этот маршрут также служит главной магистралью в районе Большого Лос-Анджелеса , районе залива Сан-Франциско и некоторых других прибрежных городских районах.
SR 1 строился поэтапно, в несколько этапов, первая секция была открыта в районе Биг-Сур в 1930-х годах. Однако с годами по мере открытия новых сегментов у частей маршрута было несколько названий и номеров. Только после изменения нумерации государственной автомагистрали в 1964 году весь маршрут был официально обозначен как SR 1. Хотя SR 1 является популярным маршрутом из-за его живописной красоты, частые оползни и эрозия вдоль побережья привели к тому, что некоторые сегменты были закрыты на длительные периоды времени. на ремонт или перенаправление вглубь страны.
SR 1 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей , [5] и через район метро Лос-Анджелеса, Монтерей, Санта-Крус и район метро Сан-Франциско является частью Национальной системы автомобильных дорог , [6] сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает его важным для экономики, обороны и мобильности страны . [7] Законодательное собрание штата Калифорния также отказалось от государственного контроля над сегментами Дана-Пойнт , Ньюпорт-Бич , Санта-Моника и Окснард ; эти сегменты теперь обслуживаются соответствующими муниципалитетами.[8]
Участок Биг-Сур от Сан-Луис-Обиспо до Кармель является официальной национальной живописной дорогой . [9] SR 1 имеет право быть включенным в Государственную систему живописных автомобильных дорог ; [10] однако, только несколько участков между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско были официально обозначены как живописное шоссе, [11] а это означает, что есть существенные участки шоссе, проходящие через «запоминающийся ландшафт» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение завоевало популярность в сообществе. [12]
Весь маршрут обозначен как Мемориальное шоссе Голубой звезды в знак признания военнослужащих вооруженных сил США; это обозначение спонсируется Калифорнийскими садовыми клубами, но организация еще не установила такие указатели вдоль SR 1. [13] В 1959 году законодательный орган официально обозначил участок в Южной Калифорнии между межштатной автомагистралью 5 (I-5) в Дана-Пойнт и US 101 возле Окснарда как шоссе Тихоокеанского побережья (обычно именуемое «PCH», без определенного артикля « the", в отличие от других номеров автострад в районе Лос-Анджелеса ). Между US 101 на перекрестке Лас-Крусес (8 миль [13 км] к югу от Буэллтона ) и US 101 вПисмо-Бич и между US 101 в Сан-Луис-Обиспо и межштатной автомагистралью 280 в Сан-Франциско законодательный орган также обозначил SR 1 как шоссе Кабрильо в 1959 году в честь исследователя Хуана Родригеса Кабрильо , который плыл вдоль береговой линии. В 1957 году законодательный орган также обозначил этот маршрут как Shoreline Highway между перекрестком Мансанита возле Марин-Сити и Леггетом . Небольшие участки шоссе получили несколько других названий от властей штата и муниципалитетов. [14]