Железная дорога Палеофарсалос - Каламбака - это железнодорожная линия стандартной колеи, которая соединяет Каламбаку со станцией магистральной линии Палеофарсалос в Фессалии , Греция . [1] Первоначально открытая как железная дорога с метровой колеей в 1886 году, она была преобразована в стандартную колею в 2001 году.
Железная дорога Палеофарсалос-Каламбака | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | OSE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Греция ( Фессалия ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Палеофарсалос 39.3142 ° N 22.2432 ° E Каламбака 39.7030 ° N 21.6254 ° E39 ° 18′51 ″ с.ш. 22 ° 14′36 ″ в.д. / 39 ° 42′11 ″ с.ш., 21 ° 37′31 ″ в.д. / Координаты : 39 ° 42′11 ″ с.ш., 21 ° 37′31 ″ в.д. / 39,7030 ° с. Ш. 21,6254 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Железнодорожная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | TrainOSE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1886 ( метраж ) 2001 ( стандартный ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 80,44 км (49,98 миль) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Один трек [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Нет [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 100 км / ч (62 миль / ч) (самый высокий) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Маршрут
Южный конец линии - железнодорожная станция Палеофарсалос недалеко от Фарсалы . Здесь линия отделяется от железной дороги Пирей-Плати и следует за ответвлением протяженностью 80,44 км (49,98 миль). Он продолжается до Кардицы и Трикалы и продвигается на северо-северо-запад до северной конечной остановки в Каламбаке .
Продолжительность регулярных остановок между Афинами и Каламбакой составляет 4 часа 11 минут, но можно сократить время в пути, воспользовавшись услугами InterCity до Салоников и пересадив поезд в Палайофарсалосе. [2]
Станции
Станции на железной дороге Палеофарсалос-Каламбака:
- Железнодорожная станция Палеофарсалос (соединяющая Афины , Салоники и пригородные Афины )
- Кардица железнодорожная станция
- Железнодорожная станция Трикала
- Каламбака железнодорожная станция
История
Железная дорога метровой колеи от Палайофарсалоса до Каламбаки была открыта 16 июня 1886 года как часть Фессалийских железных дорог , обслуживающих Волос и обратно .
После Первой мировой войны греческое государство планировало амбициозное строительство нескольких новых железнодорожных линий и звеньев, в том числе линии со стандартной шириной колеи от Каламбаки до Козани, а затем от Вероя, создавая преобразование маршрута из Волоса в Каламбаку на стандартную колею. В 1927 году были приняты соответствующие решения, начиная с 1928 года велись работы по строительству новой линии от Каламбаки. Но уже через год стало ясно, что проект многократно превысит сметную стоимость. В 1932 году строительные работы были остановлены и остались незавершенными. [3]
Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов прекратилась государственная монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции в сети (с небольшим пассажиропотоком) были закрыты, особенно на участке магистрали между Кардицей и Каламбаком .
В начале 2001 года было принято решение модернизировать колею с 600 мм до стандартной и физически соединить в Палеофарсалосе с магистралью Афины - Салоники. В 2001 году участок между Калампакой и Палеофарсалосом был преобразован с ширины колеи 600 мм на стандартную и физически соединен в Палеофарсалосе с магистралью Афины - Салоники. [4] Однако после модернизации время в пути сократилось, а унификация железнодорожной колеи позволила прямым службам, даже службам InterCity, связать Волос и Каламбаку с Афинами и Салониками . Однако во время преобразования несколько небольших станций были закрыты, время в пути сократилось, а унификация ширины колеи позволила прямым сообщениям, даже службам InterCity, связать Каламбаку с Афинами и Салониками.
Услуги
Железная дорога Палеофарсалос-Каламбака используется следующими пассажирскими перевозками:
- Региональный Палеофарсалос-Каламбака. Поездка занимает около 48 минут. [5]
Будущее
Обновление
В начале 2018 года TrainOSE объявила об обновлении линейки. [6] Это обновление будет включать в себя удвоение пути и полную электрификацию от Каламбаки (что позволит ускорить беспосадочные перевозки в Афины и Салоники ) с установкой новых систем сигнализации и ETCS уровня 1 на существующей однопутной железнодорожной линии. [6] Тендерный процесс был назначен на 11 октября 2018 года, при этом финансирование было выделено Операционной программе THESSALY на 2014-2020 годы. [6] С датой завершения в 2022 году. Время от Афин до Калампакаса будет сокращено до 2 часов 50 минут, от Афин до Кардицы 2 часа и от Афин до Трикалы 2 часа 40 минут. [7] Прогнозируемая смета расходов установлена в размере 46 6500 евро. [6]
Расширения
Восток: Каламбака - Гревена - Сиатиста - Козани - Панагия Сумела Вермиу - Верия По сообщениям прессы, OSE планирует на первом этапе расширение линий от Каламбаки до Гревены , Сиатисты и Козани.
Запад: Калампака-Янина-Игуменица (продолжительность проекта с момента завершения исследования: 5 лет). В проектируемом втором этапе расширение от Каламбаки до Янины и Игуменицы в рамках железной дороги Эгнатия . [8] Станция расширения будет: Каламбак - Malakasi -Anthochori- Янин - Кастрица -Agios Николаос-Kristallopigi- Игуменица . [9]
Рекомендации
- ^ a b c d «Срок действия Заявления о сети: ПРИЛОЖЕНИЯ 2020 г.» . Афины : OSE . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ "Билет на ТРЕЙНОЗ" . TrainOSE . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ↑ Александрос С. Грегориу«Железная дорога Каламбака - Козани - Вероя 1928-1932 (Копие в Интернет-архиве)» . Архивировано 1 апреля 2009 года . Проверено 22 ноября 2018 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ https://www.ergose.gr/project/anavathmisi_grammis_palaiofarsalos_kalambaka/?lang=en
- ^ https://www.rome2rio.com/s/Palaiofarsalos/Kalambaka
- ^ а б в г https://www.ergose.gr/project/simatodotisi_ilektrokinisi_palaiofarsalos_kalampaka/?lang=en
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2018-11-22 . Проверено 22 ноября 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/33747-%25CE%25AD%25CF%2581%25CF%2587%25CE%25BF%25CE%25BD% 25CF% 2584% 25CE% 25B1% 25CE% 25B9-% 25CF% 2583% 25CE% 25B9% 25CE% 25B4% 25CE% 25B7% 25CF% 2581% 25CE% 25BF% 25CE% 25B4% 25CF% 2581% 25CE% 25BF% 25CE % 25BC% 25CE% 25B9% 25CE% 25BA% 25CE% 25AC-% 25CE% 25AD% 25CF% 2581% 25CE% 25B3% 25CE% 25B1-15-% 25CE% 25B4% 25CE% 25B9% 25CF% 2582-% 25CE% 25B5% 25CF% 2585% 25CF% 2581% 25CF% 258E-% 25CF% 2583% 25CF% 2584% 25CE% 25B7% 25CE% 25BD-% 25CE% 25B5% 25CE% 25BB% 25CE% 25BB% 25CE% 25AC% 25CE% 25B4% 25CE% 25B1
- ^ http://library.tee.gr/digital/kma/kma_m1310.pdf
Внешние ссылки
- OSE