Packard 300 был автомобиль построен и продан Packard Motor Car Company из Детройта, штат Мичиган , в течение модельного года 1951 и 1952. 300 представлял верхнюю модель Packard среднечастотный и обеспечили более назначений , чем Packard 200 или модели Packard 250. Первым продуктом Packard, предложенным в эти годы, был Packard Patrician 400 .
В течение обоих модельных лет модель 300 была построена только как четырехдверный седан и была установлена на 127-дюймовой (3200 мм) колесной базе Packard. [1] Автомобиль включал в себя базовые элементы отделки, характерные для модельных рядов 200 и 200 Deluxe, а также тонированные стекла, поручень для задних пассажиров и полосатую ткань салона. Внешняя отделка включала полные колпаки колес, а также изящный орнамент в виде пеликана Packard на капоте. Модель 300 также получила обертку вокруг заднего стекла, которую он разделяет с моделями Patrician.
В оба года мощность для автомобиля исходила от почтенного двигателя Packard Super Eight, рядного восьмицилиндрового двигателя Thunderbolt объемом 327 кубических дюймов (5360 куб. Трехступенчатая механическая коробка передач была стандартной, в то время как автоматическая коробка передач Packard Ultramatic предлагалась в качестве дополнительного оборудования.
В 1953 году модель 300 была переименована в Packard Cavalier, поскольку компания Packard отказалась от строгой числовой структуры именования моделей. Всего за два года существования модели на рынке было построено 22 309 Packard 300, из них в 1951 году было произведено 15 309 автомобилей, что является высшей отметкой продаж для модели 300.
Источники [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Packard 300 . |
- ^ "Указатель каталогов: Packard / 1953 Packard / 1953_Packard_Owners_Manual" . Oldcarbrochures.com . Проверено 1 июня 2012 .
- Ганнелл, Джон, редактор (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-096-3.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- Дауэс, Натаниэль Д. (1975). Паккард: 1942-1962 гг . AS Barnes & Co. Inc., Крэнбери, штат Нью-Джерси. ISBN 0-498-01353-7.
vтеХронология пассажирских автомобилей Packard , 1899–1958 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Количество цилиндров | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Одноместный и Твин | Модель AF | Модель G / Модель M | Вторая мировая война | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Четыре | Модель K, L, N, S, 18 (NA, NB, NC, NE) | Модель 30 ( Модель U , UA, UB, UBS, UC, UCS, UE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шесть | Шесть и одна шестерка | 110 и 115 | Машинка для стрижки | Машинка для стрижки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Светлая восьмерка | 120 | 120 | 200 | Клипер / Мейфэр / Старлайт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | Тихоокеанский / Кавалерский / Представительский | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Восьмерка / Супер Восьмерка | Пользовательские Super Eight 180 / Super Eight | Super Eight / Station Sedan | 400 / Карибский бассейн / Патриций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двенадцать | Твин Шесть | Двенадцать |